經濟部能源局於4月中旬公布「111年車輛油耗指南及省油車輛」排行榜,不僅成為民眾選購車輛時的參考指標,也讓消費者對影響油耗的新科技感到好奇,在混合動力的車款幾乎包辦榜單9個名次的情況下,「油電並進」除了能創造更出色的燃油經濟性,如何透過兩種動力源的互補性,提供車主更多駕馭樂趣,才是科技角力戰下的未來主軸。
日前 Toyota 表示將在 2027 年推出全新固態鋰電池,能實現破千公里的續航里程與超高速充電,而在另一邊氫能源領域方面,Toyota 近日也透露,正在開發下一代氫燃料電池,並許諾成本降低 50%、續航里程提升 20%,讓氫能車更容易普及。
南韓是目前氫燃料電池乘用車最大市場。根據車輛中心產業發展處統計資料,去年全球銷售逾一.五萬輛,光南韓就逾一萬輛,佔比高達六十六.五%,其次是美國約兩千七百輛、日本為八百多輛,南韓在氫燃料車市場儼然已成霸主。
台灣本田預告將在 8 月 9 日發表全新大改款 CR-V,而繼油耗數據先行曝光、透露提供 3 款車型選擇之後,其接單價格也提前流出,入門車型售價將突破百萬門檻,但確切售價仍以台灣本田公布為主。
台灣下半年重要的國產休旅大改款,其中就包括 Honda CR-V 第六代,台灣本田也已經規劃在 8 月 9 日發表,雖然還沒發表,不過送測經濟部能源局的油耗資料已出爐。
隨著電氣化時代到來,許多消費者都開始考慮下一輛車更換新能源車款,但近日最大汽車估值機構《Kelley Blue Book》調查顯示,美國雖有 24% 民眾希望更換新能源車款,但其中混合動力(Hybrid 與 PHEV)仍佔大多數,考慮純電動車的消費者較少。
三陽(SYM)又一省油新車即將發表!名為 CLBCU 的 125 速克達,三陽已宣布將在 6 月 15 日舉辦發表會,成為 CU 車系的第二位成員。
Suzuki 日前在社群媒體預告將在印尼市場推出新款休旅,而從原廠釋出資訊來看,很可能就是 XL7 跨界休旅的油電混合動力車型。
在自家電動車上市之前,納智捷仍不放棄燃油車市場,昨(31)日推出中型跨界休旅U6 Neo,外觀、內裝皆有所提升,並提供3個車型,分別為極智勁速版75.8萬元、環景勁化版83.8萬元,另一款RAYS勁階版則在6月底前以84.8萬元開賣。
中油開始推動電動機車充電設備,從明天(6/1),全台 100 座加油站的電動機車快充設備將正式啟用,並提供為期兩週的免費充電,之後則開始收費。
電動車影響的範圍不只是車廠本身,也改變了許多領域的生態,美國 3M 近期公佈全球前瞻趨勢 2023 年度洞察報告,除了台灣比起其他國家更支持電動車發展,更透露新技術,可讓電動車減輕高達 30% 的重量。
今年開始 Toyota 第 16 代 Crown 家族紛紛問世,包括 Crown Crossover、Crown Sport 都已經量產,日媒近日更捕捉到預計今年 10 月發表的 Crown Sedan 轎車,據傳擁有 5 米的車長,還具備 FCEV 氫燃料電池系統。
2019 年台灣首度導入的 Kia Stonic,運動跑格的外型搭配個性化車室鋪陳,成為國內 CUV 跨界休旅車市場的有力競爭者;最新推出的智慧油電 GT-line 車型,更是呼應品牌新能源戰略,加入 48V MHEV 輕油電系統,不僅具備低油耗大動力的優勢,更為國內消費者降低新能源 CUV 入手門檻的焦點之選。
擁有「汽車設計界奧斯卡」之稱的「Car Design Award」獎項日前公布得獎名單,今年擠進榜單的風雲量產車,從Ferrari、Bentley等奢華品牌到Toyota、Jeep等大眾車款,皆在外形設計上以其創新性和獨到吸引力,各自展露鋒芒。
日前油耗表現出爐的 SYM 全新車款 CLBCU,近日現身經濟部能源局節能標章網,同時新車外型首次揭曉,採用復古通勤速克達的設定,預期承襲 CU 車系的特點,獲得超大置物空間,動力則為 124.9c.c. 空冷單缸引擎。
去年 Nissan 一口氣向日本專利局遞交 4 款新車的專利申請,其中 Chill-Out 概念車,有望成為首款量產車型,並且成為品牌電動車始祖 Leaf 的後繼車款,近日原廠提交的資料顯示,Leaf 後繼跨界車將於 2026 年登場。
Toyota 對於電動車的看法,其實並非排斥立場,而是希望透過循序漸進的方式。Toyota 研究所執行長接受媒體採訪時發警告,太快朝電動車轉型,反而會讓駕駛繼續開高污染的老車。
先前有 Toyota Sienta 車主,質疑前擋風玻玻璃下方的前導水槽漏水,並且親自實測,發現漏下的水滴會滲入至引擎室,引發車友在網路上討論。3 月底時,Toyota 總代理和泰汽車回應可免費維修,今(18)日再次針對引擎室滲水問題,發出聲明。
全球最快的量產電動跑車出現了!來自 Rimac Automobili 所設計的 Rimac Nevera,創下了包括零百加速 1.74 秒在內的 23 項性能紀錄,相當驚人。
為了不再有碳排放污染,電動車是目前各車廠投入重心,不過日本 4 大機車品牌也將另外投入氫能電動機車,並成立 HySE 氫能電動車技術研究協會。