特斯拉以新型態的網路購車方式,改變汽車產業的傳統業代銷售管道,但總少了些人情味。和泰汽車代理的Toyota則推出新版的智慧購App,民眾可先在線上訂車後,再由雲端銷售顧問協助簽訂購車合約,提升購車效率與更人性化的體驗,目前已有累積超過12萬次下載數。
美國之音中文網報導,德國智庫「新責任基金會」(Stiftung Neue Verantwortung,SNV)最新研究報告顯示,全球晶片供應短缺危機除了武漢肺炎疫情大流行因素外,許多中企近年來大量囤積晶片以應對美國出口管制禁令,是另一主因。
美國 3 位聯邦參議員於 8 月 18 日聯名致函我駐美代表蕭美琴,希望她代為請求台灣政府加強協助,以解決美方晶片持續短缺的問題。外交部今天表示,針對供應鏈議題,台美一直密切協調溝通,相信可共同建立安全可靠供應鏈。有關參議員來函,外交部已轉知我國政府經貿主管單位處理。
裕日車(2227)今天召開股東會,裕日車董事長嚴陳莉蓮表示,今年上半年受到車用晶片短缺及武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,整體車市銷量下滑,但裕日車仍按計劃積極導入特仕車及新產品,力求維持穩健的營運。
中華汽車(2204)今日舉辦股東會,中華汽車董事長嚴陳莉蓮表示,中華汽車除了積極佈局內外銷市場、投入環保減碳的新能源車事業,也積極向三菱爭取日本或海外熱銷乘用車型進口或國產化導入台灣市場,並致力於完善中、小、輕型商用車產品線。
從去年到今年,武漢肺炎疫情讓大家都不好過,今年疫情升溫,更讓大家被迫減少出門。不過如果家中成員較多,不得已非又得出門時,能一次讓大家全部坐上車的 7 人 MPV 或許是個比較好的方案。《自由時報汽車頻道》彙整出 100-200 萬元的 7 款的 7 人座 MP
由於武漢肺炎疫情在近期升溫,警戒已來到第二級,除了勤洗手、做好消毒,也讓民眾減少搭乘大眾交通工具,改為自行開車,但要如何也讓車內做好防護措施?
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情再次升溫,也影響車廠的生產狀況,Toyota 在加拿大的 3 個工廠近期因疫情爆發而宣布停工,包括 RAV4、RAV4 Hybrid、Lexus RX 350 與 RX 450h 都因此暫停生產。
去年傳出 Volvo 管理層與吉利正在討論合併的可行性,但受到新冠肺炎疫情影響,合併計畫暫時擱置,直到今年才又重啟協議,根據兩大車廠公布的消息,目前決定取消合併計畫,不過仍會加深彼此合作。
今年武漢肺炎疫情爆發後,國人減少搭乘大眾運輸工具,部分民眾改自行開車或騎車,加上下半年防疫規範鬆綁,國內旅遊轉趨熱絡,且汽機車汰舊換新減徵貨物稅落日在即,均刺激汽機車買氣。根據統計,今年一至十一月汽車新增掛牌數四十一.二萬輛、年增四.六%;機車新增掛牌數八十九.四萬輛、年增十二.四%。
國際知名車廠法拉利的執行長卡米勒里(Louis Camilleri)近日宣布自請離職,職務由法拉利董事長艾爾坎恩(John Elkann)暫代,此消息也對國際車壇拋出震撼彈。
台灣機車市場受惠於購車補助增加,及武漢肺炎疫情帶動機車需求大增,光陽執行長柯俊斌表示,今年全台機車年銷量可望飆破 101 萬台,創下 25 年來新高。
工研院產科所表示,台灣汽車零組件外銷以歐美日市場為主,但近期肺炎疫情復燃,加上美元貶值帶來匯損,預估今年汽車零組件產值將比去年衰退 3.8%、達到 2129.6 億元,但明年疫苗上市、廠商調整報價後,汽車零組件產業將報復性成長,預測會比今年成長 4.8%、可達 2227.9 億元,整體產值呈現先衰後升。
昨日又有挪威籍翠普號汽車船載運 1204 輛賓士、BMW 等豪華進口車抵台中港,光是鬼月期間台中港就有 4 艘汽車船抵台中港,關務署台中關今日表示,6 日將再有一艘汽車船入港,預計共 5 艘載運總數 4960 輛進口車
今年武漢肺炎疫情衝擊全球,但高級進口車市場似乎不受影響,繼 8 月 5 日聖彼得堡號汽車船載運 1700 輛高級進口車,今日挪威籍運輸者號汽車船載運總價值 87 億元,共 2646 輛進口車抵達台中港,更一舉打破台中港開港 40 多年,單航次進口車數量與最高總價紀錄。
因武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,各階層經濟遭受打擊,有車主反映營收銳減,換購新車意願低,環保署為協助大型柴油車車主共度難關,修正汰舊換新補助辦法,延長報廢舊車後再換購新車的期程,補助金額較高期間由 109 年 12 月 10 日,延長至 110 年 12 月 10 日,減輕車主購車壓力。
已在 Nissan 原廠近期新車清單當中,在新一代 X-Trail 登場之後,接下來輪到較親民的 Pathfinder 7 人休旅邁入大改款週期,外媒已在美國大街上目睹到測試車身影,連內裝輪廓也一併捕捉到,看起來很明顯引用新 X-Trail 諸多設計元素。
Mercedes-Benz 準備推出新一代 S-Class,近日原廠研發總監 Jürgen Weissinger 終於表示,會在今年 9 月於德國的 Sindelfingen 發表。
日本、南韓去年 7 月因二戰勞工徵用問題爆發貿易衝突,針對日本限制對韓半導體材料出口,南韓民眾則群起抵制日貨,且抵制活動仍持續至今,再加上武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情打擊,日本服飾品牌 GU 和日產汽車,都將在今年 8 月後退出南韓市場。