張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長後疫情的現今,由於出差旅遊飛行更加頻繁,以致航空業碳排放量約占全球排放量二%,並被認為是最難、卻又非脫碳不可的產業之一。當COP28 通過「脫離化石燃料」的決議之後,驅動航空業脫碳化最重要的關鍵就是使用「永續航空燃料」(Sustainable Aviat
近年來,中國電動車在全球市場取得迅猛發展,憑藉低廉價格和豐富配置,吸引不少消費者目光。然而,低價的中國電動車就真的好嗎?同事跟我談論到底哪一種車比較值得擁有,因為車子本身也是資產,當時他跟我推薦的是買日本車,我從他跟談述的綱要來討論中國的電動車問題。
日前桃園機場因南跑道歲修,僅剩北跑道可用,而下午時段返回桃園機場的航班非常多,航管須實施流量管制,部分在外海待命的航機受油量因素,不得不轉降至其他國內機場,加油後再返回桃機,或就地讓旅客離機入境。不過,桃園機場早在二○一一至二○一四年就分別用南、北跑道獨撐大局數個月,對於航空公司及航管來說就是交通黑
二○二四大決戰,賴清德打破「八年魔咒」,但民進黨失去國會多數地位。侯友宜,選後立即歸建新北市政府,重拾「侯侯做代誌」路數。民眾黨,區域立委全軍覆沒,不分區立委八席,成為藍綠都未過半的關鍵少數,日前對藍綠提出國會合作條件,儼然奇貨可居。從藍白合破局到棄保,白色力量仍能挺住基本盤,有些評論看好後勢,柯本
國家發展委員會檔案管理局檔案典藏組科員 程驛喬電動車,顧名思義是以電力為動力來源的汽車。臺灣電動車發展的濫觴可推算至今50多年前。1970年代全球爆發石油危機,原油價格不斷飆漲,空氣汙染日益嚴重,在能源危機與消除髒亂聲中,世界各國加緊研究不使用汽油、不排出黑煙的汽車。
烏俄戰爭持續一年多,根據媒體報導,烏克蘭去年底開始籌建全世界第一支「海上無人機艦隊」,對抗俄羅斯位於黑海的艦隊。該款海上無人機長五.五公尺、重達一噸,巡航半徑四百公里、續航力六十小時,可負荷二百公斤重物,最大速度約每小時八十公里;主要功能是進行遠程海上偵察、海岸監視、護航和協助傳統艦隊、對抗兩棲作戰
朱禮佑前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章,有些讀者私下不以為然地表示,「笑死人,臺灣自己的電動車市場都發展不起來,整天談那些國外市場幹嘛?」作為一個電動車產業的工作者,同時也是電動車鐵粉,我可以理解這種想法。六年前(2017)我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北,當
李旭弘當你看懂了電動車將稱王的市場訊號、對動力電池系統有了基礎理解之後,不管是想轉型或轉職,你會開始想:「這麼長的供應鏈,落點在哪裡對我最有利呢?」這就是我們今天的重點!我們立刻繼續開箱,解說從鋰電池原材料到系統整合的七層動力電池系統,以及我們看好哪些落點。
上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局,帶來一場交通工具的革命,迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將(內燃機)引擎。其實早在18世紀,第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來,並且橫行了半個世紀後,才因當時電池技術的瓶頸,以及競爭對手(內燃機)引擎效能的提升而逐漸敗陣,換來近一個世紀的沉寂。
去年的東亞平安夜,其實並不平安!解放軍航空母艦遼寧號率兩艘055飛彈驅逐艦、一艘052D飛彈驅逐艦、一艘054A飛彈護衛艦及901綜合補給艦編成遼寧艦戰鬥群,於去年十二月十六日通過宮古海峽進入菲律賓海,執行例行的冬季演練;不僅如此,尚有一艘055飛彈驅逐艦、一艘052D飛彈驅逐艦與903A綜合補給艦
九合一選舉,被視為第三勢力者,想必不甚滿意。民眾黨、時代力量,第二波第三勢力,似乎也逃不過,二○○五修憲,立委減半、單一選區兩票制有利大黨的宿命。黃國昌、柯文哲,皆屬二○一四崛起世代。馬英九執政後期,爆發太陽花學運,二○一四地方選舉,民進黨在首都支持友軍柯文哲,其他選區也大有斬獲,為二○一六小英入主
美國期中選舉日益明朗,共和黨可望掌握眾議院,但民主黨穩住參議院。「紅潮」未如預期,拜登表示:這對民主是美好的一天。在此過程,中國媒體反映了官方態度,著重批評美國民主的質量下滑、花費太高、政治兩極化、競選獻金影響力等。言下之意,美國式民主不如中國式民主。他們避而不談的是,上個月舉行的中共二十大,決定了
前參謀總長李喜明將軍最近出版《台灣的勝算》一書,書中「台灣應該如何建軍備戰」論議持續不衰,其間「海軍需要何種艦艇」更成為熱門議題,小船派、大船派、整合匿蹤等高性能等不同流派各有擁護者。不過,恕筆者直言,在討論台灣需要何種海軍艦艇前,需先依序處理幾個問題:
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。(圖片來源:https://pixabay.com/)祝大家中秋佳節愉快。上一講,我們提到了八月全球多處正在經歷百年大旱,這對糧食生產會造成很大的衝擊。這一講,我們來看看生質燃料(Bio-Fuel)與糧食之間的關係,還有標
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。我們在前兩講中,分別講到了氫能源的優點與限制。氫能源本身很乾淨,跟氧氣反應產生能量之後,只會產生水,不會產生二氧化碳。這讓苦惱著2050淨零排放該怎麼達成的各國政府與產業,看到了一絲可能的曙光。
葉欣誠在千呼萬喚之下,行政院國家發展委員會終於在2022年3月30日召開盛大的記者會,公布了「臺灣2050淨零排放路徑圖」,並與國際能源總署(IEA)的2050淨零排放路徑圖使用相同的架構,描繪建築、運輸、工業、電力、其他等五大部門從現在到2050年的排放量下降路徑。各界對於這份路徑圖有各種不同的看
王英明新冠兒童疫苗即將開打,而且有兩個廠牌,讓很多家長更加陷入煩惱。個人覺得,教育部給一個星期「考慮期」,這是人之常情。但,真的很有必要嗎?沒辦法決定的人,再給他一個月也是沒辦法決定。已經打定主意不注射的,看再多的資料也是不會想打。跟過去疫情不嚴重時的心態一樣,很多人心存僥倖,對「疫苗的恐懼」大於「
李旭弘續上篇上一篇,我們談到電池賽局四局下半即將登場的固態電池,它將有機會解決動力電池產業的兩大根本痛點,即安全問題和能量密度。我們今天繼續討論固態電池在哪些應用場景有獲勝的機會。固態電池有兩大潛在的應用場景層出不窮的電動車火燒車事件,以及大家對儲能系統電池的擔心,都直指兩個最重要待解決問題的應用場
據自由時報報導,空軍決定不購買新型夜搜黑鷹HH-60W快樂綠巨人II式戰鬥搜救(CSAR)直升機,而以現有機隊進行構改升級。三個月前,空軍參謀長黃志偉才表示,由於UH-60M黑鷹直升機升級構改的美方報價,超過原本規劃將五架送回美國原廠加裝夜間海上搜救裝備的19.6億預算,故請美方改提增售夜搜黑鷹直升
傅安堂/資深航空從業人員當各國領袖齊聚出席第廿六屆聯合國氣候變化大會(COP26),討論如何實現減碳目標以解決全球日益嚴重的暖化問題,防止全球氣候進一步升溫。而跟全球航空業息息相關的則是,IATA(國際航空運輸協會)承諾在二○五○年航空業達到零排碳的目標!雖立意良好但實際要達成該目標卻是困難重重的嚴