在環保意識和法規的影響下,車廠已將發展重心轉往電動車,並逐漸降低燃油車產線;不過,有些原已停產的經典燃油車款,卻因此重獲生機。不少車廠計畫把曾經引領輝煌時代、後來因故沒落的經典車款,換上更符合時代美學的外觀和電動內核後重新推出,讓這些傳奇車款的精神得以繼續延續。
繼中華汽車將 MG 旗下汽車導入台灣國產化後,裕隆集團旗下的旗下裕佳汽車股份有限公司,去年更名為電馳利汽車股份有限公司,不但公司名稱的「電馳」讓人聯想到電動車事業,第三個字「利」,更被業界人士分析這是引進中國吉利集團的關鍵。
今年開始至今僅 2 個月,Gogoro 已經開始衝刺,繼 1 月的高階車款 Pulse 之後,今天鎖定通勤、上學、購物的機車族,推出綠牌電動機車 Gogoro JEGO,單顆電池版本為 57980 元,雙顆電池版本為 59980 元。同時也推出針對 Gogoro JEGO 的資費方案,強調每公里花費比油車更低,試圖吸引機車通勤族轉檯入手電動機車。
身為全球少數一次擁有 Mazda CX-60 到 CX-90 共四款新世代休旅的澳洲,讓當地民眾有更多選擇。而 Mazda 新世代休旅更是試圖吸引更多豪華品牌車主入手,不過這項目標在澳洲似乎尚未實現。
想開車上路,就必須先成功考取駕照,過往許多人都是以考手排駕照為優先,畢竟也可以開自排車,但隨著手排車越來越少,考手排駕照的人也持續減少中。國外一項研究指出,考手排駕照這件事,可能會在 2040 年就被淘汰,未來想考手排駕照還沒得考。
身為 Mitsubishi 旗下越野經典 Pajero,於 2021 年結束 40 年的傳奇生涯,不過日媒表示,新一代 Pajero 已經在開發中,目標是 2027 年量產下線,有望借助 Renault-Nissan 聯盟的資源,搭載招牌的四輪驅動系統,重現當年拉力賽場的風采。
隨著 Mitsubishi 推出新一代 Triton 後,採用相同平台打造的 7 人座休旅 Pajero Sport 也準備迎來新世代,按照過往兩者之間的時間進程推測,最快今年底就會看到大改款 Pajero Sport,預期具備更出色的車室空間,同時提供性能更強悍的動力。