由於台灣地狹人稠,許多淺山農地緊鄰野生動物的棲息環境,野生動物危害農作成為山區農友的長期挑戰,如何與野生動物友善共存並減少農業損失是當今亟需面對的課題。為推廣友善的野生動物危害防治措施,林業及自然保育署嘉義分署與地方政府合作,近年透過輔導團隊協助嘉南地區農友架設電圍網防治獼猴危害,引介電圍網專業施作
近年來,中國電動車在全球市場取得迅猛發展,憑藉低廉價格和豐富配置,吸引不少消費者目光。然而,低價的中國電動車就真的好嗎?同事跟我談論到底哪一種車比較值得擁有,因為車子本身也是資產,當時他跟我推薦的是買日本車,我從他跟談述的綱要來討論中國的電動車問題。
張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長全台灣廿幾座垃圾焚化廠廠齡都逐漸超越廿年接近焚化爐壽命大限,因此各縣市這幾年都陸續進行焚化廠的整改計畫。然而,整改中的焚化廠無法處理需焚燒的垃圾;而尚未整改的焚化廠,則因廠齡偏高或設計熱值偏低,以致處理量能不足…。「垃圾」問題時隔近卅年,再度浮上檯面。
113年1月1日為確保安全並永續經營,政府將已有136年歷史的台鐵改制為國營台灣鐵路股份有限公司,立意雖良善但實際執行卻產生了一些問題,如:人員離職退休短缺、組織設計不良、工作勞逸不均、缺乏整合機制及過多長官與內外部監督干擾現場工作…等情形,個人以曾擔任過台鐵主管之經驗,提出以下個人建議希望當前長官
經濟理論闡述:消費者依偏好追求效用極大化是理性的行為。那選民依偏好追求所屬政黨候選人當選極大化,是否是理性的抉擇?政黨競爭,是確保民主政治的不二法門。民主國家,選民可以自由依意識、認同的偏好,投票選擇所屬的候選人。問題是,若選民依偏好選出一個下架民主自由、減損全民財富的政黨,當然是不理性的!