二○一九年底開始,新冠病毒肆虐全球,疫情蔓延至世界各地,不僅引發自一九三○年大蕭條以來最大的經濟危機,在疫情面前,沒有一個國家能避免經濟衰退的結果。現階段政府除施以各項防疫作為及紓困補助政策外,思考如何在後疫情時代刺激經濟,協助國內企業(尤其是中、小型企業)走出困境,亦是極為重要的課題。擴大具受經濟
武漢肺炎疫情轉趨嚴峻,防疫態度亦應「校正回歸」,謹慎面對這波「戰疫」,隨著疫情遍地開花,台北市住宿型長照機構爆發院內感染,全院長者與員工採檢快篩陽性確診,住宿型長照機構為全日照顧機構,住民多為失能失智等體弱之長照個案,面對老人殺手的新冠肺炎,台灣長照機構失守岌岌可危,務必防疫總動員。
有驚無慌 為我們自己鼓掌五一三大停電那天傍晚,我騎著車要到大安森林公園,正逢下班時間,車水馬龍,沿著建國南路二段和信義路口的商家,有賣羹麵的、賣冰品的、賣熱食的正忙碌地招呼客人,備餐、忙進忙出,但清一色整排店家都是停電烏漆抹黑的;不過大家井然有序,老闆忙的忙,客人坐在戶外吃著餐點,雖然有些悶熱,但似
林宗翰中選會於5月6日表示,由潘忠政等環團提出的「您是否同意中油第三天然氣接收站遷離桃園大潭藻礁海岸及海域?(即北起觀音溪出海口,南至新屋溪出海口之海岸,及由上述海岸最低潮線往外平行延伸五公里之海域)」全國性公民投票案連署,將在今年(2021)八月舉行公投。諷刺的是,潘忠政自以為高道德、理想性的珍愛
疫情本土傳播再起,這次主要受害者係一群在全球疫情下仍承擔風險,跨國境的航空業從業人員。事實上,機師等因從業而面臨高度染疫與跨境傳播疫情風險的人員,已成為聯合國系統疾呼優先施打疫苗的對象。今年三月二十五日,國際海事組織秘書長、世界衛生組織總幹事、國際勞工組織總幹事、國際移民組織總幹事與國際民航組織秘書
海軍艦長老實說本月十三日,海軍首艘萬噸兩棲運輸艦下水,總統親自命名為「玉山軍艦」。當天典禮辦得風風光光,總統與貴賓在船塢前方留影,只見巨大的匿蹤艦身、雄壯威武的船艏,引起媒體一片溢美之言。歡樂的氣氛過去之後,我有一些想法,希望爾後負責建軍規劃的長官能夠冷靜地想一想:
太魯閣號發生重大事故之後,各方關注台鐵的改革與轉型,安全與效率為其首要。行政院決定,每年先以五十九億元,補貼小站虧損及退休金支出;其他安全、組織、財務改革,次第進行,三年後才著手台鐵的企業化轉型工作。這一決定,形式上或許「事緩則圓」,但對於長期連年虧損、負債已達四千多億元的台鐵,避談營運成本及定價合
法律010「小巷竄出一輛機車,煞不住就來個小小碰撞」「車屁股被後面一時恍神的駕駛親吻到掉漆」「轉角不小心遇到命中注定...的擦撞孽緣」出門在走,車禍難免!只要事態不是很嚴重,雙方也沒有太大損害,加上對方看起來尚可講理(例如:是個靦腆鮮肉大學生、普通厭世上班族、通情達理的汽機車主等),基本上應該都會優
吳政鴻去年7月,行政院蘇貞昌院長表示要為全國中小學10.3萬間教室裝設冷氣,並要求相關單位要在2022年夏季前完工。依照教育部說明,中小學裝設冷氣將編列於前瞻計畫預算中,經費約為323億元,其中電力改善約為230.3億元,冷氣裝設約為92.7億元。
三年前的普悠瑪號列車超速翻覆,造成台東鄉親在內十八人死亡;去年十二月台鐵瑞芳至猴硐間邊坡落石崩落,幸司機員機警,火車急煞,避免憾事發生;今年二月海端道班工遭電力維修車撞擊,造成兩死一重傷的意外,花東人記憶猶新。但不幸的事仍然發生,四月二日太魯閣號釀成台鐵半世紀來最嚴重的慘劇!花東鄉親不解,台鐵重大事
首先,要向台鐵太魯閣號中意外受傷的所有傷者及受難者家屬致上深切慰問,並願往生者安息。這起重大公安意外發生後,目前網民、媒體都將事件起因指向從邊坡滑落的吊貨車肇禍,筆者從事汽車銷售、駕駛、維修相關行業近廿年,在香港考取的駕照就包括涉案那類車種。以個人擁有的知識和經驗而言,不僅認同外界的質疑,在新聞畫面