陳麗珠/核稿編輯為降低對中國的依賴,日本與歐盟正計畫,就開發晶片與電動車電池等領域所需的先進材料一事進行合作,該計劃最快4月啟動,還可能擴及到再生能源、交通、建築與電子材料等領域。《日經新聞》報導,歐盟創新與研究專員伊凡諾瓦(Iliana Ivanova)認為,日本與歐盟在先進材料創新方面均處於全球
擬定中國先進晶片廠黑名單 防止獲取關鍵設備路透報導,美國拜登政府基於國安考量,二十九日修訂旨在使中國更難取得美國人工智慧(AI)晶片與半導體製造工具的法規;與此同時,日本與歐盟也針對下一代晶片與電池的先進材料合作展開談判,以降低對中國的依賴。
吳孟峰/核稿編輯根據日經新聞週六(30日)報導,日本和歐盟計劃開始討論在下一代晶片和電池的先進材料方面進行合作,以減少對中國的依賴。歐盟創新與研究專員伊利亞娜·伊凡諾娃在表示,在共同感興趣的領域建立這樣的對話框架將使雙方受益。該框架最早將於4月針對歐盟的要求而啟動,旨在幫助減少對中國稀有金屬等材料的
國家科學及技術委員會科學園區審議會今天召開,會中通過中科4件投資案,分別是鋒霈環境科技公司台中分公司、壹鏡科技公司、沅鴻公司中科分公司、尉將科技公司,總投資額新台幣1.08億元。今年截至11月,中科園區共引進16家新投資案,總投資額19.28億元。
車用電子與散熱廠元山(6275)總經理劉賢文今日表示,目前車用領域已佔元山44%營收,今年因上半年壓力較大、不過第3季已重回成長,全年營收估會微幅成長,未來成長動能則看中國車市與資料中心高階運算需求,展望明年高階車領域、整體營運都有望雙位數成長。
為反擊美國聯手盟友限制中國半導體發展,中國政府7月宣布自8月起管制關鍵金屬材料鎵、鍺出口。現有外媒報導,自中國政府7月宣布出口管制以來,鎵價格累計飆升逾50%。綜合媒體報導,中國商務部及海關總署7月3日聯合發布公告稱,為維護國家安全和利益,自8月1日起對鎵、鍺相關物項實施出口管制,未經許可不得出口。
國際能源署預測,到 2030 年,全球電動汽車至少增長10倍,達到 2.5 億輛,加上太陽能電池板以及風力渦輪機需求攀升,綠色轉型增加對拉丁美洲金屬和礦物的需求。而當地生產的穀物、咖啡和糖,也餵養著不斷增長的全球人口。經濟學人認為,拉美可能成為本世紀的大宗商品霸主。
反制西方晶片圍堵 中國限制鎵、鍺出口中國為了反制西方晶片圍堵,將於8月1日起對鎵、鍺金屬實施出口管制,這2種金屬是製造半導體的關鍵原材料,由於中美2國皆希望在軍事核心技術上佔據主導地位,因此禁令消息一出,便引起各界的關注與擔憂。中國外交部發言人毛寧7月4日表示,中國依法對鎵、鍺相關物項實施出口管制是
美中科技戰升溫美國總統拜登上任後,美中從川普時代的貿易戰改打科技戰,拜登政府透過各種法案和行政命令,逐步擴大晶片禁令,目的就是要重塑半導體供應鏈、打贏人工智慧(AI)時代保衛戰,遏止中國將AI運用於擴張野心;中國則從限制鎵、鍺出口反制,甚至可能擴大至稀土。專家認為,民主陣營卡先進技術、中國掐礦石資源
中國商務部近日宣布八月一日起對半導體及電動汽車電池關鍵材料鎵、鍺實施出口管制;根據外電報導,法國汽車大廠雷諾汽車董事長塞納德(Jean-Dominique Senard)表示,因中國主導電動車電池關鍵材料,一場「中國風暴」正在席捲歐洲電動汽車產業,未來的戰爭將是一場稀有金屬之戰,中國掌控稀有金屬的風
台股邁入下半年後表現不俗,昨AI概念股續強,緯創(3231)、技嘉(2376)等亮燈漲停;貨櫃航運長榮(2603)、陽明(2609)續漲,但萬海(2615)尾盤沉船影響非電族群,加權指數終場收在17140.77點、上漲56.57點,成交量約3801億元。外資期貨淨多單昨增加1645口,累積外資期貨淨
中國限制一些廣泛用於半導體、電動汽車和高科技行業的金屬出口的舉措,加劇與美國的貿易戰,並可能對全球供應鏈造成更多干擾。中國商務部表示,將從8月1日起管制8種鎵產品和6種鍺產品的出口,以保護國家安全和利益,分析人士認為此舉是對華府不斷升級遏制中國技術進步的報復行動。
隨著中國電動車購置補貼去年底到期,中國汽車產業進入低迷期,不僅車商爆發價格割喉戰,國際稀有金屬也遭波及,價格大跌;日本經濟新聞報導,做為電動車電池材料之一的鋰,較二○二二年底已暴跌五十八%,鎂三月底價格較二○二一年九月歷史高點更下跌七十五%。
日產汽車週四(9日)表示,為改善混合動力車價,將大幅修改純電動車(EV)與混合動力汽車的動力系統,藉由強化這種普遍的主要汽車零件,日產預期能在2026年前把油電混合車的成本壓低至與汽油車一樣的水準。綜合媒體報導,日產預計把旗下不同車款全部整合,日後都使用相同的動力系統,並且在開發出更小更輕的車體架構
針對美國要求日韓台荷等國家配合制裁中國半導體的政策,日本每日新聞(The Mainichi)社論指出,許多先進技術在數位社會中的應用不分民用和軍用,如果以安全為名義不受控制地擴大制裁,自由貿易體系可能會崩潰。夾在美中之間的日本,需要的是重建貿易秩序的多層次戰略。
日本為了減少對中國稀土的依賴,將於2024年開始從位於東京東南約1900公里海外的太平洋珊瑚環礁南鳥島(Minami-Torishima Island)附近海域,開採深海泥漿中的稀土。東京計劃從明年開始著手開發提取技術。在目標區域6000公尺深處的海底發現了富含稀土金屬的泥漿。為實現這一目標,日本首
全長1000公里的中寮鐵路於2021年12月開通,起於雲南昆明,貫穿寮國至首都永珍。由於中國堅守清零政策,中寮鐵路跨境客運尚未開通,而跨境貨運的經濟效益也沒有達到預期,昆明和永珍之間平均每天只有2個班次,永珍郊區的物流中心處理的貨櫃量,只有當初規劃的20%。
中國多年來蠶食鯨吞各國戰略物資及關鍵企業,西方國家覺醒,紛紛以國安為由,強制中國撤資。加拿大下令3家中企剝離其在加拿大關鍵稀土礦產公司的投資,英國也要求聞泰科技旗下安世半導體,出售其2021年收購英國半導體公司Newport Wafer Fab(NWF)的股權。烏克蘭則直接沒收北京天驕航空持有飛機引
加拿大政府2日以「國家安全」為由,勒令3家中國企業撤出其在加拿大稀土礦物公司的股份。中國商務部今天表示,敦促加方「停止將經貿問題政治化」,並聲稱將採取必要措施維護中企權益。當地時間2日晚間,加拿大政府發布公告,根據此前對當地關鍵礦產資源投資的審查,要求中礦(香港)稀有金屬資源有限公司、盛澤鋰業國際有
加拿大政府以國家安全為由,下令3家中國企業撤出對加拿大關鍵礦產公司的投資。《路透》報導,被勒令撤資的3家企業分別是中礦(香港)稀有金屬資源有限公司、盛澤鋰業國際有限公司、中國藏格礦業公司。加拿大外交部長沈潘(Francois-Philippe Champagne)聲明表示,在加拿大國家安全和情報界對