全台充電椿 目前共4380支國發會在今年3月公佈台灣淨零碳排路徑圖,其中提到,到2040年,電動車市售佔比要達100%,預計不會強制要求禁售燃油車。但車商表示,僅管國際各大車廠積極投入電動化研發,但受限於電池等原物料生產成本高昂的問題,電動車售價仍貴。若車價不親民,且政策不禁售燃油車,恐很難推動百分
金融時報報導,在美國推出晶片出口管制新規後,日本半導體材料商飛羅得(Ferrotec)重整供應鏈與生產基地,以雙軌戰略兼顧美國與中國市場;執行長賀賢漢說,該公司已加速擴大中國之外的產線,來因應科磊、應用材料等美國客戶的要求。雙軌戰略 中國產線滿足當地需求
美國禁止銷售華為(Huawei)和中興通訊(ZTE)等中國通訊商的新設備,並限制使用一些中國製造的監控系統,理由是對國家安全構成不可接受的風險。《路透》、《西雅圖時報》報導,美國聯邦通信委員會(FCC)將阻止進口或銷售某些關鍵基礎設備設施,構成對美國有安全風險的技術產品,也表示已投票表決通過。
《彭博》報導,預計美國本月將在對談中對荷蘭施加壓力,要求艾司摩爾(ASML)禁止繼續供貨給中國,以限制中國取得先進晶片技術。知情人士透露,美國一直向荷蘭施壓,要求停止向中國出售更先進晶片生產機器,儘管美方不認為新1輪會談就能達成結果,但知情人士表示,這次會談的性質比較偏向雙邊諮詢,雙方的討論將觸及美
全球電動車強勢崛起,銷量與滲透率持續提升,就連在台灣也越來越常在道路上見到電動車行駛,而加速電動車蓬勃發展的一大助力便在於各國政府基於淨零碳排目標陸續訂出禁售燃油車的時間點,當下一台車只能選擇電動車的前提下,也加速推進讓電動車成為大眾生活日常的速度,根據能源顧問機構Wood Mackenzie 分析
10月台股還剩一個交易日結束,展望11月台股走勢,投顧業者表示,以目前Fed談話研判至明年2月可能才是升息的尾端,11月台股將「L型打底」;以股市提前消化利空反應來看,落底的時間點約莫在明年1、2月。上週五(28日)加權指數下挫137.95點,跌幅1.07%,收在12788.42點,週線連三黑。
歐盟達成協議,2035年開始禁止銷售新的汽油、柴油車,旨在加快向電動車的轉型腳步並對抗氣候變遷。《路透》報導,歐盟成員國、歐洲議會和歐盟執委會一致同意,汽車製造商必須在2035年以前實現100% 脫碳,未來在歐盟27個國家內販售新的燃油車是不可能的。
根據美國新聞網站Axios的13日報導,美國聯邦通訊委員會(FCC)基於國家安全考量,計畫在美國全面禁售中國華為(Huawei)和中興通訊(ZTE)新設備,以及禁售中國三大錄影監控設備大廠海能達(Hytera)、海康威視(Hikvision)、大華技術(Dahua Technology)一些設備。
沒有緩衝期 中國2025年半導體7成自給率將落空美系半導體設備大廠近日告知中國客戶,十月七日美國晶片等禁令宣布之前即使已下訂、先給預付款的設備訂單,也無法交機,將退回款項;業界預期,這次美國新禁令不僅沒有緩衝期,對中國半導體業影響層面更是劇烈,確定二○二五年達七成自給率將落空。
美系半導體設備大廠已告知中國客戶,10月7號美國禁令宣布之前即使已下訂、先給預付款的設備訂單,也無法交機,將退回預付款;業界預期,這次美國禁令對中國半導體業影響層面大,其中以主要生產7、14奈米的晶圓代工廠中芯南方與兩大記憶體長鑫、長存最受衝擊。
美國紐約州長霍楚(Kathy Hochul)週四(29日)表示,紐約州計畫採用加州在今年8月通過的規範,要求到2035年,州內銷售的全數新車,必須為純電動或插電式混合動力車。《路透》報導,霍楚聲明表示,已指示環境機構起草新規,最終確定將採用加州計畫的規範,從2026年開始,逐年增加汽車零排放的規則,
鴻海(2317)主導的MIH電動車開放平台今天參加2022台日EV國際研討會暨線上商機媒合會,執行長鄭顯聰指出,預計將於11月8日Demo Day當天推出新電動車平台,旗下相關應用數量可望從2025年起顯著提升。鄭顯聰提到,MIH下半年聚焦美國新創電動車品牌的新品,電動車平台的未來充滿許多發展上的想
經濟部昨首度公布二○二三至二○三○年的「節能戰略計畫」,住宅、商業節能估計占二○三○年節電累計總量一半,較大亮點是二○二五年的市售燈泡要改為全LED燈,讓螢光燈泡逐步退場,二○三○年冰箱、冷氣市售最低能耗門檻也拉高,將成為全球最嚴的標準。節能戰略規劃明年起到二○三○年節電累計將達三五一.三億度,其中
經濟部今 (16日) 指出,「投資台灣三大方案」迄今已吸引1251家企業加入,投資超過1兆7910億元,預估將為我國創造13萬8572個就業機會。經濟部投資台灣事務所指出,今日再添3家企業擴大投資台灣,共斥資近65億元,包括台商回台方案的銀泰科技、和大工業,以及中小企業方案的璟元光電。
純電動車因為數量少、零件貴,在傳統評估保費的結構下顯得相當不利,很多保險公司因此不願承作。國發會已經宣示台灣溫室氣體排放量在2030年前減半,並在2050年達到淨零排放,行政院去年底宣布電動車化時程――2035年禁售燃油機車,2040年禁售燃油汽車,100%上路的都是電動車,然而台灣電動車數量雖已來
美股四大指數止跌反彈,台股昨(8)日各類股全面收紅,在電子、生技強勢帶動下,指數開高走高,終場收在14583.42點,大漲173.37點,收復14500點關卡,不過節前觀望氣氛濃,成交量僅約1739.71億元。蘋果新機昨正式發表,不過蘋概股並未受到太多激勵。台積電(2330)昨日盤中一度震盪翻黑,但
聯邦投信全權委託主委李博琛由美股觀察台股動向,雖然美股9/8四大指數全面上漲,但台灣公布8月出口年增率僅成長2%,不如市場預期,加上iPhone14美國定價不變,未明顯帶動蘋概股,今日台灣加權指數開盤僅小漲84點來到14494點,在航空、鋼鐵、生技、綠能、汽車零組件及網通類股帶動下,指數維持小漲態勢
同樣是亞股,我國跌幅卻比別人還嚴重!受到美股大跌影響,台股上週跌六○五.四點、跌幅三.九六%,為亞洲各股市最大跌幅;若拉長時間比較今年以來,台股仍舊以跌幅十九.四六%,位居亞股「吊車尾」,輸給日、韓、港、中、星及印度等亞洲主要股市。台股加權指數上週五收在一四六七三點,若以一週跌幅比較,在亞洲各國當中
同樣是亞股,我國跌幅卻比別人還嚴重!受到美股大跌影響,台股本週(8/29~9/2)下跌605.40點、跌幅3.96%,為亞洲各股市最大跌幅;若拉長時間比較今年以來,台股仍舊以跌幅達19.46%,居亞股「吊車尾」,輸給日、韓、港、中、星及印度等亞洲主要股市。
應對全球氣候變遷的努力,美國加州將到2035年完全禁止銷售新的純汽油汽車,標誌著邁出歷史性的一步。新規定將迫使汽車製造商加快向市場推出清潔能源的汽車。州長加文·紐森 (Gavin Newsom) 早就推動加快擺脫化石燃料的目標,他表示,此舉很重要,因為加州是美國人口最多的州,也是全球最大的經濟體之一