桃園機場自六月十五日恢復中轉作業以來,每日平均轉機人數約五百人,單日最高逾一千一百五十人,不僅航空業者受惠,也為免稅店、餐飲業者帶來商機。然而自七月十五日開始,海關卻因登機門並非業者申請核准之販售地點為由,導致業者暫停中轉旅客購買免稅品服務。
要跟外國人解釋清楚為何「Republic of China ≠ China」還真是困難。日前因解釋不清,而差點延誤了歐洲之旅。歐洲很多機場對於商務艙等以上的旅客提供了出境快速通關的服務。只要在航空公司櫃台辦理完登機手續,即可憑登機證上的條碼感應進入,無需再經由海關驗證入關。今年九月十三日,我們
李忠憲/國家高速網路與計算中心副主任許多國人包括我在內,在各式的國際網站上,要登錄自己的國家或輸入自己的郵寄住址時,一定會找不到中華民國(Republic of China)。運氣好的時候,你直接在資料庫的選單上可以找到台灣(Taiwan),運氣不好時會找到中國台灣(Taiwan, China)、中
United(美國聯合航空)因超賣機位將乘客粗暴拉下飛機引起全球波瀾,品牌與公關危機造成聯航陷入一定困境,話說,超賣機位一直是美國航空的家常便飯。乖乖不得了,航空公司明知座位不夠,仍執意超賣機票,造成座位不夠之後,又強制把乘客趕下機,一切不是反了嗎?身處服務業精緻發達的環境下,常理推想,這樣的事情是
郭豐州我們將第四屆台北超馬嘉年華賽,改名為「台北國際花博超馬賽」,理由是「超馬嘉年華」這個名詞的用法,是把各式不同距離、時間的路跑項目湊在一起,變成一個大比賽,像我們台北超馬嘉年華賽中,依長度區分,有四十八小時、二十四小時、十二小時、六小時……等,其中的四十八和二十四小時
入出境旅客購物手續的新規定即將實施,今後在國際機場、港口管制區內購買免稅品,必須在售貨單上簽名、登記護照號碼和航班資訊。我上財政部法規預告網站(http://web.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=64662&ctNode=4299)看了上述法規預告之後,直覺認為不宜。