自去年一月爆發新冠病毒疫情以來,全球經濟受到很大衝擊。相較之下,台灣因疫情控制得宜,加上遠距辦公需求和中美貿易戰持續,以致去年我半導體產值年成長高達二十.七%,首度突破新台幣三兆元大關,居全球第二。由於國際車用晶片大缺貨,德、日、美等國政府還曾於今年一月底紛紛向我政府請求幫忙協調業者增加晶片生產量,
疫調系統為早期截斷病毒傳播的重要手段,並可進而將大量數據做為預測模型,以研判是否造成爆發的可能與走向;更重要的是,如何將資訊主動並有效傳達於監測單位,先於病毒超前部署,截斷傳播。去年推出實聯制及實名制作業時,筆者便一再呼籲,在醫院門口等待進入而填寫的紙筆將是最大的感染源,且字跡辨識會造成疫調困難。今
太魯閣號最後數秒的撞車畫面在電視上反覆播放,令人怵目驚心。特斯拉只坐幾個人,前方有異物會提醒;火車坐幾百人,為什麼不會提醒呢?如果這次台鐵駕駛袁先生一公里前就知道軌道上有異物,並且煞車,變成全民英雄,這樣的結局不是很好嗎?而這一切,十年前就已經是可能的。
台鐵短短幾年之內發生普悠瑪號和太魯閣號重大交通意外,共造成六十八人死亡。不管誰應該下台,行政院短期內應儘速仿效口罩國家隊,成立「台鐵安全國家隊」。政委張景森表示,由他召集的政院體檢小組,早在二○一九年一月底就已完成「台鐵總體檢報告」,行政院也表示當中一四四項改革建議已經完成一○九項。不管這是行政部門
王鵬瑜/工研院技轉法律中心執行長新冠疫情加速全球產業數位轉型,也發展出各類新商機,其中又以5G和AI人工智慧為未來科技研發的重要趨勢。台灣也因疫情控制得宜、資金回流、產業供應鏈完整,在相關產業佔有一席之地。然而,產業獲利若缺乏強而有力的智慧財產權支撐,必將有如明日黃花,轉瞬即逝。