由於電動車的市場需求減緩,先前 Ford 也開始縮減電動車產能,但在新車研發上卻沒有鬆懈,近日原廠透露,早在 2 年前就已經組建秘密團隊,用於開發全新的平價電動車平台,使品牌新車能與 Tesla 競爭,並實現獲利。
在中國政府的刻意扶持下,中國電動車發展迅速,去年生產銷售都創歷史新高,出口量更是超越日本,成世界最大汽車出口國。但其實整體的利潤表現卻無法與上述數據相提並論,生產一台車只賺 1.6 萬元。
電動車方興未艾,電動卡車也同樣發展迅速。Volvo 電動卡車台灣總代理太古商用汽車,也導入多款電動卡車,其中電動中型卡車也已開始交車。
這下勁敵 BMW 要竊喜了,海外先前陸續就有傳言 M.Benz 即將大砍入門車系陣容,將心力投資在報酬率高的休旅陣容上,包含 A-Class Sedan 等入門車系,未來可能都沒有新一代開發計畫,如今犧牲者恐再多一員,作為 BMW 2AT 最直接對手的 M.Benz B-Class,同樣傳出即將面臨停產。
台北市政府推動共享交通,共享汽車、機車等運具在北市境內相當發達,違規亂象四起,但北市議員潘懷宗今日下午在市議會交通部門質詢指出,去年 9 月到今年 8 月
公布前 30 名汽車品牌,前段班前十名,日韓品牌就包辦 7 席。
中國電動車業已因大砍約 5 成補助而銷量大減、風險投資劇降,有消息人士透露,中國當局正考慮再次削減電動車購車補貼,以維持該產業的競爭力。
如今大量新車都已將 Keyless 免鑰匙啟動作為標準配備,近日德國與奧地利的安全機構公布 Keyless 車款測試結果。
美國交通安全管理局(NHTSA) 在去年發現,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)對旗下車款 Model 3 做出誤導性安全聲明。
外媒報導,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)將於本月底(2019 年 1 月底)停止任何形式的全球超級充電站
中國政府對人民的監控,已經深入到了汽車產業中。根據美聯社最新報導,有超過200家的車廠,將電動汽車用戶的定位資訊以及其他數據資料傳送給中國政府,而這件事並沒有告知任何車主。
有些民眾想要自行把愛車脫手、賣個好價錢,於是把車子停放在停車格內,在車窗上貼紅紙求售...
德國非營利實驗機構卻指出,現行市面上販售的柴油車,其中部分車型的排汙依然高出法規 18 倍。
許多消費者礙於預算考量,只能選擇二手車時,除了參考舊車當時的安全評鑑以外,生鏽情況更是相當重要的參考...
英國車輛安全保險測試機構《 Thatcham Research 》及汽車媒體《 What Car? 》共同選出的年度最安全汽車大獎出爐。今年 ADAS 先進駕駛輔助系統擺評選首位,沒自動煞車系統都不符資格。
一輛 Mercedes-Benz C-Class 遭兩名小偷行竊,透過 2 個能無線連結的盒子就把車開走,全部過程不用 40 秒...
美國 Tesla 平價電動車 Model 3 雖然已經在日前開始交付,不過因為產能問題,導致退訂數量不斷增加,這也將成為 Tesla 最大考驗。
孩童被關在車內,導致中暑熱衰竭死亡的案例屢見不鮮。美國兒童安全公益組織與眾議員,就打算推動新法,要求車廠加裝後座警示系統,提醒駕駛下車後再需留意後座狀況。