2024 年推出的 Gogoro Pulse,不但是 Gogoro 獻給騎士的最強旗艦車款,也宣告「Gogoro 宇宙」正式走向下一個階段。
繼2015年Gogoro推出第一款智慧二輪車Gogoro 1之後,時隔9年,Gogoro昨(30)日以新車「Pulse」做為品牌旗艦車款。Pulse擁有全新外觀及全新Hyper Drive動力,並與半導體大廠高通合作,搭載針對二輪車使用的全新晶片,打造滿滿科
車內大螢幕已經是回不去的趨勢!Ford 推出最新汽車數位體驗,將在車內搭載最新的 48 吋沈浸式全景顯示數位儀表板,提升車主的駕駛體驗,預計從 2024 年的 Ford 高級品牌 Lincoln 旗下 Nautilus 車款開始提供此配備。
來自英國的Rolls-Royce所打造的Cullinan,以及今年Toyota以集團之力推出的Century SUV,不只挑戰了品牌的造車技術與美學,也成為西方與東方汽車工藝上頂級休旅巔峰代表。到底需要具備那些條件,才能展現無以倫比的豪奢氣派?一次窺視兩款身價不凡的王者休旅。
在日本販售的 Toyota Harrier,外型有著更具跑格的訴求,雖然與 RAV4 共用同平台,但質感營造勝過 RAV4。近期 Toyota 針對 Harrier 新增插電式油電系統,綜效馬力來到 306ps,純電續航力可達 93 公里。
宜蘭縣今年開始實施路口科技執法,宜蘭市舊城南路與中山路路口 8 月 15 日率先上路,不過,救護車、消防車因此被開數張「闖紅燈」罰單,該路口屬交通要道,遇緊急狀況時難以避開,銷單流程又繁雜,宜蘭縣警察局表示,會與監理站、消防局研議簡化銷單流程。
Toyota台灣總代理和泰汽車昨(22)日舉辦原生動物守護計畫記者會,和泰總經理蘇純興也出席參與,對於台灣下半年新車銷售,蘇純興認為第三季新車的缺車狀況仍會持續,是否會好轉要看第四季的表現而定。
Toyota 台灣總代理和泰汽車今天舉辦原生動物守護計畫記者會,和泰總經理蘇純興也出席參與,對於台灣下半年新車銷售,蘇純興認為第三季新車的缺車狀況仍會持續,是否會好轉要看第四季的狀況而定。
5 月底的時候,Nissan Altima 小改款偽裝車被外媒拍到,代表距離推出進入倒數計時,很快的,台灣走的美規 Altima 小改款正式由 Nissan 公開,車頭的新造型,成為分辨改款前後的重要關鍵,預計今年秋天會開始販售。
明年元旦有 3 天連續假期,交通部公路總局指出,預期省道及快速公路將以前往觀光旅遊及參加元旦跨年活動旅次為主,將有 20 處易壅塞路段;返鄉車潮預計 12 月 30 日下午起出現,觀光旅遊車潮將於 12 月 31 日至 1 月 2 日全日於各大風景旅遊熱點湧現,返回工作地車潮則預計從明年 1 月 1 日中午起至 1 月 2 日。
環保署聲音照相執法於今年元旦上路,全台 20 縣市已建置 50 套聲音照相設備,據統計,截至 9 月中旬已經告發約 696 件,讓民眾「很有感」,網路民調獲得高達 85% 的好評,今日立委洪孟楷質詢時也大力稱讚這項政策,並建議環保署增加聲音照相設備;環保署長張子敬則表示,預計今年底前,將累計有 100 套聲音照相設備投入執法。
為免改裝排氣管車輛的劇烈噪音,深夜擾人清夢與驚擾其他用路人,北市警局南港分局昨晚在轄區忠孝東路執行噪音車輛稽查勤務,共攔查 21 輛疑似違規車輛,並通報 7 件噪音車輛予環保局通知車主辦理臨時檢驗,以維護居住安寧與交通安全。
台北市 5 月中因疫情嚴峻升為三級警戒,導致街頭車流量大減,但車輛間隔拉大反讓超速頻傳。台北市上半年交通違規數雖下降,今年 6 月份超速取締卻比去年同期增加約 2.1 萬件。
全國三級警戒防疫,民眾外出減少,道路車流也降低,但苗栗縣警察局發現,違規停車情形依舊,將針對苗栗市、頭份市及竹南鎮 9 處違規停車熱點,持續執行違規告發與拖吊,請用路人遵守交通規則。
台北市於今年元旦起在 4 地點啟用固定式高噪音車輛偵測攝影系統,取締行駛中噪音過大的車輛,截至 3 月 27 日,4 處地點共拍攝到 1444 件超標案件。
由 Honda 所推出的跨界休旅 HR-V(日本名 Vezel),今天正式發表第二代大改款車型,有著更為流線的外型,另外換上全新的車頭與車尾造型設計,車內也有全新規劃,提供更舒適的乘坐空間及收納機能。
屏東縣科技執法已進入測試,經過 1 個月的測試,屏東市 4 個路段有 1674 件違規停車,戰備跑道超速車輛則高達 14000 件,數量驚人,警方預計春節過後就要啟動執行,民眾可得多加注意。
交通部長林佳龍昨決定,交通部所轄單位建置或受交通部補助建置的測速系統,廠商若兩個月內無法證明產地非中國、切結零組件非中國製者,都須下架;此外,交通部即日起不再補助增設區間測速等。
據交大 110 年預算規劃,今年罰金罰鍰部分的歲入預算,還會比去年多出 129 萬元。交大表示,取締目的並非懲罰
台北市今年大型重型機車交通事故死亡人數雖比去年減少一半,但大重機交通事故中死亡率,仍是普通機車的 5 倍。