目前全球除了持續推動車輛電汽化之外,也在大力發展自動駕駛技術,如今已幾乎普及 Level 2 等級,部分車廠也開始向 Level 3 邁進,而近日研究和諮詢公司《Guidehouse Insights》針對 16 家從事自動駕駛技術研發的企業進行排名。
為了帶來更便利的車輛自動駕駛服務,北美 Ford 近來發表 A Matter of Trust 2.0 報告,首波應用在 Kuga〈美規稱 Escape〉身上,計畫於明年於美國 Austin、Miami、Washington 三大地區,啟用 Level 4 自動駕駛技術。
為了觀察無人駕駛車輛與周圍環境的互動方式,Ford 與維吉尼亞科技交通運輸研究所合作...
日前 Uber 與瑞典汽車大廠 Volvo 進行合作,正式開始測試無人駕駛系統,並選在美國匹茲堡作為實驗地點。
此次一名美國網路名人特別拍攝一支短片,利用 Tesla 的 Autopilot 半自動駕駛技術,嚇傻許多經過駕駛與乘客!
現行車界潮流可說是持續在改變,不管是電動車或是自動駕駛車都有很大的發展,隨著自駕科技的進步可見出往後的普及化。
日本官方發佈一大重要消息,聲明指出將禁止全自動駕駛車(Fully Autonomous Car)上路測試。
電動車、無人駕駛車發展日益迅速,順應這股未來趨勢,美國兩大廠將合作推出「無人計程車」服務,引發車界熱議。
Google 日前推出無人車引發熱議,各界都看好這項發明是科技一大突破,但最近美國卻傳出無人車在測試時撞上公車的意外,不禁讓人質疑起其安全性。
不管是車廠還是科技大廠如 Google、Apple,都在積極開發無人駕駛車,不過在這之前,荷蘭的平面道路上,已經有無人駕駛電動小巴在路上行駛。
未來的方程式賽車,可能都會是無人駕駛!而這個想像,即將在明年有可能成真!電動方程式賽車(Formula E)即將在下一季賽事中,以無人駕駛的電動方程式賽車來比賽。
在無人車如火如荼開發同時,Google 也在近期宣布無人車行駛里程達到 120 萬英哩(192 萬公里),幾乎是一般人開車 90 年的距離,但卻未收到任何交通罰單,安全性已經備受肯定,只不過行駛速度上還有進步空間。
為了開發無人駕駛車,Apple 持續招兵買馬的挖角其他汽車品牌的專業人士,不過這次卻反而被 Volkswagen 反挖角成功。
歐美國家陸續投入「車與車通訊」(V2V),確保行進路線的安全,降低車與車的碰撞機率及意外事故,美國更將預計在2017年要求所有小型車輛均裝載V2V通訊設備。台灣目前尚無相關規劃,工研院則是在新竹啟用「先進十字路口防碰撞警示系統」,在十字路口事先警示駕駛者,降低肇事發生機率。
無人車其實已經進行好一段時間,最積極的就是 Google,其他包括 Audi、Nissan,以及 Uber 都在積極開發中。
以「進化科技 定義未來」為品牌精神的奧迪汽車,在此次CES中以巨型城市(mega city)為藍圖,預測未來將有超過2/3的人口集中在都會區,過高的人口和車輛密度,使得人們在移動的過程中勢必面臨需要花上更多的時間等待紅燈、塞車、尋找停車位等問題,行車的安全也可能因此受到影響