台積電日本熊本一廠昨開幕,該廠所在地菊陽町隨處可見「歡迎台積電員工」布條,原本被玉米田包圍的菊陽町,在台積電二十二個月的建廠期間經歷天翻地覆的改變;當地官員今村太郎說,「鎮上的每個人,不分老幼,現在都知道『晶片』與『台積電』是什麼意思」。日本富士新聞網報導,菊陽町無人車站「原水站」過去上下車乘客不多
外媒報導,加州車輛管理局(Department of Motor Vehicles,DMV)週二(24四)以安全風險為由,終止通用(GM)旗下自動駕駛公司Cruise的無人自駕計程車上路許可。綜合媒體報導,本月2日,Cruise涉及一場人身事故。據報導指出,該起事故為另一輛車先撞倒穿越車道的行人,行
桃園市政府因經費考量決議終止「亞洲.矽谷創新研發中心」一案,國發會產業處表示,據了解,桃市府並非完全終止,而是更改推動方式。後續將會再進行追蹤,並討論國發會可以如何協助。產業處指出,亞矽創新研發中心一案,因桃園市前市長鄭文燦任內擔心中央和地方合作進度太慢,決定主體營建部分由地方自籌經費進行;完成後的
彰化二林鄰近濁水溪,早年為公賣局委託農民契作釀酒葡萄重鎮,是全台種植釀酒葡萄及酒莊密度最高的地方,有「台灣波爾多」美譽;隨著近幾年農業人口流失,工研院研發無人車協助噴藥、智慧光源提升葡萄產量與品質,還引進了低碳排技術生產的生物炭循環材料,翻轉「台灣波爾多」,釀酒甜度更高、口味更鮮醇。
看好無人載具產業潛力,2023南台灣科技產業論壇聚焦無人機發展趨勢,「銀創雲端科技」董事長黃水成認為,高雄有條件發展為無人載具產業的重鎮。玉山科技協會主辦的2023南台灣科技產業論壇,今天下午在高雄展覽館登場,分別邀請台灣科技產業園區電電公會理事長周光春,主講「半導體產業與工業4.0工業製造的未來趨
鎖定高含金量電池芯技術的格斯科技,自2019年底跨足電動車與儲能用電池模組的設計開發與製造,選擇製程難度與工藝技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統,進行大尺寸軟包電池芯與電池模組的生產,面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代,整合台灣技術人才,提供世界一流電池材料製造能力,站穩全球儲能產業關鍵地
英業達(2356)近年持續搶佔智慧商機,與研華( 2395 )共同出資成立的英研智能聚焦人工智慧物聯網(AIoT)市場,進一步攜手佳能(Canon)與世曦工程打造智慧交通全新解決方案,運用人工智慧邊緣運算簡化交通管理,已陸續導入台北、台中、新北、高雄。
日本媒體報導,日本政府相關人士週四(15日)透露,2023年度預算的防衛費約6.8兆日圓,創下史上新高,這包含美軍整編經費、美國戰斧巡弋飛彈購置費,以及首度納入的攻擊型無人機採購費,最快下週就會在內閣會議上確定。《共同社》報導,2022年度原始預算的防衛費約為5.4兆日圓,換算起來2023年度共增加
中國搜尋引擎巨頭百度週四(21日)推出了無方向盤自動駕駛汽車(AV)Apollo RT6,計劃2023年用在旗下自動駕駛計程車平台「蘿蔔快跑」上。百度在聲明中表示,Apollo RT6每輛車成本25萬元人民幣(約112萬元新台幣),成本降低至同行業10分之1,而上一代則是48萬元人民幣(約215萬元
新冠疫情帶來龐大醫療需求,卻也加速跨域創新,啟發全新科技抗疫模式,AI人工智慧、物聯網、大數據、機器人等新興技術,疫後大步走入全球醫療照護產業,在數位健康和遠距醫療扮演重要角色。在疫後邁入新常態的關鍵時刻,醫療產業該如何透過科技轉型,逆勢突圍開創藍海?
美國快遞公司FedEx為了降低運輸成本,開始研究無人車送貨的可行性,為此找上了新創的機器人公司Nuro合作,未來自動駕駛送貨車交送貨物,將有可能成為FedEx的運送選項之一。《路透》報導指出,FedEx已經與Nuro達成1項多年協議,一起研發專用的自駕送貨車,目前雙方已經在休士頓開始測試。
新北市長侯友宜和台塑集團總裁王文淵今天在新北市府宣布南亞科技新廠投資消息,因應DRAM需求,南亞科技將於泰山區南林科技園區投資3千億,興建一座雙層無塵室12吋先進晶圓廠,將分三階段、7年擴建,月產能約4.5萬片晶圓,將創造2千個工作機會,計劃今年底動工、2023年完工,2024年第一階段量產。
美國加州機動車輛管理局(Department of Motor Vehicles)週一(12日)宣布,允許中國自動駕駛車公司WeRide在前座沒有安全駕駛員的情況下,於公共道路上進行測試。根據《路透》報導,WeRide獲得日產(Nissan)、雷諾(Renault)及三菱(Mitsubishi)汽車
今年遭逢疫情,台灣科技業卻大放異彩,高通資深副總裁暨CDMA事業部營運長陳若文觀察,未來全球科技業有三大趨勢,分別是5G mmWave(毫米波)、5G基地台基礎建設、ARM架構的新PC,台廠具有極佳的靈活性與彈性,這三大趨勢將有助台廠未來20年的發展。
率全台之先,以MSI微星科技AMR (Autonomous Mobility Robot)運輸平台為基礎的「無人車」導入長照中心執行運送餐點、換洗衣物、床單與備品等日常任務,讓照服員的專業能力能完全運用在長者的照顧上,提升長照的品質。預見未來照顧人力不足,微星開發「智慧生活照護解決方案」,以清福養老
只靠護國神山需小心疫情衝擊全球,台灣經濟卻能逆勢成長,和碩(4938)董事長童子賢認為,要給台灣一些鼓勵,不過,台灣經濟有偏食現象,這不是批評,而是有感而發,疫情期間台灣全靠科技產品,但其他產業基本上衰退8~20%,靠台積電(2330)這座護國神山帶上去,但就像1座森林只有單一林相,百花盛開很高興,
應付肺炎疫情或許可以鎖城封國,但資訊安全的維護方式已經改變,將門關起來也不一定安全。擔任經濟部物聯網資安計劃主持人的資策會副執行長蕭博仁認為,物聯網的發展與供應鏈的重組,使企業資安無法「決戰境外」,且難以「獨善其身」,而是必須發展出上中下游合作的系統性處理方案,並將資安觀念落實成為企業文化。
KPMG(安侯建業)近日發布「2020自動駕駛汽車準備度」報告,針對30個國家的自駕車準備度進行評比排名,前3名國家分別為新加坡、荷蘭與挪威,美國排第4、芬蘭排第5,台灣首次參與此調查,就名列第13名,超越德國、澳洲、法國等先進國家。KPMG表示,此報告透過4項指標,包括政策法規、科技與創新、基礎建
新冠疫情(武漢肺炎,COVID-19)影響所及,民眾開始在家工作,並維持1.5公尺的社交距離,「1.5公尺經濟」因此崛起,許多人以數位服務取代實體接觸。後疫情時代的新常態下,包括無人車、網路購物、虛擬/擴增實境直播技術,及因遠距辦公產生的資安商機,預料將持續發酵,加速推進你我的智慧生活。
台灣西門子總裁暨執行長艾偉今天指出,西門子規劃與台廠合作,推出自駕車示範場域,但涉及各別廠商,還無法對外透露更多細節。西門子今舉辦年度記者會,艾偉說明去年一年的成績與今年展望。艾偉表示,去年在數位工業、能源、智慧基礎建設與軌道交通都有斬獲,像是引進德國教育體系概念對數位職人培育,替台電公司完成120