今年 Kymco 光陽明顯將重心轉往電動機車,陸續推出 iONEX 3.0 以及尊榮換電服務,前者除了積極建設換電站以外,也發表 i-One 與 S7 等新車,而尊榮換電於 8 月 31 日正式啟動,今(5)日《自由汽車頻道》分別訪問經銷商老闆與消費者。
中華汽車(2204)今日舉辦股東會,中華汽車董事長嚴陳莉蓮表示,中華汽車除了積極佈局內外銷市場、投入環保減碳的新能源車事業,也積極向三菱爭取日本或海外熱銷乘用車型進口或國產化導入台灣市場,並致力於完善中、小、輕型商用車產品線。
為落實節能減碳,副總統賴清德在行政院長任內,推動「空氣污防治行動方案」,從 2019 年將政府公務車,陸續汰購為電動車,近期總統府加入採購電動車的行列,Tesla Model 3 將成為總統府公務車。
近日 Toyota 公布最新年度財報,其中提到品牌目前的電氣化車款銷售表現,2020 年已達 200 萬輛,同時強調 2050 年實現碳中和目標,最重要的是,原廠打算在 2025 年前,將 EV 純電車款拓展到 15 款之多。
「2035 E-Mobility Taiwan(台灣國際智慧移動展)」將在今年 10 月 20 至 22 日登場,為台灣首屆電動車大展,主辦單位貿協宣示,將以創造智慧移動的平台為目標,並鎖定全球上兆智慧移動商機,產業界與法人研究單位都認為,電動車時代已加速來臨,台灣要善用半導體、資通訊等強項找出優勢所在。
許多國家都紛紛宣布禁售燃油車的時間點,其中又以歐盟各國最為積極,並且出台越來越嚴苛的排放法規,迫使各大車廠陸續開發 Hybrid、PHEV 等油電混合動力,但近日歐盟有意在 2025 年停售 PHEV 車款,引起汽車大廠 Bentley 強烈反彈。
由於原物料以及運輸成本都跟著漲不停,這股漲勢也影響到台灣機車市場,台灣機車品牌業者已表示,下半年每輛機車最少將漲價 3,500 元,加上環保署也決定明年停止補助七期燃油機車的情況下,對於電動機車而言都是利多關鍵。
當家主力休旅一哥 Tiguan,也準備推出小改款在台灣上市。雖然台灣福斯尚未針對媒體公布小改款消息,不過其實早已偷偷的將小改款資訊放在台灣官網上。
Gogoro 旗下的 GoShare 共享機車,在 1 月初宣布突破 100 萬用戶,目前在 5 個城市已有 6000 輛車營運。今天宣布進軍高雄,將先投入 700 輛車進行營運。
立法院衛環委員會今天邀請環保署、經濟部等針對廢棄物、空氣污染及噪音等議題進行報告,並備質詢。針對交通工具排放也是空氣污染重要因素,立委今天質疑七期燃油機車及電動機車都補助,結果「搞出一堆燃油車」,不符合國際趨勢,無法達到空污防制及減少碳排放。
節能減碳,政府大力推行電動機車,其普及率也越來越高;不過,電動機車充電不當造成火警也頻傳,電動機車該如何正確充電呢?新北消防局報你知。
南市交通局今(15)日澄清,為改善台南火車站周邊交通秩序及停車需求,「西側禁停、東側可停」,呼籲民眾善加利用大眾運輸工具,減輕這一區道路負荷。
德國福斯汽車(Volkswagen)經歷廢氣排放醜聞打擊後,奮力重振旗鼓,曾矢言要擴大生產「便宜」的電動車
花蓮縣政府今年率先啟用 15 輛純電動公務車,主要作為稽查污染源所用
立法院於 10/5 進行車輛貨物稅進行修法,未來若是三讀定案後,1.0 升車款稅率可望得到減免,不過 3.0 升則會調漲。
行政院「空氣污染防制行動方案」祭出 2040 年台灣新售汽車全面電動化,車商憂心
在節能減碳的趨勢下,由於碳排量與引擎排氣量有直接的關係,因此開發出低汽缸數、小排氣量 Turbo 渦輪增壓引擎的技術.....
為了鼓勵電動車,交通部建議恢復牌照稅,引發爭論。交通部長賀陳旦今天在立法院答詢時坦言
三菱堅達為台灣 3.5 噸級距中能見度與市佔率最高的貨車。近日美國市場推出純電版本,先提供給快遞與物流業者使用,雖然動力沒有相差太遠,但續航力卻有待加強。
電動汽車免徵使用牌照稅的優惠,到 2018 年 1 月 5 日為止,車主可能得要繳交最高 11.7 萬元的牌照稅。市場認為,免徵牌照稅的時間可望延長。