「在陸地上工作的民眾,可能很難體會在海上的我們想要即時與親友通訊,是一種奢望。還記得網路暢通後,我在船上收到孩子送來的簡訊說『爸爸生日快樂,辛苦了』,這種言語的溫馨是無法表達出來的。」往返於高雄和馬公的客貨船「澎湖輪」自去年9月首航後,通訊問題逐漸改善,現在在大海中央也可以上網,讓船長余成烈今天在澎
台廠近年來積極搶攻電動車商機,切入車用IC、電池、電源、連接器與關鍵零組件等供應鏈,但多數廠商看淡今年市況,尤其是指標大廠台達電兩度下修車用業務展望,最令市場印象深刻;某IT代工台廠大老直言,中國透過補貼扶植特定產業,常導致產能擴張速度遠大於需求成長速度,最終是倒成一片,中國電動車發展有如一堆人在海
我國海運公司「陽明海運」承租的「視明輪」(YM Witness)16日停靠土耳其的港口時發生意外,巨大貨輪撞擊港邊大型貨櫃起重機,3架起重機如骨牌般一台接一台倒塌,損失恐高達5000萬美元(約新台幣15.9億)。綜合外媒報導,在香港註冊、由陽明海運承租的「視明輪」長368公尺、寬51公尺,16日下午
吳孟峰/核稿編輯北京當局設定今年經濟成長目標要拚5%,但對許多中國人來說,經濟感覺正陷入衰退。日本朝日新聞報導中國就業的當前困境,在青年失業危機期間,一位24歲的中國頂尖人民大學畢業生表示,在創紀錄的260萬人競相申請3萬9600個政府職位,但她沒有成功,她說:「我們生錯了時代」;「在經濟低迷時期,
國立中山大學今(9)日於行政大樓前廣場舉辦「2024年高屏就業博覽會」,主題為「薪情飛揚」,今年共114家知名企業參展,釋出8000多個職缺;其中科技業待遇最優,半導體產業年薪上看200萬元;國家太空中心更首次至中山大學徵才,未來三年預計招募300人,布局「南火箭、北衛星」。
台達電(2308)因應全球綠色趨勢,持續推行集團ESG策略,今天宣布藉由旗下文教基金會攜手美國Mote海洋實驗室,以及國立海洋生物博物館、國立海洋科技博物館等研究單位,針對台灣耐熱珊瑚復育研究簽署國際合作備忘錄。台達電表示,目前珊瑚復育計畫已成為旗下推行ESG的其中1個環節,集團投入資源攜手海生館、
儘管中國宣稱去年經濟成長達五.二%,高於多數主要經濟體,但對於畢業即失業的年輕人、房價貶值的擁房者、營收減少的商家與被降薪的勞工而言,感覺經濟確實已陷入衰退。上海中歐國際工商學院經濟學教授朱天指出,我們處於衰退,你跟十個人交談,有七個人會說,經歷了糟糕的一年。
中東地緣政治緊張局勢持續升溫,已影響全球供應鏈,由於胡塞武裝組隨機織襲擊這些經紅海,前往蘇伊士運河及全球主要經濟體的船隻。國際航運公司表示,貨物交貨期將會出現嚴重地延誤。目前幾乎沒有船隻駛經紅海,而是繞道南非前往歐洲主要港口、美國或英國。在蘇伊士運河航運中斷前,巴拿馬運河亦面臨一些問題,包括由氣候變
吳孟峰/核稿編輯近幾年來時尚服裝等品牌競爭越來越激烈,每家品牌不管是在產品多樣化還是售價上,都為了搶攻市佔率而做調整,日本零售企業迅銷集團今(16日)在網頁公布,旗下UNIQLO已於上月28日向東京地方法院起訴,控中國快時尚零售商Shein抄襲公司一款圓形迷你斜揹袋產品,並要求賠償。
陳麗珠/核稿編輯航運巨擘馬士基(Maersk)執行長克瑞克(Vincent Clerc)表示,重新開放紅海航線可能需要數個月,對全球經濟、企業及消費者造成經濟及通膨衝擊。《金融時報》報導,馬士基執行長克瑞克說,葉門叛軍「青年運動」(Houthi,另譯為胡塞武裝)攻擊商船,紅海中斷對航運商是殘酷且戲劇
彭博報導,研究公司TechInsights在拆解華為最新款筆電青雲L540後發現,所採用的是台積電2020年製造的5奈米晶片,該時機正值在美國切斷華為供貨之際,此發現平息華為取得另一科技突破的臆測。去年8月華為推出最新款手機Mate 60 Pro,因搭載上海中芯國際製造的7奈米處理器而在美國引發制裁
黃邦平/核稿編輯財訊傳媒董事長謝金河在臉書發文指出,2023年走入歷史,台灣企業的市值排行又出現很大的變化,並指台塑集團名次大幅滑落,他分析台塑集團是中國石化產能全開、價格殺戮的最大受害者,並指王永慶及王永在的第二代接班人面對大時代的變化不夠敏感,甚至曾有人對他直言「不要批評我們習伯伯」。謝金河認為
航運巨頭馬士基(Maersk)旗下最大船舶之一「Mayview Maersk」,在北海遭遇風暴皮亞(Pia)襲擊,導致船上至少有40個貨櫃落入海中,一部分貨櫃在近日被沖上丹麥海岸,引發丹麥當局重視,馬士基對此表示,整起事件中沒有船員受傷,並聘請其他公司來尋找掉入海中的貨櫃。
高佳菁/核稿編輯中國車市需求降溫,價格廝殺激烈,為了在車市中保持獲利能力,中國電動車蔚來(NIO)(9866.HK)積極尋求突破,不但將電池續航力拉到1000公里,也推出售價80萬人民幣的高階車種,與賓士邁巴赫及保時捷Panamera等系列競爭,希望透過高端技術,在激烈的價格廝殺戰,及汽車需求放緩等
高佳菁/核稿編輯《路透》引述伊朗地方媒體週末報導稱,伊斯蘭革命衛隊將領納克迪(Mohammad Reza Naqdi)表示,如果美國和其盟友繼續在加薩走廊犯下「罪行」,接下來將封鎖地中海地區,但並沒有解釋要如何行動。伊朗支持巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯(Hamas)對抗以色列,並指責,獲得美國支持的以色列
陳麗珠/核稿編輯葉門叛軍組織「青年運動」(Houthis)近期襲擊紅海商船,全球前10大貨櫃航運公司均已中斷紅海航道;能源巨擘英國石油(BP集團)、挪威國家石油(Equinor),以及石油大廠Frontline、Euronav和CMB也宣布避開紅海,啟動繞行。紅海中斷,恐致全球航線的航行平均延誤2-
1978年《中日和平友好條約》簽立中國與日本於1978年8月12日共同簽署《中日和平友好條約》,該條約是雙方締約應在和平共處5項原則的基礎上,發展兩國之間持久的友好關係,確定雙方皆以和平的手段解決爭端,不訴諸武力或武力威脅,繼續為開展經濟和文化合作。
鴻海(2317)昨(14)日召開第3季法說會,鴻海第3季每股稅後盈餘(EPS)3.11元,季增31%、年增11%,創2021年第4季以來單季新高,及歷年同期新高;累計前3季EPS為6.42元、年減12.29%。鴻海昨日以100元作收,今(15)日以100.5元開盤,股價沒有太大起伏,截至台北時間9點
鴻海(2317)董事長劉揚偉昨天在法說會上表示,2024年的展望最需觀察的影響因素是貨幣政策、通膨以及政經局勢,儘管資通訊產業預期會有5%的成長,但不排除受地緣政治因素影響因而抵銷,加上全球經濟成長預期減緩,鴻海對2024年抱持中性看法。Q3EPS3.11元 同期新高
鴻海(2317)持續籠罩在富士康達中國查水表衝擊中,今在外資持續砍殺下,股價開小紅後,在賣單砍出下,股價開低走低,盤中觸及94元整數關卡,跌幅達4.27%,不過,在重挫下,逢低買盤進場承接,股價往上拉升,至11點59分,股價暫報94.6元,跌3.67%,成交量逾9.72萬張。