裕日車(2227)今天召開股東會,裕日車董事長嚴陳莉蓮表示,今年上半年受到車用晶片短缺及武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,整體車市銷量下滑,但裕日車仍按計劃積極導入特仕車及新產品,力求維持穩健的營運。
原本是 2020 年就要舉辦的東京奧運,受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)使得賽事延後到今年,但即使是今年,在日本當地的疫情依然沒有好轉,在奧運開幕式倒數三天前,身為東京奧運的最高等級贊助商 Toyota,已經表示,不會在日本播出與奧運相關的電視廣告,希望降低對於品牌的傷害。
台灣在 5 月中就進入三級警戒至今,各行各業提前進入寒冬,就連民生必需品的機車產業也大受打擊,上半年總銷售 33.3 萬輛,比去年同期減少 7 萬輛,衰退近 18%。上半年銷售結算,主力的 125c.c. 市場,僅有一輛突破 2 萬輛大關,另外還有一款今年上市的電動機車擠進前十名。
隨著國內武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情逐漸換得控制,國人出門頻率也開始增加,根據交通部高速公路局統計,7 月 1 日至 11 日全國道平日平均交通量為 74.7 百萬車公里、假日 66.9 百萬車公里,較 6 月疫情嚴峻時已增加分別成長 12.5%、43.25%。
今年五月下旬國內武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情爆發,加上全國實施疫情三級警戒後,民眾減少外出,國道通行量大幅下跌,上半年約較去年同期減少四.二%,不過國道自撞死亡事故卻不減反增。
車用晶片荒持續延燒,衝擊全球汽車產業。現有外媒報導,中國新車銷量因晶片短缺,出現 2 位數下降。
從去年到今年,武漢肺炎疫情讓大家都不好過,今年疫情升溫,更讓大家被迫減少出門。不過如果家中成員較多,不得已非又得出門時,能一次讓大家全部坐上車的 7 人 MPV 或許是個比較好的方案。《自由時報汽車頻道》彙整出 100-200 萬元的 7 款的 7 人座 MP
放眼歐洲,我們所認識的品牌,都擁有相當長的歷史,在全球不同產業也都各執牛耳,但若是放在一起比較,誰才是品牌當中價值最高的?來自品牌諮詢所做的調查,歐洲最有價值品牌,前十名當中,汽車品牌就佔了 4 席,而且第一名也是由汽車品牌所奪下。