近期中共軍機侵擾台灣附近空域,已由西南防空識別區逐漸增加對台灣北部空域的試探,不僅多次越過海峽中線,甚至逼近台灣二十四海浬空域。且不同於侵擾西南空域大多為運八、電戰機等慢速機為主,侵擾北部空域的幾乎全為殲11等一線戰轟機(並不確定是否有殲20隱形戰機),但目前僅有駐防新竹空軍基地的幻象2000戰機負
自稱「戰狼」的中國駐美大使秦剛,兩天前被任命為外交部長。他駐美期間抓住所有機會灌輸美國人,台灣交給中國有開羅宣言的法律根據,害得不清楚這段歷史卻很想幫台灣的CNN節目主持人John King,在去年八月二日晚上十點裴洛西降落松山機場後,不到兩小時就訪問秦剛,他想反駁秦剛讕言,卻說不出來。只能說We
陳怡伸中國放寬防疫管制措施導致武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情大爆發,不過北京當局卻決定2023年1月8日起解除出入境管制,對此世界多個國家為了避免增加國內染疫風險,紛紛提出防控措施,像是日本從2022年12月30日開始,要求來自中國的旅客必須出示篩檢證明,台灣也跟進國際腳步,要求中
勞動部勞動力發展署於本月十六日宣布,為解決醫管公司接送外勞環境髒亂問題,將自二○二三年一月一日起實施「一站式服務講習」,服務中心也自該日起揭幕營運,服務對象是二十多萬名外籍看護,除入境接機外加三天二夜八小時的講習,由中華民國工業協進會以近三億四千萬元得標承包,意即外籍看護入境接送及三天兩夜免費食宿由
臺北市立委補選候選人吳怡農,提出配合桃園機場第三跑道竣工時程遷建松山機場的政見,值得公眾討論,是良性競選議題,總比論文門、黑道門等耍賴抹黑議題好。以交通部民航局「機場禁限建管制查詢系統」平面圖,可看到松山機場本身二一三公頃與四周禁限建管制區域,東西範圍自暖暖西到龜山東約卅一公里、南北自北投南至文山北
隨著「華燈初上」影集的熱映,故事情節扣人心弦,引人入勝,但無論是帶班的蘇媽媽或是圍勢的彪哥,即使是當年生活困頓,也都不至於兇殘暴力,然而,誰也沒想到台灣人會成為柬埔寨「殺豬盤」關鍵要角。何以台灣社會風氣轉變為如此殘暴,這轉折的背後,恐怕與中國在東南亞一帶一路的惡化發展,以及中國極權式疫情控制手段脫離
傅安堂/資深航空從業人員香港機場的興衰在那個台灣、韓國、新加坡和香港崛起成為「亞洲四小龍」的年代,中國內地經濟因改革開放進入高速成長期,啟德機場作為歐美通往大陸門戶及兩岸未直航前的台商與老兵探親轉機必經之地,香港地位不斷提高;國泰得利於英國統治間簽下的各國航權建構其飛行網路,再加上搬遷至新建的赤臘角
美國副總統賀錦麗在亞洲行期間曾特別走訪菲律賓,先從小馬可仕新政府切入,意在支持菲國對南海的主權聲索,並降低東南亞對中共的依賴,以達到逐一固樁的目標。由本質分析,美國對東南亞的深層戰略布局,並不受其國內政權更迭的影響。一九九一年美國撤出菲律賓的海、空軍基地後,並未就此中斷與菲律賓的軍事合作。在美、菲簽
傅安堂/資深航空從業人員新加坡樟宜機場在這次新冠肺炎疫情下,靠著政府的政策支持及新航的努力佈局,成功站上亞太飛航樞紐龍頭地位,讓昔日對手香港機場短期內難以追趕,而桃機是否有望超越香港機場取代其昔日位置呢?新航與樟宜機場的關係就如國泰與香港機場一樣,新加坡與香港面積與人口都比台灣小,單靠新加坡國民或香
民進黨北北基桃市長候選人共同宣布「一二○○首都通交通月票」政見,除雙北捷運外,還納入公共自行車、台鐵、國道客運、機場捷運等運具,適用範圍從雙北擴增至基隆、桃園。對此,交通部長王國材表示,這幾年公共運輸使用率並未顯著提升,交通部也希望藉由補貼提升民眾公共運輸使用率,目前規劃不只是北北基桃,全國都可來規
我國新一代高教機目前正如火如荼的生產及進行換裝飛行訓練,由於「高級飛行訓練」攸關未來空軍戰力養成,因此加強新進飛行員熟悉現代化戰鬥機操縱,並執行多重任務的「先導換訓」,是未來賡續掌握台海空權至關重要的因素。由於飛行員培養不易,在擔任戰備前的高級飛行訓練,對人力、物力投資非常龐大,其運作成本及現代電子
德國總理蕭茲(Olaf Scholz)上週五訪問中國,成為中共二十大、習近平邁向終身領導制後,第一位往訪的西方國家領袖,此行廣受矚目,備受爭議。僅從形式看,即顯示蕭茲中國行的異常:他只停留十一小時,被戲稱「北京一日遊」;與習近平的會面「零接觸」,並未握手,且隔長桌以保持「安全距離」;與李克強的會後記
南海與台海為世紀美中交鋒的重點區域,根據《The Drive》軍武專欄「戰區」(The War Zone)公布的資料來看,北京當局已在華陽礁、永暑礁、美濟礁、南薰礁、渚碧礁等地大興土木,島礁上有完善的機場跑道、營房、港口、民生設施等,看似堅固的設施,但以現代戰場的戰術想定而言,這些島上建設恐怕不堪一
每逢雙十國慶大典,軍機空中分列式素為不可或缺重頭戲,但筆者卻猶記廿五年前雙十國慶日早晨,一架空軍屏東基地所屬C-130H力士型運輸機,在降落松山機場時墜毀,不僅五名機組員殉職,墜機殘骸引發地面大火險殃及民宅。空軍在這樁重大飛安事故後,決定建案採購地面教學模擬機,使運輸機隊空勤人員可反覆演練飛行與起降
近日有關高鐵是否南延進入高雄市區,又成為高雄市長選舉攻防的焦點。但是高鐵進入市區不僅費用巨大,而且又將造成高雄另一個十年的交通黑暗期。但是,南高雄及高雄火車站未來的發展若無高鐵,是否有其他的可能性?個人認為可以優化現有的高捷紅線。未來的紅線南起屏東東港,北到台南,整條營運的路線相當長,而且又經過小港
美國軍事專家羅格威(Tyler Rogoway)最近建議,因應解放軍威脅,美方應嘗試將具有垂直/短場起降的「AV-8B海獵鷹(Harrier)」出售台灣,原因在於美方預計在二○二五年除役所有該型機種,若能讓台灣獲得這型戰機,能有效減緩解放軍攻台時,機場跑道遭破壞後無法起飛的窘境。
蔣介石逝世於一九七五年,但有關於其在各公共空間遺留的銅像去留,到了二○二二年十月當下,卻依舊是個政治爭辯話題。近日退輔會新聞稿除重申「支持轉型正義,但反對拆除蔣介石銅像」立場外,又拋出「蔣介石如父說」,令人訝異。尊重當事人本人意願,是一個相當基本的法律原則。蔣介石在世時,本人怎看自己的銅像聳立各處呢
國際民航組織(ICAO)開大會,我國持續爭取與會,但公部門對ICAO規章有誤解,亟待商榷。按《國際民用航空公約》與ICAO關於航空站及助航服務使用費政策規定,締約國得就航空器使用機場及航行設施徵收費用,其中場站使用費(Charges for Airports)應向實際使用場站的「航空器使用人」(Ai
國防部長邱國正日前宣布國軍將積極籌建輕型巡防艦。這無疑是對若干鼓吹「微型突擊艇」等類似兵力者的具體回應。臺灣是海島,證諸戰史和中國人民解放軍發展重點、可能想定,足以認定臺灣防衛的重點仍在於確保機場和港口,其次是對外交通孔道的持續安全開放(至少在一定程度下)。只要港口能維持一定程度的運作,讓美國願意提
小笠原欣幸/日本東京外國語大學教授今年是日中建交五十週年,這也是日台關係發展的五十年。目前日中關係陷入窘境,哪裡有一個國家被締結友好和平條約的國家發射飛彈到自己專屬經濟區(EEZ)的?所以,日本社會對中國持有警戒心。相比之下,沒有外交關係的日台卻進入空前友好,彼此都在提升好感度的局面。