台北市長柯文哲五月一日於臉書貼出短文,寫道:「勞動節,換燈泡,自己來!祝大家勞動節快樂!」同時搭配站在辦公桌上,俯身拿起燈泡的照片。然而貼文背後要傳達的用意,不禁讓人產生更多疑問。首先,當天縱使北市府內部的約聘僱、工友、技工等,都因勞動節而放假一天,但不具備勞工身分的公務員仍需上班。換言之,仍有數萬
蔡總統說,三接與藻礁,是環保與環保間的選擇,接見環團代表時,稱還在尋找三接與藻礁的「平衡點」。蔡總統要相關單位組成綠能國家隊協助能源轉型。王美花部長說三接若不建,只能加重燃煤比率。有人問如果藻礁公投過關,然後呢?供應大潭電廠之天然氣管供氣能力為668公噸/小時,大潭電廠複循環機組原設計做為中載及尖載
經濟向來十分倚中的德國,四月二十三日由德國聯邦議院批准了聯邦政府的《資訊科技安全2.0》草案,規範網路關鍵設備除須接受技術審查外,尚須通過內政部的安全考核,當局有權禁止使用該設備,甚至已安裝的設備也逕自下令拆除。雖隻字未提中國與華為,但無疑對華為宣判了極刑。
最近,警察執法過與不及,接連出事,承受民意空前壓力,身為警察一份子,痛心知法玩法,或投鼠忌器、或動輒得咎等情,深感沮喪與無奈!警察被批評責難,媒體新聞大量刊載,當警察都知道問題在哪裡,部分是內部單純勤、業務事項,另也有外部(力)介入或問題等,有些可以馬上改變,但累積沉痾宿疾,就是警察自身也無法解決的
近三年來約二六七家仲介公司將看護工轉換到製造業,此俗稱「洗工」的人數,從二○一八年九十一名、二○一九年六十六名、二○二○年新冠疫情期間暴增至二八七名。今年度目前已累計一○二三名,一到三月分別二四六、三八二、三九五人次。菲律賓籍以七一五轉換人數居冠,以往較少進工廠的印尼籍次之(四二一名)。在疫情導致移
中國對台灣升高軍事壓力,外界近期聚焦於台海發生衝突的可能性。美國聯邦參議院剛通過的新任印太司令阿基里諾,曾憂心指中國犯台威脅「比想像中更接近」。美國前白宮國家安全顧問麥馬斯特更說,台灣正處於「極限危險」時刻,甚至直指關鍵時間點將在明年北京冬奧及中共二十大之後;國際間估計北京犯台機率在增加,且時間在接
鬼王/文青別鬼扯1955年爆發大規模的黑心醬油添加香港腳用藥水楊酸事件後,原先名不見經傳的「臺灣省衛生試驗所」因此突然聲名大噪。此單位雖小,卻深知民氣可用的道理。反而乘勝追擊,秉持著「萬物皆可驗」的行事風格。後來呢?後來就發現臺灣市面上一堆罐頭使用的都是二手回收罐所製造,以及許多食品均添加了吃死人不
大眾運輸導向發展(簡稱TOD)已然成為台灣各大都市落實永續交通的重要目標,原因係於TOD能有效提升大眾運輸旅次、促進舊市區再發展。國內外相關文獻歸納指出,TOD是促進區域經濟發展的重要因素,也活絡都市內部產業與引導經濟成長。台灣當前都市皆以發展成TOD都市模式為願景,也制訂許多制度、政策與方案,期待
海軍艦長老實說本月十三日,海軍首艘萬噸兩棲運輸艦下水,總統親自命名為「玉山軍艦」。當天典禮辦得風風光光,總統與貴賓在船塢前方留影,只見巨大的匿蹤艦身、雄壯威武的船艏,引起媒體一片溢美之言。歡樂的氣氛過去之後,我有一些想法,希望爾後負責建軍規劃的長官能夠冷靜地想一想:
武漢肺炎疫情在多國持續延燒,至今仍不見收束跡象,其中印度近日深受變種病毒蔓延之苦,不僅官方確認染疫人數已達一千七百萬人、居世界第二,每日新增染疫人數更達卅萬以上,導致印度全國醫療系統已近崩潰,甚至有病患在等待病床或氧氣供應中過世,火葬場也陷入爆滿狀態,已有演變成大型人道危機之虞。
法操司想傳媒屏東縣一名黃姓男子追求通訊行店員曾女不成,就連日跟蹤騷擾,最後竟然製造假車禍殺害曾女,也因此催生出了《跟蹤騷擾防治法》的推動。由於對跟蹤、騷擾的問題我國法律一直沒有找到好的解決辦法,這次的草案也得到社會大眾的矚目,內容有什麼呢?一起來看看吧!
教育部總是給社會作風保守的印象,在教育改革上少見開創性作為,近期推動「國家重點領域產學合作及人才培育創新條例」(簡稱產學條例)立法,大膽突破大學教育體制,社會理當給予肯定與支持,教團和學團卻反對倉促通過產學條例,理由大致是法案未經充分溝通與討論、教育部諸多創新政策往往失控且無力解決、社會對教育部的改
太魯閣號發生重大事故之後,各方關注台鐵的改革與轉型,安全與效率為其首要。行政院決定,每年先以五十九億元,補貼小站虧損及退休金支出;其他安全、組織、財務改革,次第進行,三年後才著手台鐵的企業化轉型工作。這一決定,形式上或許「事緩則圓」,但對於長期連年虧損、負債已達四千多億元的台鐵,避談營運成本及定價合
曾服務於美國國務院的譚慎格(John J. Tkacik),昨天在自由時報《星期專論》「台灣過去半個世紀的『未定』地位」一文指出,美國認為,開羅宣言台灣歸還中國,舊金山和約台灣地位未定。但真相是「開羅宣言」否定台灣歸還中國,舊金山和約台灣地位獨立。後者去看當年和約起草人杜勒斯(John Foster
日前消基會名譽董事長投書「台鐵漲價?先覆核總體檢報告」,筆者有不同看法。我認為,漲價與覆核總體檢報告是兩回事,並沒有直接關聯性,可以雙管齊下,否則如果行政院一直都不覆核,難道已二十六年都未調整票價的台鐵,就要一直凍漲下去?筆者支持台鐵合理調漲票價,理由如下:
美日高峰會前,白宮國家安全會議印太事務協調官坎貝爾先飛往東京協調,傳聞也促請日本制訂自己的「台灣關係法」(TRA)。這是多年來,台派陣營朋友鼓吹日本版TRA的最新發展。但為何日本能有身分制訂TRA?他國有沒有?這我們必須探究TRA的布局,特別是其立法權源。
媒體報導「台鐵改革第一槍漲票價」,新任台鐵局長杜微表示,今年底前將會向交通部提出票價的評估報告,會朝合理化方向走,合理票價是維持台鐵正常營運的重要因素。消費者要大聲呼籲:確保行車安全與服務品質,才是台鐵改革的首要任務。二○一八年十月二十一日,台鐵發生普悠瑪列車翻覆事故,造成十八死悲劇,台鐵在事故屆滿
游保杉/成功大學水利及海洋工程學系 名譽教授去年(109年)是臺灣56年來首次無颱風過境,少了颱風為水庫上游帶來充沛雨量,因而導致臺灣西半部多數水庫蓄水位偏低,又逢今年春雨降雨量不如預期,使得目前各水庫水水位幾乎多來到歷史新低,也帶來歷年來罕見的旱情。雖然水利單位從去年7月以來就投入無數心力以盡可能
詹雅雯根據日前媒體報導,立委要阿中部長道歉,因衛福部心口司司長在4月13曰「太魯閣災難心理重建會議」中發言,藐視專業,認為「心理師不懂心理重建」。此項報導和立委所認知內容都違反事實,身為參與會議受邀之臨床心理師代表,須在此說明,還原客觀事實,以利心理重建工作回到真正重點,順利進展。
方浩鍵預計在五一勞動節前三讀通過《職災保險法》,讓我國勞動法跨入另外一個里程碑;而這一步,不僅體現憲法第一百五十三條;國家應實施保護勞工政策之基本精神,以政策框架連結國際勞動保障公約之履行,在跨國就業職場逐步實踐平等待遇原則,落實職災保障,對勞動者一體適用,於強化雇主對受聘雇外國人之納保責任,同時縮