推出已有 14 年時間的 Toyota 越野休旅 4Runner,終於要推出改款,美國 Toyota 在社群媒體上貼出一張 4Runner 的車尾照,暗示這款車即將推出。
日前中國與歐洲紛紛發現 Mazda 註冊的新商標 EZ-6、Mazda 6e 等,似乎都暗示著 Mazda 6 後繼車,日媒指出,目前新一代 Mazda 6 正在開發中,甚至有望效仿 Toyota Crown 的模式,推出 Crossover、房車等多樣化車型。
Kia 去年 5 月底宣布將推出品牌首款運動皮卡,目標鎖定相當受歡迎的 Toyota Hilux、Ford Ranger 等好手而來,近期則釋出首支預告短片,雖然並未透露實車樣貌,但透過一些小細節,巧妙暗示這款新皮卡的車名為「Tasman」。
自 2019 年經歷大幅度改款,Mitsubishi Delica D:5 獲得全新外觀並且大受歡迎,但實際上該世代車型的產品週期已經超過 16 年,日媒透露下一代車型將在 2025 年登場,以全新概念車 D:X Concept 為基礎,並將採用 PHEV 插電式混合動力。
去年 4 月 Ford 執行長 Jim Farley 表示,美規 Kuga 將不會有下一代車型,今年就會正式停產。不過近日執行長提到關於品牌正在開發的低成本電動車平台時,著重強調類似 Kuga 身形的好處,外媒推測可能意味著 Kuga 純電版本已在研發中。
深受國內車迷喜愛的 Ford Focus 車系,先前品牌電動車負責人 Martin Sander 證實,將於 2025 年停產,並且暫無電動後繼車型的計畫。近日也傳出 Ford 將針對歐規 Focus 產線德國 Saarlouis 工廠裁員 3,500 名,2025 年 Focus 停產後僅會保留 1,000 個職位。
身為性能大廠的 Porsche 曾在 2020 年推出 Vision Renndienst 概念廂型車引起車壇轟動,而近日原廠設計總監 Peter Varga 表示希望喜歡 Vision Renndienst 這款車,甚至認為豪華 MPV 相當適合 Porsche,似乎暗示著保時捷仍有望推出 MPV 車款。
先前 Volkswagen 以 ID.3 做為電動車戰略的開端,並以此取代 e-Golf 的位置,但隨著第 9 代 Golf 將轉型純電車款,近日品牌技術開發主管接受外媒採訪時暗示,ID.3 可能不會有下一代車型,屆時將會由第 9 代 Golf 接棒電動掀背車的市場。
Lexus 明年在台灣的第一炮,也就是最新款入門小型休旅 LBX,在和泰汽車向媒體發出新車發表會邀請之後,Lexus 台灣臉書粉絲頁也終於以車尾的貫穿式尾燈照片方式首度曝光。
一成不變的生活容易讓人感覺無趣,想要來點不一樣的,Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé 應該可以實現這個想望。這輛車在小改款之後更加完美,有AMG的性能以及48V輕油電的輕快起步帶動,是輛擁有勁爆性能與強悍加速表現的猛獸,絕對能激發腎上腺素、為感官帶來另一種刺激!
賓士原廠先前已透過 EQG 概念車及原型車的形式,證實越野硬漢 G-Class 電動化的消息,預計在 2024 年正式發表,近日則透過社群媒體發布最新間諜照,暗示 EQG 即將登場。
身為 BMW 最入門車款,現行 1 系列掀背車即將進入中期改款更新,而近日原廠高層暗示,未來 1 系列不會遭到淘汰,而是有望進入電動車世代,同時也意味著即使是電動車領域,BMW 也無意大幅提高購車門檻。
主打性能操控的 Alfa Romeo 近來有意擴大產品陣容,首席執行長 Jean-Philippe Imparato 透露,將打造一款全新電動休旅,對手鎖定 BMW iX,預計會以 STLA Large 平台打造,定位為品牌旗艦 SUV,鎖定北美市場。
2023 東京移動展(Japan Mobility Show)在 10 月 25 日盛大開幕,作為 Nissan 最後一款 Hyper 系列概念車的 Hyper Force 也壓軸登場,而原廠也在新車設計之中暗藏許多驚喜彩蛋,透露東瀛戰神 GT-R 有望以更加強大的純電動力再戰車壇。
知名義大利汽車品牌 Alfa Romeo 計畫擴大產品陣容,近日設計主管暗示,品牌盯上近年來銷售火爆的豪華 MPV 市場,有望透過 Stellantis 集團資源實現,進而與 Lexus LM、Mercedes-Benz V-Class 等車同場較勁。
日前 Mazda 新世代休旅 CX-60 登陸台灣,讓 CX-5 的主力休旅地位開始動搖,甚至傳出不會有後繼車型的消息,但日媒《朝日新聞》報導稱,Mazda 將以 CX-5 延伸出首款中型電動 SUV,意味著這款品牌最暢銷戰略車不會停產。
Gogoro x MUJI 無印良品聯名車款推出至今,已累積近 6000 張訂單,Gogoro 再接再厲續推 Gogoro VIVA ME Keyless 版,並贈送 Gogoro Smart Points,售價為 57,980 元。
Toyota 豐田章男儘管已升至董事長地位,退居幕後由執行長佐藤恒治來操刀,但他內心那熱愛賽車的念頭卻從未消失,更是希望讓過往那些消失的 Toyota 跑車再度回歸,近期他便透過自家媒體暗示了曾經風靡一時的跑車 Celica 再次華麗登場的可能性。
如今汽車市場主流屬於 SUV,甚至在過往更愛小車、旅行車的歐洲市場,今年上半年度 SUV 的市場佔比也首次突破 50%,如此情況導致許多車廠紛紛停產旗下轎車、掀背車,但 Lexus 卻打算反其道而行,堅信轎車市場依舊有需求。
身為 Toyota 集團的 2 大主力,Toyota 與 Lexus 有許多車款存在深厚血緣關係,但唯獨皮卡領域沒有相通,不過近日 Lexus 總裁渡邊隆指出,品牌將主導集團電動車開發,並暗示如果市場有強烈需求,未來不排除有 Lexus 電動皮卡問世。