龔明鑫/ 國發會主委蔡英文政府自二○一六年上台後,便極力推動「五加二產業創新計畫」,力求在「AIoT、智慧機械、綠能、生技及國防」等產業擴大創新能量,為打破過去產業代工思維,提升軟硬整合系統化能力,創造經濟成長新動能,並擴大優秀人才表現舞台。
韓國電視台為降低成本,開始使用虛擬的AI主播播新聞;日前北市府也在智慧城市展中由市長蔣萬安的「AI分身」擔任導覽員。開幕當天,蔣萬安驕傲地在媒體前問他的AI分身「蔣萬安跟你誰比較帥?」此時的蔣萬安可能天真的認為台北市長只要打扮得光鮮亮麗,在鎂光燈下照稿演出,當個AI機器人即可。
廖明輝/中華經濟研究院輔佐研究員近期到師大參加「人工智慧雲端協作工作坊」,與來自各地的中學老師們,透過無程式碼的人工智慧開發管理系統,學習深度學習和模型訓練,並思考如何在中學教育現場實際應用AI技術。師大林政宏教授在工作坊分享一個將AI運用在農業的有趣案例。傳統上,瓜農估算西瓜數量通常依賴目測或中間
陳伸賢/中興工程顧問股份有限公司董事長新南向二.○=新雁群的領頭雁+雙軸轉型的新櫥窗過去,先進國家隨著技術成熟、勞動力等生產要素產生變化時,為提升產業競爭力,將產業製造基地轉移到要素相對低廉的開發中國家,並藉以驅動本國產業升級,然而隨著「東協經濟共同體」(ASEAN Economic Communi
童振源/駐新加坡代表隨著經濟快速發展,愈來愈多東南亞國家的民眾從鄉村移居到城市,到二○一八年超過五十%的民眾居住在城市,然而也帶來各種都市的問題,包括交通壅塞、城市治理、教育需求、醫療需求、環境永續、資源管理與災難救治等等。東南亞各國均積極推動智慧城市,以促進城市可持續性發展與提升民眾生活品質。
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事盤點現行國內政府對於半導體相關作法,除了台版晶片法案外,主要包括晶片設計與半導體產業推動方案、人工智慧政策的推動(如AI研發平台、AI創新研究中心、智慧機器人創新基地、半導體射月計畫等)、「晶創台灣計畫」。其中國科會提出的「晶創台灣計畫」,是以IC設計的人
摘要台灣2024年總統大選,選情雖然有高低起伏,但是,對於中國因素及中共干預動作,台灣仍不能大意、輕忽,探悉中共對台介選,有著短、中、長期的政治目的,短期內影響選舉結果,藉由各種手段來影響投票結果,至少可以作為未來對台統戰效果擴大的機會,中、長期來說,對台策略有「擴溢」至軟硬兼施的各種手段,在軍事外
台灣智慧移動產業協會 (SMAT) 與《天下雜誌》日前共同舉辦「未來城市、淨零轉動」─ 台灣城市淨零治理論壇,探討在淨零轉型目標下的未來城市治理,這是一個台灣迫切而亟需面對的重要課題。「氣候變遷」和「淨零轉型」的重要性正不斷提升,這是每個國家政府共同的挑戰,也是國際社會彼此檢驗的標準,氣候變遷驅動生
臺灣與中東難民危機2014年6月,伊斯蘭國崛起,佔領伊拉克和敘利亞部分領土,迫害當地少數族群,造成超過一百萬平民流離失所、受傷或死亡,引起國際關注。為此美國發起反伊斯蘭國聯盟組織聯合軍事行動和人道援助。作為聯盟成員之一的臺灣,到2019年初為止,在伊拉克、約旦、黎巴嫩、敘利亞和土耳其等提供約新臺幣一
江昱欣青年節前一天,台北市長蔣萬安在智慧城市展受訪時,被媒體問到為何新北市發起「青創合作備忘錄」,桃園、基隆響應,卻在採訪通知上獨缺台北時,蔣推說此事交由青年事務委員會討論,但隔天青年節,卻見產業局長陳俊安代表北市出席簽署儀式,在同一天下午所召開,由蔣親自主持之青委會,則隻字未提此事。
台灣高齡人口增加迅速,目前已有四縣市提前進入「超高齡」社會。但是目前各地方政府的政策規劃與思考,似乎仍停留在九○年代的國土再造的階段。都會區強調交通建設或是爭取蓋捷運,農業縣市則在力求整併升格,這些思考似乎都沒有看到對即將到來「超高齡」社會的因應。
國道一號南下汐止交流道邊坡連續於十一月頭兩天發生順向坡坍方,因而封閉五堵入口、五堵至汐止主線(七至十公里)及汐止出口,造成上班時間基隆與汐止交通混亂。滑動順向坡特性都是大面積由上邊坡延伸至下邊坡,崩塌規模一般都很大,如何兼顧搶救人員安危搶通,考驗著交通部高公局。
北戴河做為中共高官避暑所在地,每年夏季渡假辦公「北戴河會議」一直籠罩著神秘色彩,今年十月中共第二十次全代會牽動高層權力改組,格外引人矚目。外電披露,自七月起,北戴河禁止特斯拉電動車進入,為期至少兩個月。配備攝影鏡頭與感測器的特斯拉,行進間蒐集沿途街景與路況等即時影像,記錄時間地點路線等車輛與駕駛大數
施義芳/台灣世曦工程顧問公司董事長李瑋聆/中華智慧運輸協會(ITS)副秘書長蔡英文總統甫上任便積極推動產業政策,其中新南向政策更是建構在DIGI+ 、產業創新五+二之上的重要經貿政策。受到Covid-19疫情影響,各國在逐步邁向疫後新經濟同時,為加速經濟復甦,紛紛提供具競爭優勢的投資環境及優惠吸引外
日前,柯文哲應邀到東海大學當一日教授,以「智慧城市跨部會數據整合強化政府服務」為主軸,分享台北經驗,再三強調大數據的重要性,並突然脫口說,下個月COVID-19疫情會大反撲…….云云,讓人看了覺得怪怪的,難道東海大學請柯P來舉證負面案例嗎?
台灣發展智慧運輸過程中,從傳統設施智慧化、運具智慧化、管理智慧化,都個別在不同運輸場域發展出系統雛型,甚至發展出產品。隨著智慧運輸發展生態系的演進,以人為本的智慧運輸成為新的領域,也是發展的關鍵課題。所謂以人為本的智慧運輸就是XaaS (Everything as a Service),當所有運輸系
智慧應用產業作為台灣數位新南向的主軸,其創新的主要樣態係透過矩陣創新。在熊彼得的創新理論早已指出,創新可來自「生產要素」的重新組合。因此如果在不同成熟產品間,能夠拆解各自部分功能並重新整合,並且解決介面問題,最後可能產生優於原產品的效果,這就是「矩陣創新」。
林佳龍/中華民國無任所大使印太地區重回世界舞台上的台灣進入一個關鍵時代,這個關鍵性涵蓋了地緣政治與國際經濟兩個面向,而台灣問題已經國際化,從過去的兩岸關係轉變為印太整體戰略下的一環。當我們擘劃台灣未來發展藍圖,必須將世界格局變化納入戰略思維。隨美、中全面對抗牽動世界局勢,國際上對台灣的定位逐漸從過去
高雄前天舉行「門戶開啟、重返榮耀!」活動,把十九年前因鐵路地下化而移動的台鐵高雄車站,搬回原來的座落。這項活動,總統、地方政要和外國使節參加,市長陳其邁的一番話,道盡其意義:偉大的城市珍惜歷史,代表這個城市真心對待城市組成的市民;車站的保留不僅是保留建築記憶,也是保留高雄人共同的感情。
卓均彥這次疫情下來,「健保快易通APP」應該是少數擺脫「政府總是花一堆錢去作沒有人用的蚊子APP」罵名的手機APP,從去年的口罩購買,到今年的Covid-19篩檢結果查詢,都大大提升了它在一般民眾中的知名度,事實上,政府早在2年多前的智慧城市展,甚至是更早之前就不遺餘力地宣傳,想讓大家認識它,沒料到