隨著全球經濟復甦,南韓產業通商資源部今日公布數據顯示,由於對環保汽車和 SUV 運動休旅車的強勁需求,5 月南韓汽車出口較去年同期成長了 58%。
墨西哥的主要汽車零件協會「INA 」週四(11 日)預測,對全球汽車產業造成嚴重影響的晶片短缺,將在今年 7 月份緩解,並在今年底回歸正常。
台灣新車市場今年變化大!內有車用晶片短缺,外有疫情影響下,加上新車輩出,今年 1 至 5 月新車累積銷量前十名也有了明顯變化,第一名不再是 Altis,也不是 RAV4,前十名更有 3 個集團共 6 輛車,銷量差距都不到 100 輛,競爭激烈。
根據數據顯示,包含豐田汽車(Toyota)、本田汽車(Honda)在內的日本 8 大車商在今年 4 月全球產量突破了 200 萬輛,較 2020 年同月相比增長 230%。
台灣疫情升溫,對於各行各業已造成一定的影響,但車市表現如何?Toyota 與 Lexus 總代理和泰汽車表示,前 4 個月打下基礎,目前認為仍維持與今年初預估的 44 萬輛目標相同。
台灣裕隆汽車舉辦法人說明會,其中針對 2021 年全國汽車總銷售量預測,裕隆認為近期台灣疫情升級,再加上車用晶片缺貨等不確定性風險,預計今年總市場約 42.7 萬輛,相比去年的 44.4 萬輛小幅下降 3.8%。
去年 Nissan 發表首款電動休旅 Ariya,尺碼比起 X-Trail 略小一些,具備前衛的外觀造型與豪華感內裝,原定今年 7 月在日本上市,但近似傳出消息,受到晶片短缺的影響,將會延後至年底甚至明年初開賣。
日本 Honda 在 4 月 22 日時,發出新聞稿表示 HR-V(日本稱 Vezel)大改款在 4 月 23 日正式上市,當時 Honda 對於 HR-V,開出了每個月販售 5,000 輛的目標,上市 1 個月後,HR-V 受歡迎的程度,從訂單量就可看出端倪。
全球晶片荒持續衝擊各大汽車製造商的產量,消息人士表示,日產汽車(Nissan)和鈴木汽車(Suzuki)將於 6 月暫停部分工廠的生產,以渡過車用晶片供應短缺的困境。
先前傳出 Ford 在 5 月 18 日舉辦的媒體賞車會,主角可能是 Focus Wagon 旅行車,雖然最終該場活動因為疫情升溫而取消,卻也足以讓車迷眼睛為之一亮,在 Focus Wagon 有望導入台灣的同時,Toyota 的 Corolla Touring 是否也有機會來台?
由於雙北疫情升溫,提高到三級警戒,台北市與新北市也公布相關交通措施。
台灣近日疫情升溫,讓兩年一度的台北車展被迫延期,TADA 公會原定 2021 年 12 月 25 日~2022 年 1 月 2 日的台北車展,將暫停舉辦,後續是否再辦以及確切日期,待內部商討後再公布。
2017 年在洛杉磯車展亮相的 Infiniti QX50,在 Infiniti 全車系銷售戰將裡,佔有重要地位,不過根據外媒報導,受到疫情影響,Infiniti 將被迫停止生產 QX50,連 Q50 都被迫一起停止生產。