比亞迪30萬美元創業 低價傾銷全球歐祥義/核稿編輯中國比亞迪(BYD)近年以低價傾銷策略進軍歐洲,成功擠壓歐、美車廠市占率,不過也因為低價,讓歐美對此引發國安擔憂。比亞迪因多數車型的售價在人民幣10萬至20萬之間,比特斯拉(Tesla)、蔚來、小鵬等其他競爭對手更為便宜,因此成為不少消費者購車首選。
日本企業尖端技術的出口,將面臨更嚴格管制。根據《日經亞洲》報導,針對日本具有優勢、其他國家有興趣獲取技術的領域,日本經產省將要求企業在進行技術轉讓時,提前向該省報告,以防止尖端材料和裝置,被轉用於軍事用途,同時避免技術外流,企業若有虛假報告等違反規定的惡劣行為將遭處罰;日本這項新規被認為是劍指中國。
台積電位於日本的熊本一廠在2月開幕,目前員工超過1千人,其中台灣外派員工有350人以上。然而,有日本媒體最近採訪廠內的台灣工程師,他透露,日本同事竟然一到下班時間就直接走人,還直接說:「我要下班了」,令他感到十分震驚。一名網友在PTT發文並附上日本「マネーポストWEB」的報導,他指出,台積熊本的日籍
紡拓會今天指出,今年春季為執行經濟部國際貿易署專案,已組織國內紡織業者揮軍日本最大規模的「東京國際時尚匯集展(Fashion World Tokyo)」,協助搶攻當地訂單,國內廠家的創新發展實力讓為期3天的展覽收穫豐碩,預計後續將創造逾150萬美元(約新台幣4894萬元)的商機。
鋼筋大廠豐興(2015)本月以來2度調升廢鋼收購價、鋼筋基價之後,觀察廢鋼業者出貨意願強,但國際報價走跌,加上型鋼行情較無明顯波動,決定本週三大產品皆開平盤。豐興公告本週價格之後,3大產品價格皆與上週持平,廢鋼收購價為每公噸1.11萬元,鋼筋每公噸1.97萬元,型鋼基價價格為每公噸2.67萬元。
陳麗珠/核稿編輯烏、俄戰爭持續,以巴衝突也在日前延伸至伊朗,市場正關注中東未來局勢變化。國際局勢動盪不安,2023年全球軍事支出創下新高、達2.4兆美元(約新台幣78.35兆元)。與此同時,台灣軍事支出則是年增11%,位列第21名。瑞典智庫斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)公布2023年全球各國
五福(2745)今日開高震盪走高,截至12:51,股價來到95.3元,大漲8.3元,漲幅9.54%。五福3月營收6.74億元,年增174%,月增6%,創下疫情以來單月新高;第1季累計營收18億元、年增175%。市場人士指出,隨著各大航空公司航班航點持續增加,以及旅遊需求熱度會居高不下,營收可望繼續再
台股早盤開高走低,10點過後反轉下殺百餘點,新台幣兌美元匯率則是越走越低,繼上週五收盤貶破32.5元關卡後,今早最低觸及32.615元,重貶逾1角,中午暫時收在32.61元、貶值9.8分,台北外匯經紀公司成交量9.85億美元。上週五台北股匯在聯準會官員放鷹、台積電下修展望以及以色列反擊伊朗等三大利空
高佳菁/核稿編輯更高的通膨預期和對於物價的容忍度逐漸在日本扎根,這一發展正支持日本央行(BOJ,日銀)推動政策正常化和進一步提升利率的措施。《彭博》報導,日本通膨專家、東京大學教授渡邊努(Tsutomu Watanabe)最新的1項調查發現,日本消費者對物價變化的容忍度持續上升,並且高於其他一些主要
歐祥義/核稿編輯國際貨幣基金(IMF)預測,印度的名目GDP(國內生產毛額)可能在2025年超越日本,成為全球第4大經濟體,比先前的預測提早了1年時間。《日經》報導,IMF在最新的報告中預測,2025年,印度GDP可能達4.3398兆美元,而日本為4.3103兆美元。2023年日本GDP已被德國超越
高佳菁/核稿編輯日圓貶值對日本經濟成長產生影響。對此,國際貨幣基金組織(IMF)日本代表團團長納達·瑞里(Nada Shweiri)19日表示,部分通膨預期指標仍低於2%,日本央行應謹慎推進加息。他預計,通膨率將在2026年持續、達到日本央行2%的目標,因此日本央行將有升息空間,但考慮到圍繞經濟前景
透過併購美鋼 重返昔日榮耀歐祥義/核稿編輯日本新日鐵(Nippon Steel)併購美國鋼鐵(U.S. Steel)一波三折,經歷4個月的時間,4月12日終於定案。美國鋼鐵公司股東會以超過98%壓倒性多數投票批准了這樁149億美元(約新台幣4823.4億元)與新日鐵的合併提案。
近一週受到晶圓代工龍頭法說會下調展望,打擊先前市場相對樂觀的預期、以色列與伊朗戰事升溫令地緣政治風險加劇之下,使得台股震盪拉回,失手2萬點關卡,19日加權指數收在19,527.12點,整週累積下跌近1,209.45點,週跌幅近5.83%。全球經濟動能優於預期 服務業動能比製造業強勁
美國經濟保持強韌,軟著陸甚至不著陸的機率持續提升。儘管通膨降溫速度遜於預期,市場僅修正預計降息時間點,對今年降息的預期仍未改變。宏觀經濟前景趨於正向,市場風險胃納增加,中長線股市表現看好,其中科技和人工智慧(AI)、供需不平衡、再通膨及優質股息等四大主題正浮現投資契機,投資人不妨從中發掘可持續增長的
陳麗珠/核稿編輯美媒披露,菲律賓放棄與北京談判後,正尋求其它融資方案,負責菲律賓貨運鐵路項目的官員表示,該項目可能在美國和日本的支持下,完成相關建設。《彭博》報導,耗資500億披索的蘇比克-克拉克鐵路(Subic-Clark railway),計畫將幾個前美軍基地連接起來,打造成商業中心,此項目被認
台股上週五(19日)大崩跌,指數重挫774.08點,創史上最大跌點,其中,台積電收盤下跌54元、跌幅6.72%。投顧機構表示,其實台積電業績紮實,只是股市漲多,突發戰事為「黑天鵝」,引發多殺多賣壓,預期外資短期有賣超避險需求,靜待台積電賣壓結束。
針對船用鋼板是否應另訂優惠措施,中鋼表示,尊重相關發言,不多做評論表示意見。但中鋼也以兩點強調,與台船之間的特殊案都有「專案協商」,所有的成本行情應該要攤開來討論,況且船用鋼板占台船造船整體成本也僅兩成,不應將其降低成本壓力轉嫁給中鋼。不具名人士指出,鋼價這兩年波動大,但目前鐵礦砂、焦煤等成本還是居
台灣貨櫃輪排名全球十大根據市調機構Clarksons到今年三月最新資料顯示,我國前四大航商長榮、陽明、萬海及德翔的船舶噸位數,排名全球第十大,但台船拿到的新造船合約量僅為全球主要造船國家萬分之八。台船董事長鄭文隆說,台灣貨櫃輪排名全球十大,但造船量卻由中日韓寡占,台船連千分之一都沒有;有如此巨大的差
籲政府制訂國內造船政策、設立商船產業發展基金台灣首艘自製潛艦「海鯤號」將於二○二五年十一月三日前交船。負責建造海鯤號的台船董事長鄭文隆強調,商船建造是軍事相關艦艇建造的基礎,商船業務的爭取及存在,維繫著造船產業人才養成、培育的基本能量,有設計及技術能量,才能發展出更高階的軍艦及公務船舶建造;台灣是海
《日經亞洲》(Nikkei Asia)20日報導,日本主要銀行正在爭奪約58兆日圓(約12.4兆台幣)的繼承性存款,這些存款預計在未來30年內從地方銀行或信用金庫轉移到大城市,勢必對小型金融機構造成嚴重打擊。奈良縣一家信用金庫銀行的一位主管受訪表示,該行目前向那些將繼承的財富存入該行定期存款的客戶提