裕隆(2201)集團昨天在新店總部舉行新春開工祈福,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮表示,集團去年總獲利創下近5年最佳成績,今年重頭戲是迎接納智捷LUXGEN n⁷電動車上市,金龍(隆)年一定會「旺旺旺」。嚴陳莉蓮並帶領集團高階主管一起祈拜,透過直播視訊與集團各公司進行團拜,期許員工發揮「一個裕隆」的團隊精神
精英電腦(2331)今日公布2023全年合併財務報表,每股盈餘(EPS)1.82元,董事會通過配現金股利1元,股息配發率55 %。管理團隊表示,今年將持續掌握市場需求脈動,加強上下游合作的垂直聯盟,聚焦於算力發展,切入不同領域。精英電腦2023全年合併營收達新197.4億元、年減37%;全年營業毛利
高佳菁/核稿編輯美國汽車工人聯合會(UAW)週三(21日)表示,將投入4000萬美元(約新台幣12.6億元)資金,在未來2年內組織美國尚未加入工會的汽車、電動車電池工人。《路透》報導,UAW在去年11月表示,在罷工協助勞工與底特律3大車廠贏得創紀錄的新合約後,工會正發起1項史無前例的行動,組織美國尚
哥本哈根基礎建設基金(CIP)今天與驗船中心及達信台灣共同舉辦「CIP Insurers Day 離岸風電綠色保險實務」研討會。CIP表示,這是CIP繼2019年及2022年後,第3度舉辦Insurers Day,現場國內14家產險全數到齊,顯示業界對CIP進軍離岸風電3-2階段的高度信心。
和碩(4938)董事長童子賢今天表示,目前國際地緣政治板塊互相碰撞,台灣只要選錯邊就會受到很大的影響,如同台積電(2330)創辦人張忠謀口中的「全球化已死」,台灣需要非常謹慎地做出決定,同時站穩國際地位,讓自身更加具備存在的價值。童子賢今天出席台北國際書展主題廣場活動,席間探討台灣科技產業的不對稱優
有鑑於電動車損失率偏高、維修費更是高昂,各產險公司聞之卻步,承保意願低落,產險公會去年起,著手設計電動車車險專屬保單條款,已送至主管機關審查;產險公會預估,示範條款可在第一季定案,並於第二季完成參考費率審查,最快第三季推出上市。產險公會昨天舉行新春團拜,產險業歷經防疫保單風暴,去年營運恢復正軌,全年
和泰(2207)集團轉投資的和潤(6592)企業多元佈局策略發酵,法人預估今年營收可望維持兩成以上的成長,挑戰350億元。和潤董事長劉源森表示,2023年經濟成長率為近14年來最低,加上全球升息效應,和潤面臨前所未有的考驗,和潤積極應對和應變,去年合併總資產已突破3100億元,合併營收達286億,年
有鑑於電動車損失率偏高、維修費更是高昂,各產險公司聞之卻步,承保意願低落,產險公會去年已研議設計電動車車險專屬保單條款,已送至主管機關審查,產險公會預估,示範條款可在第1季推出,並於第2季完成參考費率審查,最快第3季推出上市。產險公會今日舉行新春團拜,產險業歷經防疫保單風暴,去年的營運已恢復正軌,全
華新麗華(1605)19日董事會通過其義大利子公司Cogne Acciai Speciali (CAS)以總價1.35億歐元(約新台幣45億元)向德國Salzgitter集團取得Mannesmann Stainless Tubes GmbH (MST) 100%股權,華新對MST綜合持股約為70%。
陳麗珠/核稿編輯中國電動車還沒迎來飛龍在天,就先爆雷。知情人士透露,高合汽車18日召開內部大會,宣布即日起停工停產6個月。傳出2月18日之前的工資將照常發放,3月15日之後的工資按照上海市最低工資標準發放,每月2690元人民幣(約台幣1.18萬)。
陳麗珠/核稿編輯英媒報導,由於德國國內市場和最大貿易夥伴中國的情況正在惡化,美國以其強勁的經濟和稅收優惠,吸引德國企業前往投資。英國《金融時報》子公司fDi Markets 彙編的數據顯示,2023年德國公司宣布對美國的投資承諾達到157 億美元,創史上新高,遠高前一年前的82 億美元;德企對中國的
凱基銀行力挺新創產業,宣布攜手信保基金、工研院3方合作,提供雷達、通訊系統整合開發領導廠商「創未來科技」新台幣1億元無形資產融資,是該行首件無形資產融資案件,也創下本國銀行單一無形資產融資最高額度。凱基銀行商業金融處副總經理王智勇表示,凱基銀行積極推動6大核心戰略產業融資貸款、力挺新創產業,累計提供
高佳菁/核稿編輯燃油車挫勒等!龍年一開工,比亞迪祭大招搶市,今(19日)推出新版插電式混合動力轎車秦Plus DM-i,售價7.98萬人民幣(約新台幣34.79萬元)起,較之前版本降價高達2成,正式開啟電動車價格比同級燃油車更低的時代,將加速油轉電的變革,全面衝擊轎車市場。
2023年台商赴中投資創歷史新低!陸委會於臉書發文指出,近年台商布局全球分散風險的成效顯著,赴中投資金額及占比節節下降,已從2010年83.8%降至2023年11.4%。據經濟部投審會統計資料,截至2023年止,累積核准台商赴中投資4萬5523件,累計金額達2063.7億美元,占整體對外投資比重50
國營事業加持!台灣中油、台電共砸逾百億元投資第三階段的海盛風場,取得約四成股權;這是中油首次跨入離岸風電領域,而台電也能透過參股模式,持續在離岸風電領域深耕,並降低開發風險與財務壓力。中油首次跨入離岸風電領域台電離岸一期示範風場一○九.二MW約三年前運轉,二期風場二九四.五MW也在趕工中,預計明年啟
全球走向淨零碳排,國際石油巨頭紛紛投入離岸風電領域,台灣中油因應公司轉型,將正式切入國內第三階段離岸風場,延伸新能源觸角,目前先試水溫,未來視情況再審慎評估是否持續擴大投資。中油轉型 延伸新能源觸角中油近年因應減碳、淨零趨勢,響應國家能源轉型政策,在新能源領域以本身的探採專長投資宜蘭仁澤地熱,另在加
台股開春就突破歷史新高紀錄!面對2024甲辰龍年台股走勢,命理學家譚秀珠分析,台股今年可說是撥雲見日、逐漸回溫,雖首季仍有震盪,但520後股市走穩,連外資也更有信心投入台股。今年台股本卦《澤水困》、互卦《風火家人》、變卦《雷水解》。她表示,從卦象看來,台股首季較為艱辛,股民與外資信心普遍不足,外資操
根據《美國之音》報導,中國的太陽光電產品大舉輸往歐洲,除了進一步鞏固在歐盟的市場主導地位,也對歐洲本地的太陽光電產品製造商造成巨大衝擊,後者已呼籲歐盟採取緊急措施,限制中國光電產品進入歐洲市場。 歐洲太陽能製造理事會(ESMC)1月底代表歐洲80家光電產品製造商致函歐盟執委會,呼籲歐盟迅速採取措施,
ESMC籲歐盟採取緊急措施 保護歐洲光電製造產業中國的太陽光電產品大舉輸往歐洲,除了進一步鞏固在歐盟的市場主導地位,也對歐洲本地的太陽光電產品製造商造成巨大衝擊,後者已呼籲歐盟採取緊急措施,限制中國光電產品進入歐洲市場。中國太陽光電組件 接受官方補貼
中國民航局上月30日片面宣布取消M503航路自北向南飛行偏置,對此,法國外交部長塞儒內(Stéphane Séjourné)在當地時間7日重申,反對北京片面改變現狀。外交部表示,塞儒內是首位對此發聲的歐洲外長,法國也已數度重申台海和平的重要性。