武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情期間大多公司採用遠距工作模式,發現效率高,在疫情結束後很可能改變工作模式,分析人士估計,未來最多有高達36%的商務旅行恐永久消失。據《華爾街日報》報導,根據幾位航空業資深人士對商務旅行進行分析,估計有19%到36%的商務旅行即將消失。上月微軟聯合創辦人
新加坡股市今年的表現截至本月13日,和年初相比約下跌16%,表現遜於日、韓、印度等其他亞洲市場,日媒指出,市場中多為房地產、交通、電信和金融等傳統產業,缺乏符合疫情下數位化需求而快速增長的科技股,是造成新加坡股市大跌的原因之一。《日經新聞》今(16)報導,新加坡海峽時報指數今年截至13日,跌幅約達1
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫苗傳出好消息,激勵美股大漲,這也讓投資人對取消外出限制一事樂觀看待,亞太地區航空和賭場類股週二(10日)飆漲。《CNBC》報導,外出限制讓航空公司及娛樂業受到嚴重打擊,有關潛在的疫苗利多消息,使投資人樂觀許多,認為全球經濟能比預期中更快復甦。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)嚴重打擊航空業,尤其是防疫措施較嚴,以致於國際航線重摔的亞太地區,而這竟也讓由亞太飛機存儲公司(APAS)管理,位於澳洲愛麗絲泉(Alice Springs),俗稱「飛機墳場」的封存設施生意興隆,停機坪甚至已快要供不應求。
新加坡和香港旅遊當局的數據顯示,在武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)爆發前,2個亞洲金融據點每年往來旅行數達100萬次,但疫情嚴重拉低人次並重挫2國的航空公司。而星港昨日宣布達成「旅遊泡泡」初步協議後,相關機票1天內大漲。《彭博》報導,新加坡航空網站顯示,其至12月底最便宜的香港經濟艙來回
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)重創全球航空業,各航空公司為了求生紛紛出招,例如將客機改裝為貨機,或是推出「偽出國」行程等,至於新加坡航空(Singapore Airlines)則提出了1個新計劃,就是將旗下世界最大客機A380改裝為餐廳,以開闢更多財源。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)衝擊全球航空業,小國航空公司如新加坡航空尤為嚴重,因為它們不營運國內航班。在前日宣布將裁員20%人力後,新加坡航空集團(SIA)傳出也將跟上「偽出國」風潮,預計10月底推出行程。新加坡《海峽時報》引述知情人士透露,航班定於10月底從樟宜機場起飛,預計在空中
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情重創航空業,新加坡航空集團(SIA)宣布,將裁旗下3家航空約4300個職位,相當於公司人力的20%,新航此舉為2003年爆發SARS以來首見。綜合媒體報導,新加坡航空集團在10日聲明中指出,決定削減旗下3家航空公司新航、酷航與勝安航空總計4300個職位
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)衝擊航空業,日本全日空(ANA)及新加坡航空(Singapore Airlines)今天發佈第2季財報,分別錄得1080億日圓(約新台幣307.5億元)及11.2億新幣(約新台幣243.8億元)的淨虧損,雙雙創下有紀錄以來表現最慘烈的季度。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情導致全球進行大規模封鎖措施,衝擊航空旅遊業,新加坡航空(Singapore Airlines)公司在6月僅接待13900名乘客,客運量下降99.1%,預料花2至4年才能恢復。綜合媒體報導,新加坡航空集團表示,新航6月份僅接待了13900名乘客,低於去年
長榮航空今年再度獲得美國著名旅遊雜誌Travel+Leisure肯定,評選為2020全球最佳國際線航空公司(The World’s Best International Airlines)第4名,較去年進步一個名次。長榮航空總經理孫嘉明表示,今年全球航空業受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-1
新加坡航空(SIA)今年3月受武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情影響,宣布大砍96%運力,並稱該公司亟需資金,其計畫藉發行股票和可轉換債券籌集約88億新加坡元,而隨著全球各國在疫情趨緩下,將逐漸解除封鎖,投資人也開始大買新加坡航空的股票,促該公司股價今盤中一度大漲20%,創1987年
近來因臉書有關台灣的發文而引發熱議的新加坡總理夫人何晶,遭質疑擔任新加坡主權財富基金淡馬錫控股執行長年領1億新幣(台幣21.1億元)薪酬,但淡馬錫控股罕見發布聲明否認。淡馬錫控股在聲明中指出:「這個說法是錯的。此外,何晶每年的薪酬在淡馬錫控股裡並不是最高的,她也不在薪酬最高的5名主管之列。」
新加坡的武漢肺炎疫情越演越烈,新加坡國家主權基金淡馬錫(Temasek)受到全球金融市場重挫的影響,也難以倖免,外媒3月底報導顯示,淡馬錫基金前12大持股在首季縮水235億美元(約7119億元新台幣),本月初的最新報導更指出,淡馬錫近2週共賣股套現了約7.79億美元(約235億元新台幣)。
武漢肺炎疫情重創航空業,繼國泰航空20日宣佈5月前大砍96%客運運能後,新加坡航空也在今天跟進,宣佈停飛「幾乎所有飛機」,運能亦大減96%,並坦言亟需資金;新航還表示,這是新航至今所面臨的「最嚴峻挑戰」。此消息一出致新加坡航空今天股價崩跌10.96%,《路透》報導指這是2008年10月金融風暴以來,
武漢肺炎疫情爆發,打擊亞洲各國家城市對於航空交通的需求。新加坡航空公司(Singapore Airlines)日前才宣佈縮減全球航班,現又傳出該公司已經暫停所有地面職位的招聘。綜合媒體報導,新加坡航空表示,由於疫情影響,該公司已經暫停所有地面職位的招聘。不只如此,新加坡航空同時也收緊公司可選擇經營支
武漢肺炎疫情衝擊經濟,主要是中國當地產能出現斷鏈,但《彭博》專欄作家莫斯(Daniel Moss)指出,不要小看「心理因素」對經濟造成的衝擊,其對旅遊、餐飲、運輸、娛樂等行業而言首當其衝,即使靠政府擴大支出、或降息等手段都難以解決。莫斯表示,早在去年10月,亞洲開發銀行(ADB)就已在1份報告中提到
路透報導,產業消息人士表示,受到冠狀病毒疫情的衝擊,在幾家大咖紛紛宣布今年不參加世界行動通訊大會(MWC)之後,全球行動通訊系統協會(GSMA)週五將召開董事會會議,討論是否取消原訂2月24至27日於巴塞隆納舉行的MWC。先前包括通訊設備鉅子思科系統(Cisco)、愛立信、電信業Sprint、日本N
連釀2次空難事件的美國飛機製造商波音(Boeing),正努力進行修復工作,盼737 MAX客機能在今年重返天空,不過,波音上個月的飛機訂單量竟為0架,波音面臨巨大財務壓力。綜合媒體報導,波音 737 Max 自前年發生2次飛機失事後,去年3月遭禁飛,據悉,去年的飛機訂單交付量,是數十年來最糟,波音日
南華早報11日報導,美國國務院政軍局助理國務卿庫柏(Clarke Cooper)警告中國,不要將11日在新加坡舉行的航空展作為威嚇美國夥伴國家,或竊取情報及科技機密的機會。庫柏說,為了抗衡北京在印太地區日益崛起的影響力,華府將率領一個規模空前的代表團參與該航空展,以強化與中國的「全球實力競爭」。他表