以電動機車與交換電池著稱的 Gogoro,在創新能力上獲得肯定,獲選美國商業雜誌《Fast Company》公布的「 2024 年全球前 50 大最具創新力公司」榜單,更是亞太區第一名。
各大車廠積極投入電動車開發,再加上許多政府給出相應的政策補助,但如今電動車市場的需求依舊減緩,近日一項研究發現,貶值速度過快可能是導致消費者不願換購電動車的關鍵原因,再加上鋰電池衰退特性,更讓二手市場雪上加霜。
中國汽車產業在中共扶持下,搶進電動車領域,甚至還進入歐洲以及其他市場,引起廣泛討論。不過中國精細化管理研究所所長在自己的抖音裡,痛批中國這些電動車新品牌,僅靠資本就去造車「根本是扯淡,是一件非常危險的事」。
電動車吸引消費者換購的一大因素便是保養維修費用,由於少了許多機械部件能有效降低養車成本,但近日跨國汽車租賃公司《Sixt》開始放棄手上的 Tesla 車款,除了近期頻繁的降價競爭之外,最大關鍵則是養車非常不划算。
電動車可以省下日常保養與燃油花費,但近日 1 名 Tesla Model S 車主表示,省下的錢千萬別亂花,因為要留給換電池時的高額開銷,根據這名車主的分享,車輛過保固 4 個月後電池就出問題,更換費用高達 19,346.06 美元(約 59 萬元台幣)。
如果你是為買了一輛車,就希望它能陪伴你越久越好,而且不會讓你顧路,那麼下述的 10 款車,可能不適合當作你購車的選擇。
電動車的電池耐用與否,眾說紛紜,美國的研究報告指出,電動車需要更換電池的機率相當低。但近期一位 Tesla Model 3 的車主,用車一年半之後,電池就壞掉了。
與燃油車沒油去加油站加油方式不同,電動車直接背著一顆電池,因此電池壽命攸關續航力與電力。但電動車的電池壽命究竟有多久?國外便有專門研究電動車的公司,分享了他們的研究報告,所取得的結論是,電動車需要更換電池的機率相當低。
Honda 在今年 5 月推出首款採用換電系統的電動機車 EM1 e:,隨即又在東京移動展上展出 SC e: Concept 全新電動速克達,比起 EM1 e:車格更大,並擁有 2 具可更換電池組,雖然原廠並未公布具體規格,但預期擁有 100 公里續航里程。
已開幕的東京移動展(JAPAN MOBILITY SHOW 2023)除了是日本車廠大秀戰力的最佳舞台,台灣也沒在這場盛事缺席,MIH 開放電動汽車聯盟(MIH Consortium)也選在首度展出 Project X 三人座概念車,是全球第一款使用 Gogo
先前 Volvo 推出全新旗艦休旅 EX90 時,便預告還有一款全新小休旅,近日 Volvo 執行長 Jim Rowan 透露,全新 EX30 將於明年問世,不僅價格會比 XC40 Recharge 更親民,原廠也保證其具備頂級安全與出色乘坐體驗。
隨著生活型態的改變,機車不再只是滿足代步需求,車款定位也不再僅聚焦性別差異,或以省油、動力做為優先考量,「騎乘」這件事,可以很休閒,可以很商務,也能很科技。以下4款個性強烈但又訴求明確的新世代車款,改變你我對機車的認知。
全球不管是汽車還是機車品牌,都開始積極發展電動技術,其中 Honda 不僅陸續推出電動車,在二輪產業方面也開始佈局,根據外媒掌握的消息指出,原廠已經在開發電動速克達,最快明年 4 月就會現身。
電動機車 Gogoro 以換電式設計,改變過往的充電形式,讓台灣電動機車這幾年的銷售快速上升。在歐洲有一家新創公司,即將推出都會用的電動車,也採用換電式設計,換完電池後,立刻能提供近 150 公里的續航力。
經歷多年的佈局,如今台灣民眾已經很習慣換電系統,Gogoro 也成為國內電動機車領域龍頭,而這套 Gogoro Network 系統將進軍中國,以「換換」之名上線,換電站外觀與電池設計上都與台灣幾乎相同。
Lexus 在台灣的第一款純電動車來了!首發的 UX300e 今天正式發表,採單一車型販售,豪華版售價
在市場的競爭紅海化的時候,Fit 索性自己開拓另一片藍海,這條路是否好走,沒人知道,但 Honda 對 Fit 這款車相當有信心
Toyota 近期在台灣將分別針對 Prius PHV 與 86 車系部分車輛進行召回,前者是 Hybrid 系統的瑕疵問題,後者則是出在燃油泵葉片。
Mazda 在跨界休旅的新作品 CX-30,在台灣繳出不錯的銷售成績,與 CX-5、Mazda 3 已並列銷售三巨頭。除了汽油動力,CX-30 在海外也有 EV 純電動力的版本,擁有 450km 的續航力,55 分鐘就能替車輛充電達 80%。
電動車可改善環境的污染,更有來自各國政府的大力支持,以補貼等方式提升民眾購車意願,但若是不幸遇上維修問題時,花費會比傳統汽柴油汽車還高出許多。