荷蘭被視為歐洲推動電動車的典範之一,去年就已突破 50 萬座充電樁(含家用),再加上政府高額購車補助,讓當地電動車數量達到約 45 萬輛之多,但由於龐大的用電需求,導致荷蘭主要城市的電網不堪重負,經常出現停電情況,而引發民眾不滿。
隨著邁入 2024 年,各大汽車集團在 2023 年全球的銷售戰報也陸續出爐,近日 Volkswagen 集團公布 2023 年總銷售達 924 萬輛,明顯已經從疫情、晶片荒以及烏俄戰爭的動盪中回歸正常水準,不過繳出超過 900 萬輛的銷售水準,可能僅排在第 2 名。
過往三年因為疫情所造成的汽車供不應求問題,今年恐將有所改變。分析師認為今年全球汽車產能空將供過於求,必須要發動降價戰才能把車賣出去。
受到疫情、戰爭影響,汽車產業出現缺工缺晶片狀況,不僅讓供車極度不穩,甚至使中古車價格出現大幅上漲,雖然該現象在今年已經獲得緩解,但根據汽車研究分析網站《iseecars.com》調查,發現仍有 14 款車二手價格高於新車價。
自從烏俄戰爭開打後,俄羅斯由於受到西方各國制裁,多家汽車大廠紛紛退出當地市場,趁此機會中國的汽車大舉進軍俄羅斯,但近日俄羅斯消費者卻直言,中國車又貴、品質又差,甚至寧願選擇二手車。
去年 Skoda 由於受到烏俄戰爭影響,導致原物料嚴重短缺,儘管坐擁大量訂單卻遲遲無法交車,造成 13 年以來最低銷售量,而近日原廠在年度規劃中釋出好消息,將於今年推出多款新車,其中更包括一款全新車型。
中國蔚來汽車進軍歐洲市場,由於旗下車名與奧迪(Audi)旗下車款車名太過相似,遭德國法院判定侵犯商標權。然而歐盟知識產權局(EUIPO)裁定蔚來的車名實際上不構成混淆,駁回 Audi 對蔚來汽車的訴訟
烏俄戰爭影響全球政治、經濟極距,也讓原本在俄羅斯販售各車廠,都紛紛退出,外媒報導,Hyundai 也已經開始針對俄羅斯聖彼得堡工廠進行裁員,將有近 9 成的員工會被裁員,聖彼得堡的工廠可能會由 Hyundai 合作夥伴收購。
德國相當有名的無限速高速公路(Autobahn),近幾年一直有人提議取消無限速的要求,就連 4 屆 F1 冠軍車手 Sebastian Vettel 也支持。近期德國交通部長也再次公開反對限速,他認為只要不危及他人,就應該保留無限速的規定。
迎來2023卯兔年,全球汽機車市場在疫情及供應鏈不明朗的情況下,仍奮求成長並尋找突破的時機點。本文整理2022年最重要的10件車界大事,以過去為鑑,更能掌握未來布局!
身為全球第四大汽車集團 Stellantis 執行長的 Carlos Tavares,繼先前勸歐盟取消 Euro7 排放法規後,日前更直言歐洲汽車業正處於和中國車廠競爭的關鍵十字路口,並預告接下來將面臨一場「可怕的戰爭」。
經歷去年烏俄戰爭、疫情等各種影響後,今年 Skoda 準備推出多款新車,包括轎車與 SUV 的旗艦車款 Superb 和 Kodiaq 都將大改款,另外小休旅 Kamiq 跟中型掀背車 Scala 也準備在今年發表小改款車型。
去年繳出近 7000 輛新車銷售成績的台灣 Skoda,昨天發表 Octavia RS,屬於強悍性能的車款。面對去年缺車嚴重,Skoda 台灣總裁李御林認為,今年缺車狀況會有明顯改善,去年暫停接單的 Octavia 也在昨天再次重啟接單。
法系汽車品牌 Peugeot、Citroen 總代理寶嘉聯合於今(30)日宣布,將在明年 1 月 1 日起調整 Peugeot、Citroen 部分車型建議售價,漲幅從 1 千元到 9 萬元不等。
在大改款Octavia車系在台上市一年之後,Skoda Taiwan宣布將在2023年1月9日追加發表Octavia RS性能車型,提供Fastback五門斜背及Combi旅行車雙車型選擇,皆搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎,具備245匹馬力輸出。
根據行業數據顯示,二手特斯拉(Tesla)的價格下跌速度快於其他二手車,並且在經銷商滯留的時間也較長,特斯拉輝煌市場的行情正在退潮。
對於全球各大車廠來說,很難放棄擁有大量人口的中國市場,但近日外媒《Automobilwoche》指出,Skoda 可能要退出中國,執行長 Klaus Zellmer 透露,目前正在與中國的合資夥伴進行討論,評估未來發展方向。
曾經轟動一時台灣新電動機車品牌 Ottobike,原本預計今年第四季將推出 Ovaobike MCR 電動機車引起車迷討論,但近日持有 Ottobike 的 20.3% 股份的西勝國際股份有限公司傳出,Ottobike 擬將解散的消息。
2019 年在台灣推出的 BMW X7,是目前 X 系列最大尺碼的休旅,總代理汎德選在今天發表小改款車型,根據汎德透露,台灣明年分配到僅 200 輛的 X7,儘管價格從 512 萬元起跳,但已有 100 張訂單,最快明年初會開始交車。
自疫情爆發以來,對於汽車產業來說,最大影響莫過於全球供應鏈不足,進而導致各大車廠面臨缺車窘境,由於新車候車期不斷延長,造就許多特殊現象,包括搶購新車配額、二手車價飆漲、轉單潮等。