日前 Tesla 執行長 Elon Musk 表示,經過仔細審視所有職位,決定全球縮減 10% 人力。近日外媒報導指出,剛剛成立不足半年的廣告行銷團隊更是直接全員走人,根據 Elon Musk 在社群媒體的回應,稱該團隊廣告太過普通。
隨著大量價格低廉的中國電動車湧入歐洲市場,再加上如今電動車需求減緩以及明年實行的更嚴苛 Euro 7 排放法規,讓許多傳統車廠的壓力大增,根據彭博社報導,Volkswagen、Stellantis 和 Renault 將形成跨集團的超大規模合作,以強化電動車競爭力。
本月 Tesla 第二度調降車款售價,並且此次 Model Y 與 Model 3 都受惠,不僅 Model Y 再度降價 3,000 美元,Model 3 的價格更是跌破 40,000 美元(約 122.5 萬元台幣),使得入手門檻更低,藉此提振消費者購車意願。
今年 7 月 BMW 在韓國推出加熱座椅訂閱制服務而引起車主反彈,但各大車廠仍覺得訂閱制服務將會是汽車產業的未來趨勢,對此,Volvo 營運長 Björn Annwall 在接受彭博社採訪時表示,Volvo 將不會採取類似措施,因為基本功能不應該收取額外費用。
目前全球電動車龍頭當屬 Tesla,不過隨著各大車廠陸續投入大量資源開發電動車,近日彭博社分析師 Michael Dean 指出,Tesla 的領先地位可能只剩 2 年時間,而最有機會實現超越的便是 Volkswagen。
今年初 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟宣布,將投資 230 億美元用於發展電氣化,近日《彭博社》指出,Renault 正在考慮釋出其擁有 43% 的 Nissan 股份,換取更多資金用於電氣化,力求達成 2030 年 100% 電氣化的目標。
2020 年蘋果更新 iOS 14 後推出的 Apple CarKey 功能,原本僅在 BMW 部分車款上才有支援,不過這種壟斷局面即將被打破,近日傳出 Hyundai 與旗下高階品牌 Genesis 也將支援 Apple CarKey,但也僅限部分新車。
現在的新車中,幾乎都配有 Apple CarPlay 手機連接系統,甚至許多車廠都已經提供無線連接功能,近日蘋果更透露,正在研究一項內部代號為「IronHeart」的項目,能用 iPhone 控制車內空調系統與電動座椅的移動等。
台灣電動機車龍頭 Gogoro,成立至今已經接近 10 年,近日外媒《彭博社》突然爆出重磅消息,稱 Gogoro 有望和 Poema Global Holdings 公司合併,達到借殼上市的目標,估值上看 10 億元。而本周臨時發出的 16 日記者會邀請,有望宣布該消息。
Ford 為了實現 2030 年之前在歐洲實現電動化目標,短時間內急需大量電動車資源,因此找了福斯 VW 展開合作,近來有內部知情人士向外媒彭博社透露,雙方將加深合作關係,預計打造第二款跨界車,車型尺碼大小可能會與 Focus 接近。
近幾年來,豐田集團造車技術有著飛躍提升,從 TNGA 底盤問世、GR 性能計畫均是有目共睹,不過在多媒體系統上卻是近乎不變,對上各競品品牌,成為較明顯弱勢,接下來豐田集團將推出次世代車載系統,據傳已在最終開發階段,假想對手就是 Tesal FSD 系統!
如今全球各大車廠都陸續展開合作,希望透過這種方式降低開發新車的成本,並共同發展新能源動力。
說到超跑,許多人第一個想到的就是 Lamborghini,甚至在許多社交媒體上,該品牌車款更是最常被網友分享。
如今幾乎是以國家為單位的電動車競賽中,中國靠著強硬政策,讓生產數與銷售量都相當驚人。
各大車廠近年來都在積極開發電動車,再加上各國政府陸續公布禁售燃油車的時間點...
中國擁有數百家新創公司分別推出電動車,但 NIO Capital 風險投資基金卻不看好...
南韓政府近來又宣布將對 23 間國外車廠進行調查,其中 Mercedes-Benz、BMW 等知名品牌也包含在內。
BMW 和 Mercedes-Benz 一直互為市場上的競爭對手,Mercedes 也在上半年靠著兩款車的成功銷售,在豪華品牌市場中暫時領先銷售龍頭 BMW,奪得上半年銷售冠軍。
想在新加坡購買一輛暢銷的平價車款 Toyota Corolla Altis,價錢恐怕超出你預期......