網友高度關注輔助駕駛系統提升人們開車便利,但也伴隨著出現一些缺陷。繼 Tesla 先前出現「幽靈煞車」,也就是自動緊急煞車會在行駛中啟動,Honda 旗下的 Insight 與 Passport 也出現此問題,美國美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已介入,有多達 25 萬輛車須進行調查。
在 Toyota Previa 停產後,Toyota 在台灣就沒有 100 至 200 萬元的 MPV 選擇,在這價格帶裡,就只有 Hyundai Custin 以及偏商旅設定的 Ford 旅玩家、法系 Citreon Bellinger 等。有網友在台灣高速
計畫總趕不上變化,賓士本來要在今年停止小型車如 A-Class 的生產,然而在油電車與電動車的銷量未達賓士預期的情況下,A-Class 有望延長產品週期到 2026 年。
2017 年時,特斯拉(Tesla)推出第二代 Roadster 電動跑車,當時號稱 1.9 秒就可加速到時速 96 公里,然而直到現在都還沒量產。近期特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)再次於自己的 X 社群平台放話,Roadster 不到 1 秒就可加
中國電動車產業興盛,除了中國境內,也出口到其他地區,中國車廠高合更號稱獲得中東富豪的巨額投資,實際上不但沒談妥,先前除了傳出交不了車、發不了工資,現在高合更已宣布即日起停工停產 6 個月,等於證實公司營運出問題。
Hyundai 在台灣除了 Ioniq 5、Ioniq 6 兩款電動車,接下來有望在今年第二季迎來大改款 Kona,搶進台灣入門電動車市場。
繼 CX-60、CX-90 等新世代休旅作品之後,Mazda 還會接續推出一款同樣採用後驅平台打造的全新豪華休旅 CX-70,但原本預計 2023 年的發表計畫有所延後,如今原廠終於確認 CX-70 發表時間,將在美東時間 1 月 30 日上午 11 點正式登場。
Mazda 新世代休旅系列,台灣已導入 CX-60,先前傳出也將導入 7 人座休旅 CX-90,在「車輛安全資訊網」裡,已經看到 CX-90 審查合格產品資訊,將會是明年 Mazda 在台灣的另一款重要作品。
在電動車浪潮之下,讓許多新創電動車品牌如雨後春筍般冒出,但多數在經過 3 年後便鎩羽而歸,而以採用模組化車身設計的多元電動車 Xbus 闖出名號的德國新創品牌 ElectricBrands 仍在努力,讓接單破萬張的 Xbus 能在 2024 年底、2025 初順利交車。
新車問世後,都要經歷各國撞擊測試檢測,其中最嚴苛的便是《IIHS》,而 Mazda 全新旗艦休旅 CX-90 近日測試結果出爐,拿下《IIHS》最高等級的 Top Safety Picks+ 肯定,同時該車接下來有望導入台灣販售。
透過與 Volkswagen 合作,Ford 以 MEB 平台推出全新電動車 Explorer EV,近日也現身慕尼黑車展,但原廠指出量產時程將延後半年時間,預計明年夏季才會陸續交車,具體原因外傳是要配合 Volkswagen 新一代電池技術。
身為 Mazda 新世代 SUV 陣容,全新 CX-60 近日接受國際知名的麋鹿測試,延續 Mazda 操控優異的傳統,以時速 77km/h 的高水準通過測試,如此成績不僅令測試人員印象深刻,更是超越許多同級距競爭對手。
新世代 Mazda 休旅陸續到位,舊世代休旅車款也漸漸地停產。CX-8 準備在日本停產,而美國販售的 CX-9 也將在今年底,不意外的以 CX-90 取代。
身為 Mazda 新世代 SUV 陣容,全新 CX-60 正式進軍亞太地區,日前於菲律賓開賣後,台灣也將於今年第四季跟進,屆時預計參考菲律賓的規格,分為汽油與柴油兩種車型,折合台幣約 155 萬到 160 萬元間。
5 月正式在日本開賣的三菱 Delica Mini,4 個多月的時間吸收了超過 16000 張訂單,過於熱賣的情況下,也導致這款車交車時間大幅延後,甚至有經銷商已經將交車時間延到 11 個月左右。
原本預計 6 月發表的 Toyota 大改款 Alphard,日前傳出延後至 7 月下旬的消息,不過日媒近日率先掌握到內部產線的照片,新車已經完成量產作業,外型全面曝光,依舊具備霸氣的車頭樣式,車尾則採飛翼式雙色處理。
俗話說「好酒沉甕底」,原本預計在 6 月登場的大改款 Toyota Alphard 如今出現變數!近日傳出可能將延後至 7 月下旬才會正式發表的消息,但確切時間仍有待原廠確認,似乎準備過程不如其豪華版 Lexus LM 那樣順利。
台灣本田原本規劃在 5 月發表 11 代 Civic e:HEV,但日本原廠產能受到原物料供應不足而有所限制,連帶影響到新車抵台時間,因此 Civic e:HEV 將延後至 7 月才會正式上市。
用於取代 Honda CR-V 退出日本市場後的地位,全新 ZR-V 原訂去年秋季就要在日本上市並展開交車,但受到晶片、供應鏈短缺等影響,使得交期不斷延後,近日終於展開交車行動,但目前累積訂單已經超過 3 萬張,候車期至少 1 年起跳。
Mazda 旗下的人氣掀背車 Mazda 3,近期在日本官網上,已貼出「停止接單」的消息,根據過往的 Mazda 操作,接下來將會有新車型推出。