航運業1年多來已處於緊繃狀態,去年在武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)大流行下嚴重短缺貨櫃,今年3月蘇伊士運河又發生了大規模的堵塞。而現在企業和消費者準備迎接另一場航運危機,因為中國華南地區爆發的新疫情已破壞港口服務、延遲交貨,再次推高了成本。
航運股今日成交金額占大盤僅25.58%,創近期新低,不過,市場大戶仍超愛貨櫃海運,午盤過後,多筆「168」張大單敲進長榮,股價走高,不過,終場長榮仍以下跌2.5元的113.5元作收。 今日電子股成交額占比達52.32%,市場資金回流到電子股。
美國總統拜登宣布擴大制裁中企名單,全球貿易諮詢機構Hinrich Foundation 研究員認為,雖然黑名單多與軍事、航天技術有關,其實拜登政府意在挑戰中國軍民融合倡議(藉民企提升軍力技術)政策。因此,拜登此舉是對金融部門戰略脫鉤的示警,此脫鉤將危及高盛、摩根大通和美國銀行等華爾街大型金融機構,投
勞動部羅東就業中心原訂5月29日在宜蘭大學舉辦的徵才活動因疫情取消,現在同步改為線上徵才,方便求職者在家邊防疫邊找工作,宜蘭縣有10家廠商參加徵才,月薪最高6萬元。勞動部在「台灣就業通」網站舉辦北基宜花金馬區線上就業博覽會,共有3000家廠商釋出2萬7000多個職缺,在防疫期間協助民眾求職。
航運股各擁題材、人氣不減,昨佔大盤的成交比重達32.39%。市場法人看好貨櫃航運美國合約價大漲、高運價可望維持到第4季,分別調高長榮(2603)、陽明(2609)目標價到133.5元、140元。貨櫃三雄昨日全數收紅,長榮、陽明、萬海(2615)股價都再創新高。其中,貨櫃海運一哥長榮,受惠可望進入台灣
航運股除貨櫃三雄外,攬貨業者出頭天。海空貨運攬貨業者中菲行(5609)受惠海空貨運運價高漲,今年獲利可望明顯增加下,今日開高後,立即拉到漲停109.5元,躋身百元俱樂部。 中菲行是繼貨櫃三雄,以及同業台驊後,第5檔進入百元俱樂部的航運股,換言之,也是航運股價第5高。
美國、中國在科技領域的對抗逐漸升溫,美國前總統川普已向數家中國科企實施出口管制,包括華為、中芯國際等。而中國也在全球定位系統(Global Positioning System)尋求主導地位,有分析師稱中國在此領域目前不太可能超越美國。《CNBC》報導,美國鷹派智庫「保衛民主基金會」(Foundat
大盤當沖比重逾52%再創高航運股受到市場資金高度青睞,昨日早盤成交比重一度衝高到近50%,雖然終場航運股占大盤成交比重降到37.6%,但仍高於整體電子股的37.1%,成為台股奇特現象,也創下台股紀錄。值得注意的是,昨日在多檔個股上沖下洗下,台股當沖買賣金額合計占大盤成交比重達52.42%,也刷新歷史
航運股受到市場資金青睞,早盤成交比重一度衝高到近50%,除萬海攻高到124.5元再創新高外,散裝的裕民、新興也漲停。 市場人士認為,近期台股盤面除受到疫情嚴峻衝擊外,也有缺水、缺電的消息影響,而貨櫃海運、散裝運輸則較不受影響,而航運中的陸運,則受惠宅經濟發酵帶動,因此吸引市場資金青睞。