筆者去年曾建言高鐵降低票價為自強號的一點五倍,同時要闢設免費的接駁車,方便乘客轉乘。最近幾個月,筆者很欣慰高鐵也逐步在依著大家的建議在改善。票價方面,雖然沒有調低到自強號的一點五倍,但至少也設有四節票價八折的自由席車廂,這已使高鐵顧客逐漸稍有增加了。
三年前,「大市」平時一斤三十元的香菜,在不到一個月之間狂漲至三百元一斤,前年、去年也歷史重演,今年也是又漲這個價格,雖然我沒有碰上如媒體所報導每公斤七百二十元的離譜,卻也是有些看法不吐不快。香菜會漲,是因為盛夏季節成長不易,且偶有颱風侵襲,收成驟減,供需失調才會造成。但目前秋高氣爽價格頻頻暴漲,實在
█ 李旼歌仔戲巨星楊麗花即將在國家戲劇院演出四天,由於票價最高達五千元,創下國家劇院戲曲演出票價的紀錄,有人嫌太貴,引起楊麗花的不快,她反問道:「難道我楊麗花不值這個價錢?」在國家雙廳演出,楊麗花不是最高價的。三年前維也納管絃樂團來台,最高票價六千元;預定今年十一月的巴伐利亞廣播交響樂團,最高票價定
我報名參加此次的華語導遊考試。五月八日放榜,九日接到成績及結果通知書。細細閱讀書函,在主旨中載有:為縮短榜示及格後函考試院請領證書作業時間,請依規定繳交證書費。報名時已繳了一千元,證書費又要八一五元,以華語導遊一項錄取人數六二三四人計,國庫又收入五○八○七一○元;證照製作加上人事費用,一張需要八一五
最近,國、高中的教科書引起不少討論,其實,大學教科書問題也很值得關心。一項對台灣大學生的調查(二○○六年十月十八日至二○○七年一月十二日)顯示:台灣九成六的大學生今年買了教科書,六成四認為購書費用變貴了,超過五成每學期購買七至十本教科書,金額三○○○元以上。九成的大學生知道大量影印侵犯智慧財產權,但
為反映原油價格,中油一次把每公升的汽油價格調漲二元,各界討論的聲浪不停,有些人說太貴,有些人說應該以價制量。不過我想以歐洲的油價拿來比一比,讓國人瞭解台灣油價是否合理。按德國亞拉石油公司四月十八日公布的油價,他們在歐洲十二個重要國家裡,辛烷值九五的汽油平均賣給消費者的售價大約為新台幣(下同)四十九點
一、多年來中鋼以國際鋼價約八成價長期供應國內中小企業,維持下游競爭力,本季鋼價調降還追溯至上一季,上下游一直合作愉快,不能以高品級鋼和低品級傾銷品比價,廠商如覺得太貴可轉向國際買,壓死廠商之說言重了。二、昨天自由廣場「中鋼人,高興了吧!」提到「選舉一到在大門口擺個千餘桌乃司空見慣」,筆者任職中鋼逾三
烏龍加烏龍再加烏龍等於什麼?依簡單算術,答案是「三頭烏龍」!立法院在泛藍軍主導下,放著開會議事的正事不幹,天天搞抗爭杯葛的烏龍戲碼,使得立院空轉,好像烏龍院。堂堂國會殿堂搞得像烏龍院,立委的質詢權無法行使,但又不能沒有作秀的舞台,於是,流行開記者會,使「立法院」變成「記者院」。
在台灣,音樂產業是相當完整又具有競爭力和經濟力的產業,九○年代時期,一堆國際唱片公司紛紛打進台灣音樂產業,也創造出許多輝煌的紀錄。像張學友的「吻別」、張惠妹的「姊妹」、范曉萱的「健康歌」、徐懷玉的一系列歌曲等,很多作品,都曾在台灣音樂產業上,創造出奇蹟。
中國慷慨地對台灣十五項水果片面免關稅。我的看法是:有好康的,大家一起賺。但是,要賺要快。最基本的經濟理論之一,是消費者的需求(購買)決定於產品的價格和消費者的所得水準。當價格愈低,購買的就愈多;國民所得愈高,購買能力也愈強。中國的每人每年國民所得不到台灣的十分之一(分別為一千美元和一萬三千美元),上
旅美職棒投手曹錦輝重回大聯盟,日前拿下了第一場救援成功,但是國內廣大球迷卻無緣看到他在場上的演出,而洋基小聯盟的王建民,在三A表現傑出,隨時都可能被召喚上大聯盟,演出處女秀,同樣的,國人也極可能要錯過這重要的一刻。因為,過去幾年轉播大聯盟比賽的體育頻道,以轉播權利金太貴為由,無意轉播。這些體育頻道是
筆者喜歡自己修護水電,第一次換裝抽水馬桶時,把舊的拆掉,然後到五金行買個自己喜歡的樣式,回家裝了半天才發現尺寸、附屬零件不對,最後只好把尺寸、附件弄清楚,再重新買合適的裝上去。兩個小時可做完的工作,卻花了一整天,就是因為不懂得要先製造規格才進行實際工程。