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太魯閣號發生重大事故之後,各方關注台鐵的改革與轉型,安全與效率為其首要。行政院決定,每年先以五十九億元,補貼小站虧損及退休金支出;其他安全、組織、財務改革,次第進行,三年後才著手台鐵的企業化轉型工作。這一決定,形式上或許「事緩則圓」,但對於長期連年虧損、負債已達四千多億元的台鐵,避談營運成本及定價合