美國電動卡車製造商洛茲敦汽車 Lordstown Motors 表示,將協議與鴻海集團富士康合作開發電動汽車,順利的話,其俄亥俄州工廠將出售給富士康。
知情人士透露,美國新創電動車製造商 Lordstown Motors 從通用汽車(General Motors)手中收購俄亥俄州 1 家汽車廠僅不到 2 年的時間,現在正準備將工廠出售給台灣的鴻海(2317),據悉,兩家公司即將達成協議。
來自外媒報導,Toyota 與供應商達成共識,將在下半年出售的鋼材價格,每公噸調漲到 2 萬日圓,此舉創下 10 多年來的最大漲幅。
塔利班(神學士,Taliban)攻陷阿富汗首都喀布爾,而美國財經新聞網《石英》隨後刊登「Toyota 似乎早就預料到,塔利班將會奪取喀布爾」報導,其中提到 Toyota 針對新一代 Land Cruiser 車型在銷售上祭出的奇招。
客戶騎 4000 元買的有掛牌的檢方拍賣報廢機車,路上被警方攔下開罰,機車行老闆不服監理站裁罰 5400 元,指車牌未卸怎知是報廢車而提起行政訴訟,南投地院法官判其敗訴,理由是檢方以廢鐵的價值出售,並開立「拍賣沒收物買受證明書」,而非「拍賣汽、機車證明書」,無「沒收」2 字可重新領牌、過戶,有「沒收」須向監理機關查詢可否重新領牌,而該車早已報廢自然不得上路。
今年已經多次傳出 Lexus 將打造定位在 UX 之下的小型跨界休旅,而日媒《MagX》近日再度透露,這款小型跨界將和 Toyota Yaris Cross 採用相同平台打造,預期會在 2023 年推出,售價有望低於 3 萬美元(約 83.1 萬元台幣)。
不少名人都是愛車一族,像是這兩天宣布要出售自己手上麥拉倫 600LT 的王陽明。近期在美國更有一輛超過 40 歲車齡的 Toyota FJ40 LAND CRUISER 將進行拍賣,有機會已超過 350 萬元的價格售出,而這車的主人就是鼎鼎大名的湯姆漢克斯(Tom Hanks)。
眼看眾多車廠都開始搶攻電動車領域,Suzuki 也準備加入戰局,根據外媒《cardekho》報導,品牌預計在 2025 年之前進軍 EV 領域,並率先推出售價約 100 萬日幣的小型電動車,主攻日本、歐洲與印度市場。
泰國 Toyota 近期調整 C-HR 車型編成,從原本的 4 車型,一次砍掉 3 個,僅保留一個頂規車型,搭配降價方式販售。
據消息人士透露,韓國現代汽車(Hyundai Motor)正在與中國政府談判,以出售其在北京興建的第 1 座工廠。
身為全球最大汽車集團,Volkswagen 集團(VAG)旗下擁有大量品牌,其中包括 Bugatti、Lamborghini 等超跑品牌,先前就曾傳出 VAG 集團有意出售 Lamborghini,近日外媒透露,瑞士 Quantum 控股集團有意出手購買。
相較於 Tesla、Volkswagen 等歐洲車商積極推動電動車,Toyota 在電動車的推動速度上略慢於其他車廠,這也使得 Toyota 的一些股東相當不滿,甚至揚言將出售股份。
油耗改善是 SUV 崛起的關鍵之一,而消費者都希望買到的 SUV 除了優異空間機能之外,越省油越好,對此知名車輛評測機構《Edmunds》公布市面上最省油的休旅車,並按照各級距提供最新榜單。
隨著電動車成為大趨勢,摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師指出,電動車價格至少在未來 10 年內將持續下降,價格甚至降至 10 分之 1 也不意外,此發展也預示著燃油車將被淘汰。
農曆新年將至,許多人都選在這個時候買彩券,若是有幸中頭獎,就可以購買豪車、豪宅,但在全球的頂級豪車中,有些車就算中頭獎都不一定買得下手,此次《自由汽車頻道》整理截至 2020 年底,全球最貴的 30 款車。
美國電動車大廠「特斯拉(Tesla)早前宣佈,該公司業績已經達到了一個重要的里程碑,即 2020 年首度實現全年盈利,但有美媒稱,指特斯拉去年主要獲利來源並不是銷售汽車,而是出售監管信用(regulatory credit),並稱若非出售監管信用,特斯拉去年本該處於虧損。
1998 年退役的第一代行動郵車,報廢 20 多年來鏽蝕嚴重。經營 KTV 的玉里鎮民陳國政得知後,砸重金向收藏家買下老車整理,陸續已花了 120 萬
身為全球最大汽車集團,Volkswagen 集團旗下擁有大量品牌,其中包括 Bugatti、Lamborghini 與 Ducati 等高性能品牌,近日根據外媒《路透》報導指出,集團正在評估上述 3 個品牌的未來,將於 11 月公布討論結果。
德國 Daimler 汽車集團,旗下擁有 Mercedes-Benz、Smart 等乘用車,以及數個商用卡車品牌,但因為疫情衝擊,以及對於未來投資策略調整,日前就傳出有意出售位於法國的 Smart 工廠,近日更有消息指出,性能代表的 AMG-GT 也受影響。
《彭博》指出,特斯拉(Tesla)進軍中國更是幾乎戳破電動車泡沫,僅花半年時間就抓下 4 分之 1 的市佔,中國車廠壓力漸增