自 Hyundai 推出 Ioniq 系列後,成功在電動車市場佔有一席之地,近日註冊 Ioniq T10 與 Ioniq T7 商標曝光,其中獨特的「T」字母外媒普遍推測是代表皮卡身分,而且 T10 更是目前最大數字,可以預期將是比即將問世的 Ioniq 7 更高階定位。
在台灣,Google Maps 是許多人的使用首選,不過 Apple Maps 在去年獲得更新後,整體使用已經完全不輸 Google Maps,甚至在部分功能上更為出色,Google Maps 與 Apple Maps 該怎麼選,該怎麼用?
輪胎的好壞對於行車感受的影響相當大,知名汽車維修專業網站《Car Talk》近日統整超過 800 名維修師傅與輪胎行業專家的意見,再加上實際的道路測試,鎖定市面上各大輪胎品牌公布 TOP 10 榜單,並列出各自的優缺點。
鎖定都會時尚男女市場,Yamaha速克達Limi昨(9)日公開2024年改款式樣,新增4.3吋TFT全彩儀錶、自動升起坐墊,並提供「闇黑」、「曜白」、「宓青」3種時尚車色,售價85,000元,今日正式開賣。
主打都會時尚的 Yamaha 速克達 Limi 今(9)日推出 2024 年改款式樣,在原有精緻外型的基礎上,導入更多質感的飾板點綴,同時新增大量科技配備,讓整體產品競爭力大幅提升,原廠提供「闇黑」、「曜白」、「宓青」時尚車色。
當行人通過行人穿越道時,停等的汽車造型都各有不同,為了讓車輛更帥,車頭造型也越來越具侵略性,然而這卻增加了行人碰撞時的風險。根據美國公路安全保險協會(IIHS)的研究顯示,休旅車、皮卡車等車頭較高的車輛,對於行人的威脅最大,比其他車輛增加 45% 的死亡風險。
自從 Mazda 以 Skyactiv 系列技術、KODO 魂動設計打造出如今車款陣容後,藉由優異的操控、精緻內外觀擄獲大量車迷芳心,接著全新開發的縱置後驅平台以及全新世代 SUV 陣容,更象徵著品牌往豪華方向前進的野心,而首款作品 CX-60 便在萬眾期待下導入台灣市場。
繼先以進口 e-POWER 打響名號、率先展現全面進化的嶄新魅力之後,NISSAN X-TRAIL 接續推出擁有「三大新科技」加持的輕油電 SUV 版本,不僅重新定義了休旅車的動力性能、規格配備和科技安全,還提供了無與倫比的駕馭體驗,而極具競爭力的親民平價價格也令人感到誠意十足,讓新一代 X-TRAIL 再度成為台灣中大型 SUV 休旅車市場的矚目焦點。
Toyota 本來就有進口的 RAV4 與國產的 Corolla Cross,並且都順利地成為前任現任神車。在 Yaris 停產停售後,以非常合理的操作,用「跨界小鴨」YARiS CROSS 來搶攻小型跨界休旅市場。
以如今的造車工藝,一般汽車行駛超過 10 萬甚至 20 萬公里並非難事,但要超過 30 萬公里不僅需要車主細心維護,車輛本身的可靠、耐用性都得高水準,近日《消費者報告》列出 12 款最容易超越 30 萬公里車款,其中 11 款都來自日系品牌。
裕隆日產今天針對 NISSAN X-TRAIL 輕油電展開預售活動,共有三種車規編成,「經典版」預售價 106.9 萬元起、「領航版」預售價 116.9 萬元起、「旗艦版」預售價 123.9 萬元起。
南韓是目前氫燃料電池乘用車最大市場。根據車輛中心產業發展處統計資料,去年全球銷售逾一.五萬輛,光南韓就逾一萬輛,佔比高達六十六.五%,其次是美國約兩千七百輛、日本為八百多輛,南韓在氫燃料車市場儼然已成霸主。
隨著如今新車的尺碼越來越大,讓車內乘坐空間更加寬敞,因此 Honda 打算進一步升級後排座椅的舒適度,近日一項專利申請曝光,按照原場的規劃,後排將換成類似沙發的結構,與如今的座椅設計大不同。
預計今年會導入台灣的 Honda 新一代 CR-V,目前海外提供 3 種動力,分別是 1.5 升渦輪、2.0 升 e:HEV 與 2.0 升 e:PHEV 插電,近日原廠更透露,將會加碼推出氫燃料電池版本,並且是採用獨特的氫電混合架構。
曾在 2011 年推出一輛永遠撞不倒的摩托車 C-1 轟動車壇的 Lit Motors,不僅擁有機車的優點與汽車的便利性,於 2015 年開啟預購,但始終無法量產,最終退款給消費者,近日 C-1 再度重啟預購,同時價格比 2015 年更高。
現行四代 Suzuki Jimny 因為可愛的復古外型及出色的越野能力,而廣受市場好評,也獲得不少喜愛露營的戶外玩家們的喜愛,但受限於小巧車格,對於喜歡“車宿”的露友來說便十分可惜,於是,來自日本的 Kamado 便推出專為現行四代 Jimny 量身定做的 Canotier J3 車頂帳,讓人可以好好地在車上睡上一覺。
賓士在推出多款EQ電動新車之後,也沒忘記露營車領域,正式宣布推出Concept EQT Marco Polo1純電露營車,預計明年下半年會推出量產車版本,適合做為短途露營車使用。
在 Honda Odyssey、Toyota Previa 都退出台灣市場後,Hyundai Custin 橫空出世,成為在與前兩款相近價格帶下,幾乎是唯一的一款 7 人 MPV 選擇,也許有人覺得實際售價只比預售低 1000 元,明年更只有 3000 輛的產能有所微詞,但撇開這些,必須說,Custin 的產品力也的確夠出色,它的對手就是它自己。
繼休旅車熱潮後,當今最火熱的就是跨界休旅!從國產到進口,從日系到歐系,選擇相當多元,較之一般中型休旅車,跨界休旅車身尺碼略小,卻更適合台灣路況,不管是在寬敞馬路上享受馳騁快感,或是轉進巷弄裡低速行駛都適宜,加上比房車更開闊的開車視野,掌握路況上享有更大優勢。
為了讓新車款更為科技化、更符合當代使用習慣,不少車廠都捨棄了實體按鈕旋鈕等傳統設計,改換上觸控、電容式按鍵,為的就是營造出強烈科技感,然而卻不為車主與媒體接受,福斯董事會成員,同時也是福斯乘用車執行長 Thomas Schäfer 也終於回應這件事,