二○二一年十二月十八日四大公投案落幕,其中不同意票最多、同意票最少的是「重啟核四」案。但,九個月過後,台灣擁核者又精神抖擻起來。一是歐洲議會通過將天然氣和核能發電,列為氣候友好型的綠色投資項目,投資者可得到獎勵的資助。二是德國拍板,最後三座核電廠,確定從二○二二年底改到隔年春季除役,以因應冬季到來的
至今最長的國安基金護盤行動終於結束了。國安基金去年七月進場,共二七五天,超越二○一五年歐股暴跌時護盤二三二天的紀錄,成為史上進場最久的一次。進場期間台股累計上漲十三.二九%,優於多數主要股市,國安基金投資報酬逾十五%。就穩定股市、投資績效而言,國安基金護盤行動堪稱「功德圓滿」,但此一「豐碩戰果」並不
海明威日前,文化部公告了《文化創意產業發展法修正草案》。這項法案的修正內容將文創產業定位為「國家戰略重點文化創意產業」,並新增27條、27-1條公司或個人投資國家戰略重點文化創意產業租稅優惠條文。筆者認為此修法將對台灣具有重大意義。「文創軟實力」已經成為一個國家文化形象和國家形象的重要指標。文創產業
台鐵公司化預計明年一月正式掛牌,這是花蓮太魯閣事故兩週年後台鐵安全化改革進度。「台鐵公司化等於安全化」係全民與受難者家屬期盼,但卻是許多台鐵員工的疑問,未來如何以安全營運為核心的台鐵改革,才是公司化最重要目標之一。台鐵局目前遭遇大幅虧損、行政組織僵化、員工待遇偏低、人力不足、欠缺安全營運意識及政治干
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事目前全球半導體供應國於各專業分工領域產值排名依序為美國、台灣、韓國、日本、歐洲、中國等,其中美國在IDM、Fabless環節位居全球首位,而台灣則是在純晶圓代工、專業半導體封測領域居於國際之首,且擁有高市佔率,韓國雖然是以記憶體稱霸全球,但多以IDM型態切
媒體報導,經常發表舔共言論而有「女版黃安」之稱的台灣藝人劉樂妍,在中國發展七年,日前她自己透露沒有多少戲拍,似乎沒有想像中這麼順利。工作中,她自承是湖北人,卻沒人把她當作湖北人,還是認為她是台灣人。之前劉樂妍因不符資格而無法加入中國醫保,去年終於看到新聞說開放台灣人申請,於是到處打聽,卻發現各單位都
美國聯邦眾議院三月廿日以四一五票贊成、零票反對無異議通過,由共和黨籍眾議員金映玉及民主黨籍眾議員康諾里共同發起的「中國不是開發中國家法」;該法旨在遏阻中國利用開發中國家身分,在國際組織內享有特殊待遇,進而操弄制度;該法內容並要求美國國務卿在美國和中國都加入的國際組織、條約或協議內,尋求摘除中國的「開
胡尼克中國汽車業近期掀起「史上最慘烈價格戰」,至少30個品牌推出促銷優惠,甚至殺紅眼的「自殺式降價」,今年來新車「降價促銷」成了中國汽車業熱搜關鍵詞,馬斯克領軍的特斯拉電動車率先在新能源車領域大幅降價,帶動比亞迪、小鵬、問界等多個中國新能源車品牌跟進祭出補貼優惠,進入3月後更掀起燃油車降價,至今有3
張碩陽宏都拉斯日前宣布與我國斷交,轉與中國建交,並聲明承認「一中原則」且認為中共政府是代表全中國的唯一合法政府;而中共政府自然是藉此大肆宣傳,大言不慚地說宏國此舉乃「順應大勢、合乎民心」,甚至說我國對宏國「獅子大開口」的指控是在「潑髒水」,這一套組合拳打下來難免讓人措手不及。但這還不算結束,由於台宏
這兩天全台那個城市最受矚目?不是台北,也不是台中,答案是高雄!因為聞名全球的韓國女子天團BLACKPINK在十八、十九日於高雄世運主場館舉辦演唱會。這場吸引全球各地數以萬計的粉絲來高雄朝聖,大大的提升高雄在世界的知名度,當然也為高雄帶來一筆可觀的觀光財(新聞報導說接近兩億)。然而說真的,筆者不是生意
張忠謀先生在與《晶片戰爭》作者米勒的對談中重申,因為地緣政治的關係,半導體業全球化已死,也將影響晶片的普及。事實上地緣政治在人類的歷史上從未消失過,只是柏林圍牆拆除後,地緣政治的風險逐漸讓人忽視,最著名的例子就是福山在一九九二年出版《歷史之終結與最後一人》一書。
台電公司預估今年虧損金額高達三千億元以上,經濟部即將召開電價費率審議會,四月調漲電價勢在必行。配合交通部二〇三〇年公車全面電動化政策,六都暨各縣市政府正大力推動電動公車上線營運,一年來電價兩度調漲,急遽增加電動公車營運成本,影響公車業者配合汰換意願,原本就落後執行進度一定會再受到拖累。
陳叔倬/國立自然科學博物館人類學組助理研究員、史丹佛大學人類學系博士不平等是重要的社會發展議題2月1日於台北國際書展,朱敬一(中研院經濟研究所特聘研究員、中研院院士)由衛城出版與中研院邀請,介紹法國經濟學家皮凱提最新著作《資本與意識形態》,剖析全球不平等現象。朱敬一除了講解皮凱提對於不平等的觀點,也
冰風中共對臺統戰無所不用其極,其官方「學信網」近日發布訊息,指臺灣高中畢業生可憑學測成績免試申請中國學校,包括北京大學、清華大學等26省市400多所學校。消息在微博上披露後,引發中國評論區「翻車」,嘲諷罵聲四起,高喊要「入籍臺灣」。中共一直試圖影響臺灣的教育體系,此政策更是一個明顯的例子,若臺灣的學
四天連假結束了,今年是二二八事件七十六週年,許多商家祭出「歡慶」二二八優惠,不少民眾也籌劃國旅散心,但我想問的是,還有多少人記得,我們是為了紀念二二八而放假?過去在國中小的社會課本,僅用了兩三頁的篇幅描繪國民政府在台的大屠殺,進入高中,也只在選修歷史談到國外轉型正義例子,對比台灣。從時間長河的角度來
政府推行社會住宅包租代管,已經有六年時間。現在全國帳面統計有四萬戶參與,但此一數字是以累計戶數計算,存在重複的申請戶,不是真實的總戶數。即使政府出台對房東有利的優惠,要達標政府預設的八萬戶,仍有段距離。我以一個從事社宅包租代管的從業人員,想對此一政策有幾個面向的觀察跟建議。
最近台北的市區公車張貼的一紙告示,提醒「乘客別逃票,有困難可以跟駕駛反映」,讓筆者想起近年台灣發生數起因逃票引發的重大案件,及個人身為重視省錢的大眾運輸迷,被迫參與逃票經驗的反思。其中一件是有乘客搭火車逃票,因不滿被列車長查票而爆發衝突,還殺害上車處理的鐵路警察,引起台鐵工作人員及警察憤怒;另一件是
邱志偉近日因為疑美論的問題,在台灣政壇掀起各種爭論,究竟能不能疑美?為何要疑美?這些存在已久的爭議,必須好好的被釐清。不能拿著言論自由大帽,放送謠言帶給台灣重大危害。美國是台灣安全、經濟上最重要的盟友,也是台灣能跟中國平起平坐的關鍵,任何人都可以指責美國曾有過食言的紀錄,但藍營政客們絕不能忘記的一件
最近因為選舉前的交通費補助政策,讓公共運輸的議題再被重視。對於生活在台北都會區的民眾來說,公共交通運輸路網完整,可以選擇的有公車、捷運、火車、公共自行車等,要出門搭乘公共運輸非常方便。但是對於非都市區域,民眾無法奢望每月一千二百元「搭到飽」,一個夠方便的公共運輸才是真正迫切的需要。
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。有興趣的讀者可以在FB上搜尋《德瑞克說碳金融》粉絲專頁。前兩講,我們介紹了公用事業的結構與收費模式(電力公司屬於公用事業)。同時我們也提到了在減碳時代下,更多分布式能源(主要是太陽能發電)會給電力公司帶來挑戰。這一講,我們