為改善南科園區周邊交通通勤問題,南市交通局針對進出南科的主要聯絡道路新港社大道、市道178線、鹽水溪周邊河堤道路與防汛道路等,特別加強車流監控,並依車流機動調整路口紅綠燈秒數,去年10月完工通車的北外環3期高架道路,成為重要替代道路,有助降低南科周圍交通堵塞風險,包括安南區台史博館園區與永康鹽行國中新開發區一帶,也都受惠北外環快速連結南科效應,成為推案新熱區。
營建工程作業常緊鄰民宅、道路或各公共場域,加上高樓建築盛行,高空塔吊作業若操作不當,常易造成人員傷亡工安事件。高市府勞工局將針對塔式起重機本體結構及安全性能進行抽查,以維護機械設備安全。同時將加強責成營造業者與工地負責人,負起相關起重吊掛作業的安全指揮監督與進場管制責任。
墾丁與恆春半島的自然美景,吸引大量觀光人潮,但恆春鎮通往滿州鄉路段汽機車爭道、交通事故頻傳情形,屏縣府爭取公路總局補助經費辦理屏200線拓寬改善,工程全長10.1公里,且同步整建11座40年以上老舊橋梁,今(18)日完工啟用,屏縣長周春米表示,道路拓寬後可消除交通瓶頸,並陸續將電纜線地下化,且兼具恆春半島遊憩、經濟、產業發展及防災等重要交通機能。
竹北豐邑建設建案「豐采520」,日前發生道路坍塌事件,造成停在路邊的特斯拉直接陷落「天坑」,由於該建案已發生多次坍塌事件,新竹縣政府除勒令停工外,工務局今也赴議會進行舉行專案報告,要求建案工地未來一週至少一次透地雷達檢測,以確保安全。
為改善鳳山區中崙社區周邊道路瓶頸路段,高市府辦理「鳳山區中崙路西段拓寬工程」,工程位於中崙社區銜接五甲一路、南京路之間,將原有水利溝加蓋並加以拓寬,日前已開放通車,完成後提高當地行車舒適性及安全,並改善中崙社區至市中心之交通。由於捷運黃線將通過五甲地區,鄰近中崙地區規劃延宕的鳳山第二商業中心推動設置,居民的呼聲也漸高。
內政部25日召開平均地權條例配套子法草案預告記者會,外界最關注的在限制預售屋換約轉售部分,近期配合預告「讓與或轉售審核辦法」及「得讓與或轉售情形公告」2項草案,只有在6種情形特例下,才可以例外申請核准換約。
台北市政府23日日針對淡北道路台北市路段召開第2次都市設計審議,經過新北市參採前次會議委員建議,調整中央北路、大度路等路口動線後再送審,委員會認同新北市政府對於淡北道路工程有關提升人本環境的推動,同意修正後通過,目前正在調整預算中,目標仍然是今年決標,明年開
爲解決台一線省道鹽行路線路段大客車停靠問題,並紓解永康交流道交通,南市府於永康區永運路,永康物流及轉運專區內建置永安轉運站,目前已完成設計,即將發包動工,同時交通局也將在工程過渡時期先行設置臨時轉運站,即刻解決地方交通擁塞情形。
新竹縣針對位在湖口鄉的竹2線3及竹5線為新竹工業區重要聯外道路,為紓緩尖峰時段的壅塞車潮,新竹縣政府爭取前瞻計畫辦理拓寬改善工程,改善長度4850公尺,部分路段從雙線道改為四線道,總工程經費4800萬元,於日前順利
台南市區通往南科的鹽水溪堤岸道路,是通勤族的重要通行便道,但因單行車道,經常因交通事故造成尖峰時間的交通壅塞。隨著北外環3期快速道路已於去年10月通車,是便捷往返南科、台南的道路,包括台史博館特區、永康鹽行國中區段徵收區一帶,皆已受惠迅速連結南科便利交通,今年將成為輕豪宅推案二大新熱區。
立法院10日三讀通過「平均地權條例」部分條文修正草案,內政部代理部長花敬群感謝立法院全體委員及朝野黨團的支持,使修法順利通過。花敬群表示,這次修法主要目的是為打擊炒房,健全房市交易秩序,但不會影響市場正常交易;就長期而言,亦將有助於引導市場回歸穩健發展,協助
台南市府考量佳里麻佳路市道176線菜寮橋處轉彎路段,是頸縮段,若用路人車速過快,容易造成交通事故,投入3000萬元改善,已於111年10月10日完成菜寮橋橋面拓寬,可減緩行車過彎的幅度,降低行車危險,提供更安全的人車通行環境。由於麻豆持續吸引南科工程師客層購屋進駐,麻豆聯外交通改善受到居民肯定。
根據台南市府交通局調查統計,並針對台南市區易壅塞路廊,提出近期、長期階段的交通改善計畫,交通局透過數據資料找出台南市經常出現壅塞的道路,主要集中於永康、大灣、仁德與新市交流道的聯外道路,並提出解方逐步推動改善計畫,除在瓶頸路口增加左轉車道及左彎待轉區線提高紓解效率外,其中東門路段在執行延長紅綠燈週期至140秒以上的措施後,平均車行速率由時速19 公里提升至時速22公里,改善幅度達15%。
歷經長達10年進行環評二階範疇界定及四次專案小組審議,「國道7號高雄路段計畫」今(15)日下午通過環評初審。高雄市副市長林欽榮與交通部次長陳彥伯共同出席環保署第四次的環評專案小組初審會議,歷經3小時審查,加上地方民意登記發言支持,終獲委員審議通過,後續將送環評大會審查。
深耕南部房市營造口碑的幾家中大型建商,為進一步回饋社會,不惜大手筆做慈善公益與捐贈教育,包括捐贈醫學大樓、救災設備、捐贈救助弱勢與偏鄉學童等,以實際行動展現企業集團的用心,有利提高企業整體形象,中長期形成口碑行銷效益,更有助爭取消費者認同。
岡山近來建設動作不斷,包括捷運紅線岡山路竹延伸線第二B階段環評過關,岡山本洲工業區重要通聯道路育才路也連通台1線省道,大幅改善運輸交通便利與通勤行車安全,讓岡山居住生活品質持續升等,也利於提高購屋需求。
政府鼓勵台商鮭魚返鄉政策在2008年開始實施,不少企業陸續將公司轉移到台灣來,印尼紡織大王宋良浩家族,其第三代宋大江也在當時這波政策下回台佈局台灣房地產,10年來在台已投資200億以上金額,今年更將啟動雙品牌計劃,加倍投資台灣市場。
為帶動大台南生活圈開發與南科高科技產業發展,台南市府爭取改善國道8號與南133線平交路口交通問題,已獲中央通過辦理「國道8號臺南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程」,總建設經費約22.05億元,未來國道8號與南133線平交路口立體化通車後,將改善主線車流延滯而回堵之問題,提昇國道8號快速運輸服務效能。
在地價持續高漲與建築型態改變,南部建商推案已將集合式住宅大樓蔚為主流,但樓高動輒超過50米甚至近120米的超高層大樓增多,許多住戶也擔心家中小孩或老人的居住安全,紛紛打算加裝隱形鐵窗或防墜設施,卻遭管委會反對。營建署指出,新法令修訂鼓勵住戶加裝防墜設施以保護老少,管委會不能禁止。
為串連南科園區與沙崙綠能科學城二大產業引擎,同時提高聯外交通系統,台南市府積極強化二區交通,除了以路平專案改善南科聯外道路,也爭取交通部支持台86線高架延伸與捷運深綠線建設計畫,可大幅縮短南科與沙崙二地通行時間約30分鐘,沙崙科學城聯外交通也能更順暢。