四二八是國際工殤日,台灣每年紀念;近20年來雖然職安衛相關經費增加,但去年死亡數超過三百,死亡率仍是先進國家10倍,更何況還有未計入的黑數(未加保或是雇主或是其他不適用行業),顯然工安仍需持續更用力改善。勞動部需要嚴肅面對,提出具說服力的有效方案。安全健康應該是勞動部最優先業務,有安全健康,後續的就
依道路交通安全規則39-1條,新登檢大型車於107年1月1日起,應裝設合於車輛安全檢測基準規定之行車視野輔助系統,至109年7月底,裝設率已超過99.6%,但大型車交通事故仍未明顯下降,似與駕駛習性有關,應從人性考量避險機制。依現行道路交通安全規則,大型車應裝設之視野輔助系統,可選擇「被動型」或「主
中國國民黨副主席夏立言屢屢在台灣關鍵時刻訪問中國;今年清明時節馬英九更迫不及待的率20位青年訪中,為「習馬二會」在北京敲響民族招魂令;國民黨屏東縣原住民立委盧縣一立院開議期間訪問中國,參與中國少數民族的統戰;4月26日國民黨立院黨團總召傅崐萁將率領20位黨籍立委前往中國訪問;甚至,黨主席朱立倫也即將
意外的發生無法預期,兩周前(4/03)發生的花蓮大地震,大量落石畫面令國人怵目驚心。天災導致的意外無法預測,安全駕駛在上班的路上也可能會被巨石砸落,然而高雄市小港區在4月16日早上,密密麻麻車輛出入不斷的中山四路,卻也出現巨大鋼捲從對向迎面砸爛大量小客車、電線桿、毀壞分隔島的事件,不是天災、而是不斷
近年由於新冠疫情肆虐,加上美中貿易爭端延伸到高科技戰,導致中國經濟反轉,許多台商撤離,新的投資未西進,撤離的台商移轉至他國也沒有那麼順利,回台灣投資又面臨五缺問題,特別是缺地,政府雖釋出公有土地及輔導釋出政府開發的民間閒置土地,總是納胃有限,加上少子化、低薪,缺工問題更趨嚴重。
微型電動二輪車(微電車)取得門檻低廉,不用考照即可上路,很受大眾喜愛,然法定廿五公里時速的限制,容易讓人騎到懷疑人生,於是有改裝的市場需求,業者供應改裝微電車,輕易突破法定速限,也逾越車體安全結構與制動系統,造成行駛安全疑慮。行駛改裝微電車的車主,會遭到道路交通管理處罰條例(道交條例)的處罰,但改裝
從人因工程學的觀點分析高雄市立民生醫院發生的「搞錯病患開錯刀」事件,揭示了醫療服務系統設計和執行層面的多個缺陷。這一領域的核心目標是通過系統設計減少人為錯誤的可能性,尤其在醫療機構這種高風險環境中尤為重要。以下是關鍵分析及改進建議:一·病患身份識別機制:事故發生的主因之一是未能明確辨識病患身份,故應
本週,習近平在北京接見拉夫羅夫,為普廷訪中暖身意味濃厚。刻意撞期賴清德開始揭開內閣布局、「台灣關係法」四十五週年,馬習二會也趕在拜登會見岸田文雄、小馬可仕之前登場。邪惡軸心強硬對抗民主同盟,雙方緊湊的情節一一上演。劇情中,馬英九「北上進京」,身分不是「中華民國前總統」,也不是「中國國民黨前主席」,而
花蓮大地震下,經歷受困、受傷、他人死亡者,可能會經歷一系列複雜的情緒反應,包括,震驚與否認、恐懼與焦慮、悲傷與失落、愧疚與自責、憤怒與挫敗感、憂鬱與絕望等。過去,在災後急性壓力反應個案的心理治療時,發現很多個案經歷自責和憂鬱情緒,尤其當他們認為自己的行為或決定導致了災難發生或加劇了災難後果時。例如,
據媒體報導,日前一名病患因罹患白血症入住醫院治療,最終不治身亡。家屬質疑醫療過程中疑似發生醫療疏失,到醫院門口潑灑冥紙洩恨,並提告院方過失致死。對於年輕生命的驟逝,吾人同感不捨,並能理解家屬失去至親的傷痛,然以此方式來表達訴求,不但會干擾常規醫療,致使其他無辜民眾就醫權利受損,甚至恐違反醫療法相關規
九二一震後最大規模的花蓮強震,近日傷亡與失蹤者集中在砂卡礑步道,該步道是不少網美秀美照與遊客嚮往的國際級美景,但美景與危險落石地質只在一線之間,如何衡平與兼顧?考量著台灣面對登山步道安全性提升重要議題,事關公共安全與國際形象,應積極重視研議改善。
在強震諸多傷慟不捨的事故中,台鐵員工努力搶修扭曲路軌,不到廿四小時就恢復通車,還加開班次疏運,成為全民撫慰,也被外媒譽為台灣抗震表率!其實,台鐵局多年任勞任怨,困於各方需索,營運或許有不周全,但為民服務的公務員基因,百年來災後犯難搶修的精神常存。不僅要給這次表現掌聲,更要讓這樣的拚勁成為台鐵公司向上
清明連假,高速公路出現車潮。造成車流緩慢、甚至壅塞,主因除了車輛增多;另外則是太多龜速車占據內車道,造成車輛回堵。交通部應思索如何讓慢速車「路隊長」認知,內車道屬於「超車道」,不得長時間占用,以確保車流暢通。依據交通法規,「高速公路內車道為超車道,超車後,如有安全距離未駛回原車道,且未以最高速限行駛
二○二四年四月三日上午七點五十八分,台灣發生規模達七.二的大地震,是四分之一世紀以來最大地震,讓人想起一九九九年的九二一大地震,當時造成全台大停電,這次○四○三地震雖震央有別,但地震強度相差無幾,而審視○四○三地震電力事故的件數與損害,與以前相比,不得不說進步很多。
台北市信義遠百A13素食餐廳「寶林茶室」爆發食物中毒案,累計18人通報受害,2人送醫不治。其中呂姓死者的遺孀,質疑新北市立聯合醫院三重院區與馬偕醫院有醫療疏失,擬對院方提告。台北市醫師職業工會29日發布3點聲明,除了盼《醫預法》發揮作用,也呼籲政府衛生單位積極引導,涉事醫院也須保護員工隱私並提供協助
寶林茶室食品中毒案累計通報卅一例,造成二死、多人重症,而寶林向國泰產險投保的公共意外責任險及產品責任險未繳納保費已失效,至於遠百信義投保的國泰產險及大食代廣場的新安東京產險是否能理賠?筆者謹就契約內容及法規面分析如下:以大食代廣場向新安東京產險投保之「公共意外責任保險(附加食品中毒附加條款)」為例,
微型電動二輪車(亦稱電動自行車)亂象,雖受主管機關注意,並在二○二二年十一月卅日正式納管,但因立法方向與實際脫鉤,掛牌竟予長達兩年緩衝期且執法寬鬆,致違規亂象卻不減反增。其車主占比最高是外籍移工,長者及未滿十八歲青少年則佔少數,發生範圍集中在工業區、各火車站和商圈周邊。
全球AI軍備競賽如火如荼,但衍生的風險已引起政府戒心,歐盟開全球先河制定監管AI的《人工智慧法案》(AI Act),近日獲歐洲議會表決通過。這項新法律旨在解決這項快速發展的技術帶來的偏見、隱私和其他風險的擔憂。新規將禁止在工作場所和學校使用人工智慧檢測情緒,並限制人工智慧在高風險情況下的使用,如分揀
上月十五日,中國漁民駕駛三無船舶擅闖我國水域,遭海巡署取締而翻船,導致兩名漁民喪生,因而在兩岸間引起軒然大波,海巡署與中方代表閉門開會並無結論。至今各黨猶仍陷於「執法過當」與「應捍衛執法」之爭辯,但卻忽略潛藏其中的「海洋保育」問題。中方主張台灣非人道對待於大陸漁民,但卻不追究中國人民對海洋的環境倫理
陳慶坤國道3號新北市安坑路段,今天(16日)清晨發生10車追撞事故,現場為1輛大貨車、1輛小貨車及8輛轎車連環車禍,造成2死6傷的慘劇,全線交通回堵超過3公里!警消到場清點發現兩車2名年約50歲、60歲男子傷勢嚴重,失去呼吸心跳,到院仍不治。