高佳菁/核稿編輯蘋果(Apple)多年來主導中國高階智慧型手機市場,其他公司生產的設備與iPhone相比完全沒有競爭性,不過《紐約時報》報導,對許多中國人來說,iPhone不再像以前一樣具有吸引力,專家分析,蘋果在中國黃金時代已結束。根據報導,Counterpoint Research數據顯示,iP
高佳菁/核稿編輯外傳南韓考慮加入美國對中國的出口限制行列,以致中韓雙方出現微妙壓力,南韓企業首當其衝,SK海力士正在中國參加發展高層論壇(CDF),傳出被中國官媒「重點關注」。韓媒報導,中國官媒對SK海力士強調「中國市場的重要性」,並警告不要因錯誤判斷,而做出有害決定。
林浥樺/核稿編輯加拿大企業家、Kevin O'Leary風險投資公司創辦人歐萊瑞(Kevin O'Leary)正籌組財團,有意收購TikTok,但起拍價僅200億至300億美元(約新台幣6391億至9586億元),較TikTok上1輪融資時約2200億美元(約新台幣7兆元)的估值下跌約90%。
根據《商業內幕》(Business Insider)報導,貨運市場分析平台Xeneta分析貨櫃航運資料供應商貨櫃貿易統計(CTS)的數據顯示,中國正經由墨西哥輸出更多商品到美國,藉以規避前總統川普任內祭出、現任總統拜登政府沿襲的高關稅措施。
吳孟峰/核稿編輯自由亞州電台旗下亞洲事實查核實驗室(AFCL)指出,早前中國官方等媒體稱,美國晶片製造商輝達在最新的年度財報中,首次將中國科技公司華為列為其「最大競爭對手」,此一報導的說法具有誤導性,雖然輝達確實在報告中首次提到華為,但它只是被列為眾多競爭對手之一,而不是最大的競爭對手。
吳孟峰/核稿編輯美國禁止對華為銷售價值數億美元晶片產品,英特爾卻繼續獲得美國政府許可,這讓受到出口禁令規範的超微(Advanced Micro Devices)深感不滿,差別待遇引發業界關切。美國總統拜登長期以來一直面臨著撤銷川普政府頒發的許可證的壓力,該許可證允許英特爾向華為出口用於筆記型電腦的先
比亞迪取代特斯拉 成最大電動車廠歐祥義/核稿編輯全球減碳成為趨勢,推動電動車市場蓬勃發展,各國無疑想從中分一杯羹,美國和中國身為目前全世界兩大強權,雙方在電動車議題上的角力越來越激烈,法國外貿銀行亞洲首席經濟學家賈西亞赫雷洛(Alicia Garcia-Herrero)日前就預測,繼晶片之後,美中下
去年十月歐盟宣布對中國進口的電動車展開反補貼調查,以決定是否開徵反補貼稅;最新消息指出,歐盟已找到足夠證據,證明北京對電動車產業提供非法的財務支持,意味了歐盟向自中國進口電動車課徵反補貼稅又更進一步。證明北京對電動車業提供財務支持、租稅減免、低價競爭
1.昨(4)日台北股匯雙漲,外資期現貨同步加碼台股,敲進台積電(2330)逾5萬張,高價股馬力加速,盤中首度閃見16千金,帶領台股輕鬆飛越「萬九」大關,收盤來到1萬9305.31點,成交量約4988億元。法人指出,在目前上升軌道下,未出現爆量長黑前,都不用預設高點。
吳孟峰/核稿編輯台積電在日本熊本開設工廠引發熱議,新加坡海峽時報報導稱,「台灣人愛日本」,台積電熊本工廠讓台北與東京加強更密切的關係。台灣人前往熊本縣旅遊興趣激增,不是因為主題公園或旅遊景點的開業,而是因為半導體工廠的開業。台積電的開幕標誌著日本半導體產業的潛在復甦,對於這家全球最大的代工晶片製造商