比亞迪30萬美元創業 低價傾銷全球歐祥義/核稿編輯中國比亞迪(BYD)近年以低價傾銷策略進軍歐洲,成功擠壓歐、美車廠市占率,不過也因為低價,讓歐美對此引發國安擔憂。比亞迪因多數車型的售價在人民幣10萬至20萬之間,比特斯拉(Tesla)、蔚來、小鵬等其他競爭對手更為便宜,因此成為不少消費者購車首選。
證交所、櫃買中心公告,上市電纜股榮星(1617)、上櫃IC設計股世紀(5314)及高爾夫球廠商明揚(8420),共3檔上市櫃股票23日起列處置股;而矽統(2363)、亞力(1514)等12檔上市,以及群聯(8299)等13檔上櫃,共計25檔上市櫃股票列注意股。
陳麗珠/核稿編輯中國電動車價格戰廝殺慘烈,中國國務院國有資產監督管理委員會所屬中汽中心專家吳松泉坦言,以中國國內銷售為主的新能源車企普遍虧損,每賣1輛虧損介於1萬人民幣至3萬人民幣(約台幣4.5萬至13.5萬,以下同)。博世中國總裁徐大全也說,電動車虧本銷售現象並不健康,大量車企恐遭淘汰出局。
陳麗珠/核稿編輯標普香港創業板指數因交投冷清,指數一路探底,從2007年創下1823點的峰值以來,4月22日指數收在16點,跌掉99%,只剩渣渣。由於流動性下降,香港創業板成為重災區,成交低迷。香港創業板指數22日收在16.03點,距離2007年所創下的1823點峰值,已經跌掉99%,慘不忍睹。目前
中華車(2204)代理的MG4電動車規劃於第2季上市,中華菱利今年也將大改款,加上中華車將導入全新品牌MAXUS在台組裝銷售,營運成長動能可期。昨天盤中股價由130元強彈至140元,尾盤股價收在135.5元,3大法人昨天同步買超達1412張。
因協助中共侵害新疆少數民族人權,且被視為構成國安風險,而遭美國列入黑名單的中國監控系統大廠浙江大華技術,最新年報揭露已出售美國大華技術予美國中影,再度引發話題;其實,大華技術前年底就將另一家美國全資子公司Lorex出售給台企,這家「行品股份」主要股東就有英業達、台達電的身影。
高佳菁/核稿編輯近來全球電動車需求放緩,不僅是影響電動車車廠的營運狀況,也衝擊相關產業,其中海外充電樁巨頭Tritium DCFC上週四(18日)向監管機關通報,公司可能將資不抵債,隔日(19日)股價收盤應聲重挫62.91%。外媒報導,海外充電樁巨頭Tritium DCFC成立於2001年,比特斯拉
都會區老商辦成熱門標的,除企業可買來自用外,更成為建商重建開發土地的來源之一。商仲業者預期,都會區內的商業大樓、透天店面、旅館商場等將成為建商補土地庫存以及重建開發的主要買賣標的。根據信義全球統計,第1季上市櫃法人合計在商用不動產砸下421億元、年增幅1.51倍,光是辦公室買賣金額就高達262億元,
高佳菁/核稿編輯先前中國股市大跌,導致購買「雪球」產品散戶損失慘重、出現大舉拋售潮。為挽回散戶信心,近期中國券商推出40%的回報率,期望吸引散戶資金回籠。《彭博》報導,根據Galaxy Technologies數據顯示,3月發行的2款「雪球」產品,其票面利率均超過40%,這是自2022年以來從未見過
中華汽車(2204)今年營運成長動能無虞,今天盤中股價一度由130元強彈至140元,截至10:51分,股價暫報135.5元。中華汽車去年合併營收385.07億元,稅後淨利56.52億元,每股盈餘10.36元,創下歷史新高。今年MG4電動車規劃於第2季上市,中華菱利也將推出大改款,加上中華車將導入全新
從互聯網時代圽換到AI算力網時代,鮮有人知的是,時代轉折序曲中,遇到的第1批實體障礙,除了GPU、HBM,還有交換機,隨著反輝達超以太聯盟的反擊,交換機正在扼住AI算力的咽喉,AI的第3場戰爭將圍繞交換機的精彩對決即將上演。外電報導,如果用人體結構來類比AI算力,可以做如下理解,AI晶片(由GPU+
有人說明日的股價是現在的業績加上未來的故事,另外不少人認同股價終會靠近基本面,業績與股價難捨難分。各種主張都看似言之成理,但也多有反例。可以確定的是股價與業績很難同步,長期的投資決策,尤應篩選出可以跟隨的策略,不能淹沒在短期的數據或個別訊息中。
近一週受到晶圓代工龍頭法說會下調展望,打擊先前市場相對樂觀的預期、以色列與伊朗戰事升溫令地緣政治風險加劇之下,使得台股震盪拉回,失手2萬點關卡,19日加權指數收在19,527.12點,整週累積下跌近1,209.45點,週跌幅近5.83%。全球經濟動能優於預期 服務業動能比製造業強勁