日前貴報社論「獨立等於戰爭 戰爭等於獨立」,以前美國國防部長辦公室中國科科長包士可倡議為題,探討美國應採戰略模糊或清晰政策。值得注意的是,採取戰略模糊、清晰與否,可能都無法改變中國統一台灣的企圖,至多為緩兵之計。過去美國採取戰略模糊,看似爭取不少時間,提供中國改變、甚至民主化的契機。如今美夢破碎,東
老年人生理功能的退化已成為交通安全的隱憂,根據警政署統計,以105年A1類道路交通事故來看,以75~79歲及20~24歲之死亡人數較高。據悉,老年人的視力退化、聽力障礙、反應遲頓、腿腳無力等都是造成駕駛困難的因素之一。無論是否持有高齡駕照,專家建議積極參與長輩們的生活,一同關心和維護高齡駕駛者的安全
筆者在「蘇花改」年初全線通車後,租車自駕跑過一趟,感受是逾二十年駕駛經驗(包括開旅遊大客車)最差的。當時蘇花改速限六十公里,在觀音和谷風隧道(連鼓音橋)內,接近十五分鐘都只見對前後車狀況觀察和隧道兩側牆壁,視野沒變化,使我逐漸失去「防衛駕駛」(Defensive Driving) 應有的警覺性;在觀
張榮豐/前國安會副秘書長前言當獲知李總統過世的消息,雖知這是遲早要面對的一刻,但情感上還是百般不捨。昔日跟隨他的種種畫面,瞬間浮上腦海。這些情境彷如昨日,但一切已成追憶。我曾有幸追隨李總統四千多個日子,有機會對他處理國政做近身的觀察,謹以此文紀念一位給台灣帶來民主與多項資產的總統。
馬英九總統表示,未來台灣經濟動能推升,除已修正證所稅掀開台股指數八千五百點鍋蓋,讓成交量明顯回升外,也會以自由經濟示範區、擴大公共建設、出口成長等三個引擎驅動成長。總統您錯了!未來台灣經濟動能推升,要靠民間消費信心推升,自由經濟示範區並不是產業結構本質,擴大公共建設佔GDP比重十%比例不高,公共建設
醫界同仁曾御慈醫師的不幸,最近報導多集中在急救系統延遲與酒駕罰則過輕,但以筆者從事外傷急救多年的經驗來看,這些討論都有點失焦。以本事件為例,報載一開始是駕駛誤以為路邊有臨檢想加速逃逸,反而撞到人行道上的曾醫師才釀成大禍。因此,嚴刑峻罰反倒讓駕駛心生畏懼,在此案成了肇事原因,而非原先立法時意圖的制止車
國際油價飆高,歐洲國家像英國和荷蘭不約而同將「環保生態駕駛,eco-driving」列入駕訓班的課程,鼓勵新駕駛人了解開車與環保的相關議題。這些議題包括如何駕駛才能更省油,並且降低二氧化碳排放量,基本原則包括不要緊急煞車、不要超速、儘早換高速檔、避免不必要的路程等。