台灣本田(Honda)宣佈導入全新世代的CIVIC e:HEV,打造以電為主、以油為輔的雙電動機革新動力輸出形式,建議售價139.9萬元,首批配額800輛已快賣光。台灣本田今年上半年全品牌掛牌量達1萬4176輛,年增6%,市占率6%,排名第3,僅次於TOYOTA和LEXUS,台灣本田表示,將持續與母
台灣奧迪(AUDI)宣佈全新的Audi A8 全車系啟動預售,引進完整的車型選擇,包括A8 55 TFSI quattro享馭版、長軸A8 L 55 TFSI quattro享馭版,以及性能旗艦S8三款車型,搭配個性化套件,滿足自駕新貴客層、後座層峰買家及性能駕馭玩家購車喜好。
裕日車(2227)今天召開股東會,裕日車董事長嚴陳莉蓮表示,今年上半年受到車用晶片短缺及武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,整體車市銷量下滑,但裕日車仍按計劃積極導入特仕車及新產品,力求維持穩健的營運。嚴陳莉蓮指出,去年即使在新冠肺炎疫情干擾下,裕日車仍按計劃導入ALL NEW S
LEXUS旗艦GT跑車 2020年式LC Limited Edition限量登台,一輛要價559萬元起,搶攻高級GT跑車巿場。和泰汽車表示,LEXUS自2017年推出LC旗艦GT跑車以來,以其性感不失優雅的跑車曲線,及令人心跳加速的操駕性能,持續吸引金字塔頂端顧客的目光。
保時捷積極跨入綠能車市場,台灣保時捷今年將引進Porsche Taycan純電跑車,預購要先繳交押金8.8萬元,接單仍逾360台。不僅如此,台灣保時捷去年底也引進第三代Cayenne車系的油電混合車Porsche Cayenne E-Hybrid,新設計的電動馬達模組整體效能較前一代車型提升達43%
LEXUS LS350豪華旗艦房車肩負著「以上駟對中駟」強壓Benz E-Class及BMW 5系列的市場競爭策略,被視為是一台最棒的Owner-Driver車款。在產品設定上,LS 350在外觀、內裝與底盤設計上與LS 500/500h完全一致,動力系統則搭載了LEXUS新一代3.5升V6高性能自
第3季國產車買氣急凍,但豪華車市場買氣不減,台灣奧迪(Audi)今日大手筆以每輛入門價達275萬元的第二代The new Audi Q7,搶進豪華大型休旅車市場,預期將帶動台灣奧迪年銷量首度站上5000輛的歷史新高,上看5200輛目標。台灣奧迪總裁Ryan Searle表示,奧迪汽車今年全球1~10
德國福斯汽車(Volkswagen)排廢醜聞延燒近二個月後,宣布首項補償措施,將提供美國及加拿大柴油車主價值一千美元(約三萬二千台幣)的善意回饋禮品卡,包含五百美元現金及五百美元經銷商卡,加上三年免費道路救援服務。歐盟也啟動調查,限期福斯十日內提供二氧化碳排放量「異常」細節,恐導致鉅額罰款。
台灣奧迪表示,該品牌旗下3.0 V6 TDI引擎車款並無受到德國福斯集團排氣事件影響,將全力配合台灣環保署釐清此事。美國環保署 (EPA) 在11月2號通知 Volkswagen AG ,表示其搭載V6 TDI 引擎的車輛有一軟體功能,而且應用的方式上無法被充分說明。
福斯汽車再爆車輛排氣異常,國際信評機構穆迪週三將福斯評等降至「A3」,展望「負向」;德國政府宣布,為確保汽車二氧化碳及二氧化氮排放量符合規定,將重新檢測福斯、奧迪、喜悅(Seat)和斯科達(Skoda)柴油及汽油引擎車。德國交通部長杜布林德(Alexander Dobrindt)表示,先前調查主要著
德國政府宣布,為確保汽車二氧化碳及二氣化氮排放量符合規定,將重新檢測福斯、奧迪、喜悅(Seat)和斯科達(Skoda)柴油及汽油引擎車;國際信評機構穆迪週三將福斯評等降至「A3」,展望「負向」。德國交通部長杜布林德(Alexander Dobrindt)表示,先前調查主要著重在福斯柴油車二氣化氮排放
車市終結連續4個月低迷,6月開始反彈,搶在民俗鬼月來臨前,各大品牌都在7月購車旺季競推新車,車市再現近年來難得一見的車海大戰。現代ix35柴油款熱賣超預期現代ix35 VGTurbo自4月在台灣上市以來,挾著新世代的R-Type柴油引擎科技,一上市銷售佳績不斷。更因為歐洲等地(以柴油為主)熱銷,造成
汽車類股上週五股價領先大盤越過近期新高,國泰證期投顧表示,汽車類股量能持續增溫,均線維持多方走勢,建議投資人只要5日線未跌破前可偏多操作。裕隆(2201)股價經過3個多月的整理,裕隆總經理陳國榮在春酒喊出今年兩岸新車銷售要達31.88萬輛、汽車事業總營收將達3500億元,年增2成的目標,激勵裕隆股價
衝刺小龍年業績,裕隆集團馬力全開,中華車(2204)喊出今年兩岸新車銷售量要衝破20萬輛目標;裕日車(2227)主打的BIG TIIDA中小型房車接單量已達2500輛,將帶動裕日車今年全年新車銷售量達4.5萬輛目標。去年龍年車市不如預期,全台新車領牌數36萬5871輛,較前年衰退3.3%;中華車去年
國內車市連續三年銷售下跌,進口車商庫存車滿手,又碰上全球車市不景氣,原廠庫存車全球四處流竄塞貨,國內進口車市場殺價促銷聲四起,現金購車便宜三、四十萬元不算什麼,甚至某德系品牌還仿效量販店業者,推出車界首見的買貴退差價促銷。根據交通部數據所統計,到今年十二月十日止,進口車新車領牌數不到四萬輛,較去年再
不等政策拍板定案,車商自救圖存,車市促銷出現前所未有破盤價,折價促銷一成不稀奇,國產車現金購車最多竟可打八折。現代汽車總經銷南陽實業就針對TUCSON 2.7L V6車款,推出限量特惠價七十六.九萬元,較原價九十六.九萬元一口氣少了二十萬元,幾乎是打八折賣車。
「過去國產1.6L房車售價動輒5、60萬餘元,現在是40萬元有找」,今年鬼月前車商銷售競賽火力全開。近一年半,國內汽車市場市值少掉了近800億元,為拚下半年業績,鬼月前車商銷售競賽火熱,零利率車貸幾乎成為「標準配備」,檯面下各類「內促」更折讓成現金、流血砍車價,鬼月前可說是消費者進場撿便宜的好時機。
〔編者按〕消金市場緊縮, 重創今年車市銷售,日系國產車慘跌,歐美系品牌趁勢吹起反攻號角,歐系的Audi、Peugeot及美系的Chrysler都有擴張市場動作,新任掌舵者有車市30餘年經驗的老將,也有首度擔綱領軍的新秀,還有過去銷售紀錄輝煌的操盤手,他們的目標都是推動品牌銷售再創新高峰。