歐祥義/核稿編輯由於對中國需求以及北京對供應鏈影響力的擔憂,促使日本企業將目光轉向全球最大經濟體,可以看到愈來愈多的日企將成長寄託在美國市場。《路透》報導,從機器人製造商安川電機(Yaskawa Electric)、飲料公司朝日(Asahi)、晶片製造商瑞薩電子(Renesas Electronic
《日經亞洲》(Nikkei Asia)13日報導,日本在培育有競爭力的中型企業方面,一直落後台灣和南韓,因為日本嚴格根據資本額和員工人數,將企業分為大型和小型,並向小型或中小型企業提供補貼和稅收減免,但這消除了這些企業追求規模成長的動力。報導指出,台灣、南韓已成功在半導體等戰略行業中,培育具有競爭力
花蓮4月3日發生規模7.2地震,引發人民生命及財產損失,日本豐田(TOYOTA )汽車率先捐贈3000萬日圓,並與台積電攜手,成為首先響應台積電慈善基金會前進花蓮,關懷受災民眾的第一家企業合作夥伴。此次花蓮地震,日本豐田汽車(TOYOTA MOTOR CORPORATION)第一時間表達對台灣的關懷
汽車零組件廠IKKA(2250)公告3月營收達2.98億元,較上月成長約22%,較去年同期為2.94億元成長約1.36%。累計第1季營收約8.5億元,則較去年同期成長11.94%,達兩位數成長,第1季通常為營運之淡季,預期IKKA今年整體營運及獲利表現將有機會比去年更好。
3月台灣新車市場銷售戰報出爐,在進口車大量到港交車下,單月掛牌量4萬1313輛,較去年同期衰退6.4%。最受市場關注的裕隆(2201)集團自主品牌納智捷國產N7電動車,3月開始量產交車,究竟首月交了多少車?答案是416輛,納智捷預期,N7將逐月放量。
和泰汽車(2207)昨天舉行法說會,和泰汽車協理劉松山表示,第一季受到總統大選及農曆春節影響,顧客到展間看車的來客數減少1~2成,預期5月各大車商夏季銷售競賽起跑,來客數將回溫,預估全年台灣新車市場銷量為45萬輛,較去年減少約5%。新車市場銷量45萬輛
和泰汽車(2207)今天舉行法說會,和泰汽車協理劉松山表示,第一季受到總統大選及農曆春節影響,顧客到展間看車的來客數減少1~2成,預期5月各大車商夏季銷售競賽起跑,來客數將回溫,全年預估台灣新車市場銷量將達45輛。劉松山表示,和泰汽車代理TOYOTA和LEXUS兩品牌,去年年銷量達15萬9175輛,
弘凱光電(5244)副董事長吳志明今天表示,受惠於旗下車用光源產品需求強勁,儘管第1季、第2季市況較淡,但產能稼動率仍能維持7成至8成,第3季、第4季在客戶需求回升之下,上下半年營收比重將達到4:6,2024年整體業績目標年增雙位數百分比。
汽車零組件廠IKKA-KY(2250)名古屋新廠昨天正式啟用,將擴增電動車散熱水泵及煞車迴路控制系統產能,預估今年營收將逐季走揚,全年獲利可望創歷史新高。IKKA-KY預估,名古屋新廠今年可望貢獻約2~3億日圓(約新台幣4300~6400萬)營收,2~3年內可創造15億日圓年產值。
汽車零組件廠IKKA-KY(2250)名古屋新廠今天正式啟用,將擴增電動車散熱水泵及煞車迴路控制系統產能,預估今年營收將逐季走揚,全年獲利可望創歷史新高。IKKA-KY預估,名古屋新廠今年可望貢獻約2~3億日圓營收,2~3年內可創造15億日圓年產值。
汽車零組件廠IKKA-KY(2250)名古屋第3工廠斥資逾2億日圓打造,今日剪綵啟用,預估3年內可創造15億日圓年產值。愛知縣為日本豐田集團(TOYOTA)及其重要Tier 1供應商愛信集團(AISIN)總部,因而打造名古屋市成為日本汽車生產重鎮。
高佳菁/核稿編輯二手車價比車貴!豐田LAND CRUISER(蘭德酷路澤)是日本國產正宗越野車,由於新車數量很少,在新車一車難求,加上高殘值率下,竟然出現開超過20萬公里的車,還能賣到500萬日圓,價格比新車還貴,且此案例十分常見。日經中文網報導,蘭德酷路澤與普通乘用車界限分明,它的開發理念是「可以
韓國現代汽車(HYUNDAI)決定加快對日本、泰國、印度等亞洲市場的攻勢,看準日本對於小型車的高需求,計畫將Casper電動車引進該國。《韓國經濟新聞》報導,現代汽車計畫於今年下半年在韓國推出Casper電動車,預計於明年初進入日本市場,有望成為現代汽車繼IONIQ 5及KONA電動車,第三款進軍日
車商龍頭和泰(2207)汽車公佈去年合併營收達2794.8億元,較前年增加337億元,年增13.71%;稅後淨利228.6億元,較前年增加421.9億元,每股盈餘41.03元,較前年每股虧損34.7元大增75.73元。和泰汽車董事會也決議每股擬配發現金股利20元,以昨日收盤價657元計算,現金殖利率
高佳菁/核稿編輯全球最大汽車製造商豐田(Toyota)週三(13日)同意為員工提供近25年來最大幅度加薪,月薪最高可增加2萬8440日圓(約新台幣6134元),大幅加薪也為即將在下週舉行會議的日本央行(BOJ,日銀)推動關鍵政策轉變提供更多空間。
和泰(2207)汽車今天公布2月合併營收177.52億,較去年同期減少18.4%,累計1~2月合併營收448.98億元,年增11.97%,創同期歷史新高。和泰汽車表示,2月營收減少30.58億元,主要為LEXUS受到農曆年工作日減少影響來車,加上去年2月晶片荒化解,大量增產供車,使得去年基期較高。
電動車戰國亂鬥 法拉利不動如山歐祥義/核稿編輯過去幾年,全球電動車受歡迎的程度激增,從2017年僅佔全球汽車銷量的1.4%上升到2022年的14%,不過2023年下半年需求放緩,主要受到全球通膨影響,電動車成本也較燃油車高出許多,加上充電基礎設施不完善,使消費者購買意願降低,汽車製造商也因此堆積許多
中華(2204)汽車代理的MG汽車銷售暢旺,帶動中華汽車今天股價強攻至135元的歷史新高,漲幅逾8%,截至11:50股價暫報133元。MG汽車2月領牌1715輛,一舉衝上國產第2大品牌,僅次於和泰車TOYOTA,其中HS登錄1065輛,2月重回國產中型SUV級距冠軍。
高佳菁/核稿編輯日本汽車製造商在南韓越來越受歡迎,今年1月銷售量近2000輛、市佔率近15%。南韓媒體指出,根據南韓汽車進口流通協會(KAIDA)數據顯示,包括豐田(TOYOTA)、本田(Honda)、凌志(LEXUS)為主的日系汽車品牌,1月在南韓共銷售1961輛汽車、佔南韓國進口汽車市場市佔約1
吳孟峰/核稿編輯日本豐田汽車(TOYOTA)子公司大發工業(DAIHATSU)被爆「撞擊測試」造假,受影響車款除了大發自家外,也延燒到大發替豐田、馬自達(MAZDA)和速霸路(SUBARU)代工的車款,拖累日本新車銷售量連2個月陷入萎縮,其中,大發銷量暴減8成。