台中捷運綠線目前整體進度達七十六.七四%,將於二○二○年全線通車,未來由台中捷運公司負責營運,該公司目前已進用六十四人,今年還將招聘一百九十二人,遭市議員質疑捷運綠線尚未通車,為何需要這麼多人力;市府交通局長王義川表示,為了從台北捷運工程局接手捷運綠線,需有專業人員對接,目前聘用人力多半從北捷、高捷
台中捷運綠線目前整體進度達76.74%,預定於2020年全線通車,未來由台中捷運公司負責營運,目前已進用64人,今年還將招聘192人。但台中市議員質疑,捷運綠線尚未通車,為何需要這麼多人力?交通局長王義川說,為了從台北捷運工程局接手捷運綠線,需有專業人員對接,目前聘用人力人多半從北捷、高捷、台鐵、高
「美河市」遭監察院糾正後,台北市捷運局針對7處聯開案重新檢討權益分配,總計437.1億待分配資產,已有5案達成共識,市府可分回220億不動產,未來新案改採超額盈餘再分配之新制。力拼今年試運轉的台中捷運綠線,則是全力展開聯開案招商,首波招商總銷金額初估達50億,也成為房市題材。
面對住宅買氣低迷,又碰上產業升級階段,近年部分台中建商布局興建商用不動產,包括頂級商辦、商場或複合開發案。根據商仲調查,2016年台中七期頂級商辦去化比率達68%,2017年更將近8成,連續2年成長,顯示台中頂級商辦需求持續擴大。
台中房市面對住宅買氣低迷,又碰上產業升級國際路線,要求「門面」商辦階段,近幾年部分台中建商陸續布局興建商用不動產,包括頂級商辦、商場或是複合開發案。根據高力國際台中分公司調查,2016年在台中七期頂級商辦,當年度去化比率高達68%;2017年更將近8成,連續兩年成長,顯見台中頂級商辦需求持續擴大。
G5、G11土地開發招標 反應熱烈台中捷運綠線規劃G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11等六處土地開發共構基地,已全數完成地下開挖作業,預計一○八年完成結構體,一○九年通車啟用。市府交通局表示,上個月首推G5、G11站土地開發案,正式上網公告招商,反應熱烈,未來其他各場站開發案也將全力招商,
台中捷運綠線規劃G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11等6處土地開發共構基地,已全數完成地下開挖作業,預計108年完成結構體施築,109年通車啟用。台中市政府交通局表示,上個月首推G5、G11站土地開發案,並正式上網公告招商,反應熱烈,未來其他各場站開發案也將全力招商,共同打造出最具市場價值
捷運綠線年底試運轉,五權西路與文心路交叉口的G11共構開發場站,周邊是5期、7期及8期重劃區,整體環境及公共設施完善,預計月底對外招商,基地可打造地下5層、地上25層大樓,總銷上看30億元,發展前景可期。市府交通局表示,五權西路是南屯最重要的東西向軸線之一,往東連結國美館與美術園道,往西則可銜接國1
境外污染物來襲,為改善境內空品情形,環保署表示,今上午11點高屏空品區1/3以上測站仍達一級警戒,今協調台電公司進行第3階段自主降載減排措施,預計中午12點結束。台電公司第三階段自主降載減排措施包括,協和電廠一共降載1550MW,協和G1(500MW)停機歲修,G2、G3、G4各減載350MW;台中
今天上午全台空氣品質不佳,北部、竹苗、中部、雲嘉南空品區1/3以上測站達二級預警;上午9點半左右,北部萬里、富貴角的空氣品質指標(AQI)都達到紅色警示(對所有族群不健康),請民眾注意。環保署表示,台電依據「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」啟動緊急因應措施,北部及竹苗空品區之協和電廠降載600MW(含
空氣品質監測網表示,因大陸冷氣團挾帶境外污染物,今日北、中、南部地區,已有1/3測站達到二級預警。環保署表示,協和、台中及興達3家電廠,均降載減排。空品監測網指出,截止上午9時,西半部地區空氣品質指標(AQI),幾近達到不利於敏感族群的橘色警戒,以及有害所有族群健康的紅害等級。
林佳龍︰台中正式成為捷運城市捷運綠線十八列電聯車已於十一月底提前交車,市長林佳龍十四日前往視察,宣布「台中正式成為捷運城市」。林佳龍表示,台中市目前約一成人口搭乘大眾運輸工具,捷運通車後,搭配轉乘優惠,預計人數將倍增至二成以上,屆時不僅有安全便捷的大眾運輸服務,又可減少汽、機車上路,對舒緩空污有幫助
台中捷運綠線18列電聯車已於11月底提前交車,台中市長林佳龍今天前往視察,並表示,台中市目前約1成人口搭乘大眾運輸工具,捷運通車後,搭配轉乘優惠,預計人數將倍增至2成以上,屆時不僅有安全便捷的大眾運輸服務,又可減少汽機車上路,對紓緩空污有幫助,可說是一舉數得。
台中捷運綠線工程如火如荼進行中,6個共構基地開發招商前階段作業也同步展開,交通局今年已舉行多場招商說明會,近期已進入招商準備作業尾聲,預計今年第4季正式啟動招商程序,6個共構站開發案總銷售金額合計上看300億元,龐大商機不僅引起企業投資意願,沿線房市熱度也持續
台中捷運綠線共有6站7處共構開發案,G8站已在今年7月動工,其餘6個共構基地開發招商前階段作業正在進行中,交通局表示,先前已舉行多場招商說明會,介紹未來招商規劃、法規及發展遠景,潛在投資人參加踴躍,目前持續彙整各界建言,招商準備作業接近尾聲,預計今年第4季公告,正式啟動招商程序。
今年8月份台中捷運綠線首次進行主線實車介面測試,由北屯機廠主維修廠出發,沿捷運高架路線行駛至G5站,來回試行約6公里,目前捷運綠線整體進度已達72%,預計明年底試營運,109年全線通車。即將通車的捷運是否帶動沿線房價提升?專家指出,周邊的整體發展和整體都市計畫
捷運綠線電聯車十二日起每天上主線進行實車介面測試,除測試列車性能、爬坡能力,並檢視軌道工程的配合度。交通局長王義川表示,目前測試相當成功,是為明年捷運綠線試運轉暖身,更象徵捷運工程邁向新里程碑。來回六公里 經過爬坡及轉彎電聯車由北屯機廠主維修廠出發,進入捷運綠線主線,至G5站後同軌折返,來回試行約六
台中捷運綠線電聯車今天首次上捷運主線進行實車介面測試,包括測試列車性能、爬坡能力外,並檢視軌道工程的配合度。市府交通局長王義川表示,這次測試相當成功,除為明年捷運綠線試運轉暖身外,更象徵捷運工程邁向下一個里程碑。捷運綠線電聯車由北屯機廠主維修廠出發,進入捷運綠線主線,並至G5站後同軌折返,來回試行約
針對捷運綠線G5、G6、G8A、G9-1、G9-2及G11六站體開發,交通局二日舉辦土地開發招商說明會,局長王義川強調,捷運要賺錢,不能靠一張票一張票收入,要配合站體開發才有商機,才能支撐,預估六個站體合計可達到三百億元以上的開發價值。捷運綠線進入站體開發階段,捷運綠線從北屯到烏日高鐵站,全長十六.
台中捷運綠線將於2018試運轉,2020正式營運,而捷運綠線有多個站體要進行開發,交通局今天舉行土地開發招商明會,有G5、G6.G8A,G9-1.G9-2及G11等6站要進行公開招商,統計具300億以上開發總價值。 台中市捷運綠線將進入站體開發階段,捷運綠線從北屯到烏日高鐵站,全長16.71公里的捷