新冠疫情趨緩各國國門重開之後,國際旅客呈現報復性出國熱潮。其中前往日本的國際旅客今年6月單月人數高達207萬人次,而前來我國的觀光客人數前五個月合計為217萬人,僅達預定目標的36%。原因之一固然是中國仍以政治因素限制其國民來台旅遊,但來自其他國家觀光客的人數也不理想,僅為疫情前2019年1-5月的
從前從前,有一頭怪獸,頭上長角、牙齒尖銳、目光凶狠,平常生活在深海的大鳳梨裡。但他不叫海綿寶寶,他叫「年獸」。年獸只有在除夕才會爬上岸,進到村莊裡和人類進行不同物種間的交流,理由不詳。不過村民看了電視,知道應該要保持社交距離,因此對於這種零距離的交流戒慎恐懼,也深怕交流交流著就不小心滑進年獸的肚子裡
近來眾多台灣與日本媒體紛紛撰文指出,大量的中國投資者趁著肺炎的低迷時期,遠端遙控與委託仲介來買下日本的旅館及房地產。引發不少人擔心日本被中國土豪買走。筆者身為日本房地產專業必須指出,其實這根本不是新聞,也非肺炎時期的特有現象,而是長久以來日本房地產市場的公開秘密。日本的房價因為東日本大地震的關係於2
上週末Uber在凱達格蘭大道抗議了,就如同這家網路新創公司一樣,連抗爭也走創意路線,用黑白分明的車,排出黑白分明的數字和英文字「103-1 NO」。姑且不論Uber爭的有沒有道理?這家公司到底算不算是共享經濟?甚至有人說其實Uber在台灣從來沒有合法過?形成對比的是,很快的它另一個難兄難弟Airbn
托克維爾去年年底台灣地方選舉,在一陣「韓流」旋風的主導下,一句「貨出去、人進來、發大財」的競選口號,就讓台灣政壇變了天。但贏得選舉是一回事,城市治理完全是另外一回事。「貨出去、人進來」真的能「發大財」嗎?城市在吸引外來投資時所做出的犧牲,又會否傷害原本的多元文化本質與特色?甚而衝擊到財富分配、擴大貧
何撒娜/東吳大學社會學系助理教授我最近參加了某場在韓國舉行的學術研討會,並發表了研究論文。在會議中,一如既往地見到了許多好久不見的老朋友,也認識了不少新朋友。跟其中一位新朋友閒聊時,她告訴我一件非常有趣的事情:她有一些外國朋友來到韓國旅行或居住,這些外國朋友說,當他們一抵達韓國的機場,就聞到空氣中有
今年是日本的「民宿元年」,放寬住宅區經營民宿設置門檻的《住宅住宿事業法》(俗稱「民泊新法」)將在六月十五日正式施行,一般民眾住家向地方政府登記後,即能以全年一八○日為上限,合法提供寄宿服務。原本立法當初,就有市民團體針對出入複雜、社區騷擾、環境髒亂、乃至於犯罪事件等可能導致生活環境惡化等問題表達憂慮
王文岳/國立暨南國際大學東南亞學系助理教授日本的祭典活動(祭り)原來指涉的是與宗教信仰相關的敬拜儀式與相關活動,根據安丸良夫教授的研究,現代日本祭典活動的大肆盛行,其實和明治維新時期倡議民族認同有密不可分的關係,只是經歷了歷史的發展,文化的流佈與商業活動的投入,日本祭典活動早已超越單純的神明祭祀,反
胡博硯/東吳大學法律學系副教授幾個月前,前國防部副部長林中斌說,上海的共享單車發展已經比台灣進步許多,他的說法引發許多爭議。事實上,中國這幾年無樁式的共享單車如雨後春筍般的出現,讓一般人對中國傳統印象起了很大的變化。不過,共享單車的概念其實並非新創,歐美許多國家也有這樣的單車,而共享單車的興起是否能
CHRIS WONGBen & Jerry’s雪糕店始創於美國佛蒙特州(Vermont),在澳洲有26家分店。最近,這些分店不會再出售兩球(2 scoops)同味的雪糕球。它們的Twitter說,沒有選擇相同雪糕球的權利,就好比澳洲人仍然無法選擇同性婚姻。
數日前,人還在丹麥的機場,手機就已經接到Airbnb房東的訊息,以及台灣朋友傳來的新聞,得知稍早之前,斯德哥爾摩市中心發生了恐怖攻擊事件。一下飛機,機場廣播今日公車及地鐵全面停止營運,建議改搭計程車,並請大家發揮互助和分享的精神。機場外排隊等著上計程車的隊伍非常長,不過,至少在筆者等待的半小時至一小
Chester Ho互聯網已經成為我們的生活必需品,經常有報導聲稱有多少人寧願不做愛也要上網,無論這些調查是真是假,互聯網對我們來說相當重要這一點是毋庸置疑的。或許很多人覺得互聯網消失是天方夜譚,但它可能比想像中更容易發生。Embed from Getty Images
胡博硯/東吳大學法律系副教授行政院26日邀集經濟部、財政部、國發會、公平會、交通部等部會,就Uber營運爭議及未來計程車產業升級等議題做討論,會中達成共識,交通部將加強取締Uber,並修法重罰,財政部則對Uber展開查稅,計程車業界關心的撤資案,等行政訴訟案結束後再處置。
胡博硯很多民眾看著由中文書寫而成的法律條文都有摸不著頭緒的感覺,條文文言艱澀而難讀,而這些條文往往抽象,例如殺人罪的規定只規定了「殺人者處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑。 前項之未遂犯罰之。」這樣的抽象的規範乃是要把這個法律的效用範圍發揮到最大,避免有新的社會事實發生就要修改法律。因為社會的發展永
胡博硯/東吳大學法律系副教授日前,計程車司機集結立法院,針對Uber司機的競爭行為進行請願,在立委要求下,交通部除了承諾加強取締,經濟部投審會甚至加碼表示要撤銷Uber公司的投資。倘若只是因為計程車司機的抗議或是來自立委的壓力,即撤銷Uber公司的投資許可,此舉將對我國投資環境造成打擊。首先,目前被
蔡英文總統於五二○就職演說中,把創新經濟列為重點。而近年來,筆者在學校的產學合作處服務,亦有感於「共享經濟」已是網路創業經濟的熱門趨勢。但法規落後趕不上創新速度,是常受新創業者詬病之處。日前媒體報導,交通部擬提出的「多元計程車方案」,可說是朝對新創者比較友善的方向發展。
廖欽福/國立高雄第一科技大學科技法律研究所專任副教授什麼是「共享經濟」(Sharing Economy)?維基百科對共享經濟的定義是:這些系統的型態多元,但都運用資訊科技,讓個人、企業、非營利組織與政府獲得資訊的力量,促使多餘貨品與服務可分配、分享與再利用。因為科技發展與運用,而影響或改變既存之社會
短期租房平台Airbnb在全世界掀起一股潮流,也在二○一三年進軍台灣。Airbnb憑藉著「睡別人的床,世界任何角落都可以是你的家」的理念,提供顧客另一個貼近當地生活、也更多元便利的居家住宿選擇,是一種「共享」的經營形式。但是,因為Airbnb的租金通常低於當地旅館、卻又高於當地的一般租屋行情,因此讓
羅承宗/南台科技大學財法所副教授去年10月20日,日本首相安倍晉三在「第16次國家戰略特區諮詢會議」作出以上宣示。該次會議中最受輿論矚目者,當推安倍首相主動提及在共享經濟(Sharing Economy)裡日漸普及的「住宿」與「交通」兩部分。安倍首相指出,為了能讓外籍遊客有更便利舒適的訪日經驗,「除
胡博硯/東吳大學法律系副教授柯文哲市長為了大巨蛋搞得一個頭兩個大,倘若此案不能順利落幕,之後可能將訴諸法律戰。這樣的結果似乎在柯市長上任之初就已浮現。去年一月,柯市長甫上任之際,即於全國能源會議中指出,「法律是為人民服務,而其工作在於認真破壞法律。」之後,又拋出要利用監視器抓違規停車的構想,遭到議員