AI機器人正在成為美中科技競爭前線。美國路線把「通用人工智慧」（AGI）放進人形身體，強調大模型、晶片、軟體架構與企業級可靠性；中國路線則講「具身智慧」讓機器人進入真實場域與環境互動並不斷自主學習與進化，重視硬體成本、供應鏈速度、快速迭代與多場景試點。誰的表現較優，不能只看誰跑得快、跳得高、翻得漂亮
當美中AI競逐從生成文字、影像與程式碼，開始走向在工廠搬運、在病房照護、在倉儲巡檢、在家庭協助生活起居的「實體AI」，全球科技競賽將進入新轉折。Google將通用人工智慧（AGI）視為在廣泛認知任務接近或超越人類能力的系統，但真正改變產業結構的不只是會思考的「大腦」，而是能感知、移動、操作、學習並承
川普訪中路上，在阿拉斯加暫停加油，這時候眾人才赫然發現，原先說沒被邀請前往的黃仁勳，臨時又上了AIR FORCE ONE，正當大家一陣納悶之際，新聞傳來，大家好像都看懂了答案。就在川普與習近平四處合影留念的同一時間，路透社披露了一份措辭精密、令人譁然的晶片協議，這個協議的核心邏輯只有一個，美國不打算
2025年剛發表的《AI 2027》情境，由致力AI未來發展的非營利組織「AI Futures專案」釋出，把AI未來發展拆成具體時間點進行推演如下：2026年初，AI加速AI研發；2026年中，地緣政治因通用人工智慧（AGI）競逐升溫；到2027年初，危險到不宜公開的模型將只限少數政府與核心夥伴接觸
劉佩真／台經院產經資料庫總監、APIAA院士二〇二六年全球半導體產業正從過去兩年的爆發性復甦過渡到穩健擴張的新階段，在 AI 算力需求持續竄高、地緣政治重塑供應鏈格局、技術節點邁向二奈米以下的多重驅動下，全球與台灣的半導體產業將依舊維持成長動能，不過同時也面臨結構性的挑戰與競爭態勢的位移。而二〇二六
台灣自2024年起，經濟發展情況已呈現「80/20法則」的偏態格局。「半導體／ICT/AI高科技」電子企業占上市／櫃公司約20%，已成為推動台灣經濟成長的主動力；而台灣其餘約80%的「中、小、微傳統產業」，則陷入低成長或難生存的處境。處在這種「頭重、身輕」的經濟發展情況下，調整台灣的經濟體質，使其營
前天（0108）發文寫馬斯克發誑語，說要蓋不需要無塵室的2奈米晶圓廠，還說可以在裡面吃漢堡、抽雪茄；其實，馬斯克關於晶圓廠運作，還有一個很大的盲點，值得特別再講一下。很多粉絲留言提到，馬斯克是想用AI跟機器人來運作晶圓廠。是的，馬斯克就是這樣想的。
中國AI產業在經歷技術突破的「DeepSeek時刻」後，正將戰略重心從純粹的技術追逐，轉向以「人工智慧+（AI+）」行動為核心的大規模應用和產業化。這場由上而下的國家級行動，不僅意圖重塑中國的產業結構，也對台灣的經濟、科技業和國家安全構成了複雜的挑戰。
中國近期在AI與機器人領域的最新動態，可從杭州與武漢兩座城市展現不同卻彼此呼應的AI應用場景，映襯中國在科技產業與社會治理的雙重企圖心。杭州「CMG 世界機器人大賽」，宇樹科技的G1人形機器人互相對戰，人類選手則操作遙控下達高階指令，引導機器人透過深度相機與3D光達定位對手，再由大模型演算最佳攻防路
AGI是能夠在多種認知任務達到或甚至超越人類智慧的技術。AGI的發展將影響美國國家安全並帶來棘手問題，包括奇蹟武器的突然出現、全球權力結構的系統性轉變、非專家也能輕易開發大規模毀滅性武器、發展為具有自主行動能力的人工實體以及引發全球不穩定性。這些挑戰不僅涉及技術層面，更關乎政治、軍事與社會結構的根本
DeepSeek是建立在開源技術與底層優化的雙重突破上。在中國算力因高階晶片被美國封鎖情況下，DeepSeek透過直接操作GPU底層的「平行執行緒執行」（PTX）語言，繞過輝達以「統一計算架構」（CUDA）軟硬體整合運算生態系統所構築的護城河。利用較低規格的H800晶片實現與高端A100晶片相當的A
美國智庫資訊科技與創新基金會（ITIF）在八月二十六日發布報告指出，儘管中國過去常被視為技術模仿者，但這種看法已經過時。現今，中國已經建立起足以與美國匹敵的AI創新生態系統，並且正在開發競爭力極高的AI模型。如果此一趨勢持續下去，美國可能會發現，反而是自己在模仿中國。
陳家宏／ IT 顧問、戴禮／外貿協會商務溝通培訓師在這波台灣的求職旺季，許多人開始擔心先進人工智慧技術將會對工作產生衝擊。資策會產業情報研究所最近的一項研究發現，在十八～卅五歲年輕人中，有五十％的人擔心生成式人工智慧將會影響他們的工作機會。
輝達（NVIDIA）共同創辦人暨執行長黃仁勳日前強調，透過人工智慧（AI）數位科技，可以改善實體世界，AI具有龐大潛力和前所未有的效益，但AI終究是幫助人類的產品或服務，應該被監管以達到安全。不過，仍有專家憂心，包括奧特曼（Sam Altman，ChatGPT聊天機器人的創辦者）、被稱為「人工智慧教
王文岳／國立暨南國際大學東南亞學系助理教授東南亞的航空市場為當今全球航空業最大的成長熱點，此區域的國家進入激烈的機場競爭，除了擴張相互連結的航線，國際與國內機場的持續擴建、升級與新建，亦是航空業興盛的直接表現。機場的興建考驗著國家的治理能力，主要原因在於當前全球經濟的競爭下，首都國際機場與聯外基礎建
