朝未來純電市場積極布局,日本 Honda 高層公布最新三款平台資訊,將透過大量生產電動車,把目標放在年產 200 萬輛,一展本田進軍純電市場野心。其中新平台可能與未來 CR-V 純電版息息相關。
在 SUV 的壓迫下,Sedan 轎車市佔越來越低,而 MPV 也被排擠,最新的 SUV 受害者就是即將在今年停產的 Citreon Grand C4 SpaceTourer。
海外 Suzuki 4 月把火力集中在 MPV 市場,繼月初發表小改款七人座 MPV Ertiga 後,近來又追加小改款 XL6。XL6 在用料、空間上比起 Ertiga 更出色,強調更舒適的六人座空間設定,來與 Ertiga 作出區別。
歐洲 Ford 於今年 4 月停產 Mondeo 車系,正式結束長達 30 年銷售歲月,不過原廠似乎不肯放棄 Mondeo 經典的戰略價值,近來有一款神秘 SUV 被捕獲,尺碼與 Mondeo 相當接近,該車很有可能作為 Mondeo 轉型跨界戰場的新武器。
隨著 Toyota Previa 停產退出市場,豐田中大型 MPV 由 Sienna、Alphard 一手扛起銷售重任,而海外市場為了滿足更多客層需求,預計在 5 月推出新 Granvia MPV,它可是與台灣 Sienna 有著濃厚的血親關係!
為了實現福特在歐洲電氣化目標,原廠先前竟預告未來將有多款純電車準備發表,而作為 MPV 商用車新策略第一款車,原廠釋出預告將在今年 5 月 9 日發表新一代 Tourneo Custom。
受到用車環境改變,加上跨界、純電車盛行,讓小車市場逐漸式微,近來歐洲福特向外界透露,品牌未來準備加速電氣化策略,進行產線調整同時,三門 Ford Fiesta 即將淪為新策略下的犧牲者。
第四代 Skoda Fabia 可謂面面俱到大改款,不僅外型、內裝給人頗有程度新鮮感,透過空間放大,給好給滿的安全配備,讓這位入門小車「登大郎」,展現一點都不輸大哥 Scala 產品實力。
第五代 Toyota RAV4 自 2018 發表後,人氣在全球仍居高不下,隨著產品週期更新,日本近來有 RAV4 最新消息,將在今年 8 月作新年式更新,把重點放在車內配備優化,讓 RAV4 在市場上更有競爭力。
今年 3 月 8 日 Mazda 發表全新休旅 CX-60,作為 Mazda「大型車商品群」,也就是直列六缸、後輪驅動設定的全新豪華車系首款新車,對於原廠來說意義重大,於 4 月 18 日在日本防府工廠正式量產,首批新車將於 4 月 26 日前往歐洲市場。
Ford 近期又有新動作,下週二(4/26)將舉辦媒體賞車會,傳出這次賞車會的主角是 Focus Active,Ford 可能會透過升級與數位儀表板、電子後視鏡方式,替 Focus Active 進行戰力升級,而價格也會有所調漲。
在油價持續處於高點的情況下,電動車或是油電動力車都獲得更多的關注度,《消費者報告》更指出,如果購買油電車,最快 1 年就能把花費在車價上的成本回收。
採用 7 人座設定,並且兼顧商務、商用與休閒等功能,Hyundai 推出全新 Staria 後獲得市場熱烈迴響,台灣目前已經展開預售,近日原廠更加碼推出 Staria Lounge Camper 露營車型,準備和福斯商旅搶市場。
國外預計台灣今天晚上要發表的 BMW i7 旗艦電動車,實車廠照慘遭外流,這下可好了,i7真面目提前被全球車迷看光光!
在 Toyota Prius 以油電車身份,改變車界生態,Honda 也有一款 Insight 油電車,被喻為是 Prius 的最強對手。如今這 PK 看來將落幕,因為 Honda 表態,未來不再生產 Insight。
目前 Toyota 的直列四缸引擎,有 1.8 升、2.0 升與 2.5 升,不過根據外媒發現的一項 Toyota 最新投資案,可能會有新的四缸引擎準備生產。
歷經多次預告鋪陳,海外 Benz 終於正式迎來 EQ 純電家族新成員,EQS SUV 成為品牌旗艦純電休旅代表,能提供出色的 660km 續航力,並具備優異的三排七人座乘載空間。
前天本報報導三陽迪爵 125 在能源局 3 月耗能證明,繳出 63.9km/l 的成績,引發車友討論。不過若是要說到最省油的 125 機車,Honda 的 Super Cub C125 才是最省油,能源局測試下繳出一公升跑 80.5 公里的出色成績。
台灣 Kia 今(19)日宣布首款電動休旅 EV6 正式上市,開出 158.9 萬元起的正式售價,於先前預售中,500 張訂單瞬間掃空,又以頂規 GT-line 車型最受歡迎,而車主最關心的交車時間方面,原廠表示,5 月底 6 月初會進行首波交車。
近來外媒捕獲一款 Ford 神秘 Maverick 皮卡休旅測試車,從外型觀察,有不少性能化象徵,外界臆測原廠有意推出為 Maverick 晉升 ST 家族成員,而未來的 Maverick ST 預計會採用 Focus ST 身上的 2.3 升渦輪引擎,為此來強化家族連結與討論話題。