2019 年在台灣推出的 Toyota Granvia,強調商旅車訴求,而可乘坐 6-9 人的大空間訴求,也吸引一部分家庭族群購買。近期來自經銷商的消息指出,Granvia 與 Hiace 都將推出 25 年式車型,配備有所升級,價格也跟著調整。
由於煞車缺陷問題,儘管多次召回仍未修復,義大利超跑品牌法拉利(Ferrari)被美國法拉利車主怒告上法院。
屬於正 7 人座的 Hyundai 旗艦休旅 Palisade,自 2018 年問世已有 6 年產品週期,大改款車型已經展開道路測試,換上全新外觀與內裝造型,同時動力有望導入全新 2.5 升渦輪油電系統,同時外媒也搶先釋出新車預想圖,呈現出更霸氣的面貌。
網友高度關注輔助駕駛系統提升人們開車便利,但也伴隨著出現一些缺陷。繼 Tesla 先前出現「幽靈煞車」,也就是自動緊急煞車會在行駛中啟動,Honda 旗下的 Insight 與 Passport 也出現此問題,美國美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已介入,有多達 25 萬輛車須進行調查。
Toyota 預計在今年發表全新大改款 RAV4,但也沒忘記照顧現行五代車主,在日本透過 Kinto Factory 服務推出外觀、內裝配備與安全科技升級方案,不僅外型變得更加帥氣,也可享受到新增配備所帶來的科技便利性。
自 2019 年經歷大幅度改款,Mitsubishi Delica D:5 獲得全新外觀並且大受歡迎,但實際上該世代車型的產品週期已經超過 16 年,日媒透露下一代車型將在 2025 年登場,以全新概念車 D:X Concept 為基礎,並將採用 PHEV 插電式混合動力。
中國電動車產業興盛,除了中國境內,也出口到其他地區,中國車廠高合更號稱獲得中東富豪的巨額投資,實際上不但沒談妥,先前除了傳出交不了車、發不了工資,現在高合更已宣布即日起停工停產 6 個月,等於證實公司營運出問題。
先前曾傳出 Mazda 在動力方面的最強黑科技 Skyactiv-X 汽油引擎停產消息,由於在 CX-30 取消 Skyactiv-X 動力後,就僅剩 Mazda 3 與 CX-60 還有提供。但近日原廠向外媒證實,不會放棄 Skyactiv-X 並且正在開發 6 缸版本。
隨著各大車廠不斷導入科技技術,過往以機械技術為主的汽車,變得更方便、聰明,以前需要車主親自動手操作的事情,現在全部由汽車主動解決,還能提前預知車主需要,大幅提升駕駛便利與安全性。
由於中古車市場的車輛來源多樣化、資訊不夠透明,因此對於消費者而言相當不友善,其中最有保障的便是原廠認證中古車渠道,而日本 Nissan 希望讓原廠中古車再進化,透過特殊翻新的方式,賦予因時間造成外觀與內裝磨損的中古車第 2 次生命。
為符合時代趨勢,Mitsubishi 正積極擴展旗下電氣化產品陣容,近日預告將為在東南亞市場大受歡迎的 Xpander、Xpander Cross 追加 HEV 油電動力選擇,並展示 e:Motion 全新標誌,新車將於 2 月 1 日在泰國正式發表。
在 SUV 風潮盛行的情況之下,讓四門房車市場受到壓縮,也導致許多經典房車面臨告別車壇的命運,如在 2019 年停產的 Toyota Mark X 便是其中之一,但有鑑於新世代 Crown 與 Camry 優勢的市場表現,近日便有日媒報導 Toyota 有意讓 Mark X 重返車壇,為四門房車市場注入新的活力。
賓士在 2019 年 6 月,在 GLC 休旅之下推出了 GLB 休旅,以方正外型加上具備 5+2 人座的 7 人座休旅產品特點搶進市場,GLB 當時更被譽為是小一號的 GLS 獲得矚目,台灣賓士也在 2020 年 4 月導入,距離推出至今也已快要 4 年,台
2017 年 3 月導入至台灣販售的 Toyota C-HR,去年在國外推出第二代,總代理和泰汽車已表態不會引進,而現行款販售也即將到尾聲,預計 1 月底就會正式販售完畢,正式告別台灣市場。
汽車是一項擁有超過百年歷史的工業,一般以1886年誕生的Benz Patent Motor-Wagen(賓士一號)作為世界汽車發展史的起點,隨著造車技術不斷進步,在百年歷史長河中也誕生出許多改變產業生態的重要車款,這些車款並未隨著時光流逝被遺忘,至今仍有舉足輕重的地位,依然被許多汽車愛好者所津津樂道。
在疫情之後,汽車供需恢復正常,在北美、歐洲的汽車需求強烈的情況下,Toyota 集團的產能也上看新高,1-11 月 Toyota 加上 Lexus 已生產 923 萬輛汽車,預計整年將突破 1000 萬輛。