比亞迪30萬美元創業 低價傾銷全球歐祥義/核稿編輯中國比亞迪(BYD)近年以低價傾銷策略進軍歐洲,成功擠壓歐、美車廠市占率,不過也因為低價,讓歐美對此引發國安擔憂。比亞迪因多數車型的售價在人民幣10萬至20萬之間,比特斯拉(Tesla)、蔚來、小鵬等其他競爭對手更為便宜,因此成為不少消費者購車首選。
相關新聞請見︰長榮大哥張國華交易長榮海運股票 小股東林文鵬今控告涉內線交易被外界視為K董張國煒人馬的立榮航空董事林文鵬,今以長榮海運股東身分,向台北地檢署控告張國華與長榮海運董事柯麗卿,於長榮海運董事會通過處分長榮航空股票的重大訊息曝光前,涉嫌內線交易長榮海運股票。對此,長榮集團大哥張國華親上火線指
中國房地產嚴重蕭條,導致國內鋼鐵生產商庫存激增,並開始用極低價格向全球傾銷,促使美國總統拜登日前要求美國貿易代表署(USTR)對自中國進口的鋼鐵課徵更高關稅, 而美國並非唯一1個對中國傾銷行為進行抵制的國家。根據《華爾街日報》報導,儘管中國房地產市場低迷不振,但國內鋼鐵生產商的產量依舊持續成長,去年
陳麗珠/核稿編輯一帶一路國家斯里蘭卡債務違約後,經濟破產,民眾生活雪上加霜,連燃料都買不起,導致2024年1月至3月燃料消耗情況較疫情前下滑將近50%。當地石油經銷商坦言,由於人們面臨經濟困難,許多人不得不優先考慮食物和其他必需品,幾乎沒有多餘的錢購買燃料。
陳麗珠/核稿編輯耗資超過1200億人民幣(約台幣5340億)的港珠澳大橋在2018年開通後,5年來使用率並不理想,投資和回報相差太大,恐難逃「鬼橋」命運。美國之音報導,香港運輸署數據顯示,港珠澳大橋在2023年新冠肺炎疫情結束恢復通關,以及實施「港車北上」及「澳車北上」政策,推升全年使用港珠澳大橋的