美國汽車製造商福特(Ford)車輛的安全氣囊存有潛在缺陷,福特將召回 300 萬輛車,估計損失 6.1 億美元(約新台幣 170.5 億元)。
為了對應接下來全球燃油限制政策,三菱不意外正籌備首款純電車,以現在市場潮流,這輛純電車將以休旅型態推出,近來外媒間掌握到最新消息,這款全新的純電休旅預計今年會問世。
等了 10 年終於迎來改款消息,海外已有目擊 Avanza 測試車蹤影,證實即將大改款消息傳聞,下一代 Avanza 預期將捨棄後驅底盤,轉而朝向 TNGA 延伸平台,屆時可讓注重的車室空間再進一步得到提升。
台灣也將在 1 月 19 日上市,不過相較於小改款之前的 3 種不同引擎配置,小改款時僅會有 3.5 升 V6 油電複合動力的單一選項
C-HR,近期迎來配備更新,其中最大的升級,在於正式搭載 TSS2.0 智動駕駛輔助系統,讓 C-HR 也具備 ACC 全速域主動式車距維持定速系統,另外也擁有 LTA 車道循跡輔助系統。
由於受到用車潮流改變,加上久未進行改朝換代動作,讓 Lexus CT 人氣持續下滑,甚至有傳出要面臨停產命運,不過近來終於有新消息傳出,新一代 CT 已在開發中,約在今年 8 月左右問世,將帶來新世代的動力與底盤組合。
儘管武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)肆虐全球,台灣車界似乎卻不受影響,無論是汽車或機車,銷售都上看新高。《自由時報汽車頻道》整理出 2020 年 10 大台灣車界重要大事
Mitsubishi 最令人懷念的就是 Lancer EVO,在 2015 年停產後,先前日媒就透露,原廠準備重啟復活 EVO 性能計畫,並先由休旅車來扛起這響亮的名號,近日更釋出外觀預想圖,同時預告明年問世。
針對未來趨勢自動駕駛、車載智聯網服務,其中相關的網路安全議題是其中一項技術關鍵,Toyota、Honda 擬組成聯盟來開發應對,陣容除了有「雙田」大咖外,Panasonic、Denso 等相關日系企業也一併參加。
Mitsubishi 其實也不例外,不過他們目前重心放在 PHEV 插電式油電車規劃,像是插電式油電 Outlander,以及 Eclipse Cross。接下來會規劃導入油電車的車款,將會是東南亞熱賣的 Xpander。
交通部規劃台灣版本的 T-NCAP 新車評價制度,宣示 2020 年第四季將完成首批 3 車型評價測試,隨著今年已來到 12 月底,這項計畫已確定跳票。
為了提供新興市場需求,並補齊 EcoSport 和 Endeavor 中間產品共缺,Ford 與 Mahindra 共同開發全新休旅搶先曝光,是基於市場熱門的跨界休旅型態,與 Hyundai Creta、Kia Seltos 為同等競爭關係。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣稱,收到對美國電動車大廠特斯拉(Tesla)的投訴,現在正對特斯拉 11.5 萬輛車的前置懸吊系統是否存有問題展開調查。
南韓現代汽車(Hyundai)、起亞(KIA)過去在美國發生多次汽車瑕疵、顧客投訴,最終導致大規模召回並受到美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調查。該局週五針對一項 3 年前的引擎瑕疵調查宣佈罰款,2 家公司共需支付約 1.37 億美元(約新台幣 39.07 億元)。
台灣機車市場受惠於購車補助增加,及武漢肺炎疫情帶動機車需求大增,光陽執行長柯俊斌表示,今年全台機車年銷量可望飆破 101 萬台,創下 25 年來新高。
目前 Toyota 在台灣販售最強越野休旅 Land Cruiser Prado,即將跟進日本的腳步,以柴油動力取代汽油動力
想買 Hybrid 油電車,又希望不會是一輛常常在路上車聚的車,Hyundai Ioniq 小改款或許是個不錯選擇。
在 2014 年回歸台灣販售的 Honda 小型房車 City,在 10 月正式停產,不過目前仍有庫存車販售中。未來是否還會有下一代 City 在台販售
Mazda 近來於日本的財報會議中,除了提及未來的油電、六缸新引擎趨勢發展外,並公開將與豐田集團加深合作關係,將有一輛全新跨界休旅將問世,可能就是傳聞已久的 FT-4X Concept 量產版。
早在 2017 年就已經在海外問世的 Volkswagen T-Roc,卻一直到今年底才終於導入台灣,作為銜接 T-Cross 與 Tiguan 之間產品空缺的車款,不僅僅是 Volkswagen 少見的 Coupe 風格跑旅,更是同級少有配置全時四輪驅動的跨界休旅。