教堂是西方人的信仰中心,虔誠的教徒無論身在何方,都會希望定期前往教會禮拜。相較於東方民族的佛教、道教較少有定期頻繁到寺廟參拜的習俗,西方人的上教堂習慣,也間接影響到船艦機能設計,特別是長期在外執行任務的海軍,從開設臨時禱告會到專責的教堂空間,都成為船上的特殊空間之一。
全球迎接2024年到來,當民眾喜迎、展望新年之時,世界仍有數處戰火未平息,或緊繃局勢未見緩解。自由時報《軍武頻道》為讀者統整全球5處須持續關注的軍事「熱區」,盼國人享受自由與和平現況的同時,也能居安思危。烏俄戰爭陷僵局 考驗二國後勤底氣烏俄戰爭爆發迄今已將近2年,雖然烏克蘭自去年6月起,向烏國東部、
我國空軍曾於1979至1990年協助沙烏地阿拉伯軍援北葉門,並且長達12年期間丶每年派駐人數規模約80餘人的大漠中隊,外界對這支神祕的隊伍甚少了解,但其實當年能派駐到北葉門執行軍援任務的飛行員丶軍士官都是選優出任,還產生了多達15位將官,其中雷玉其丶沈一鳴兩人,後來都因功晉任為空軍上將並且擔任空軍司
美國空軍當地時間本周二(17日)宣布,近期已完成隸屬空軍預備役司令部(The Air Force Reserve Command, AFRC)旗下C-130H「大力士」(Hercules)運輸機隊的數位化航電系統升級案,以6年時間全面汰換該機型原有的舊式類比設備,大幅提升機組員作業效率。
美國國防部宣布,美國海軍所屬「李高佛號」 (USS Hyman G. Rickover)維吉尼亞級核動力攻擊潛艦,10月14日在康乃狄克州格羅頓的新倫敦海軍潛艇基地(Naval Submarine Base New London)正式成軍。
空軍現役19架C-130H運輸機在國軍運補、空降任務之中,扮演關鍵角色,由於該型機的機齡已將近40年,空軍已拍板執行航電系統性能提升計畫。為汲取他國使用經驗,空軍明年將派員前往美國參加「C-130型機國際技術協調會」,不僅例行性交流維保工作,更因應該型機性能提升,汲取美軍及各使用國最新使用狀況,並洽
這個八月,我國空軍三型主力戰機久違齊聚台中清泉崗空軍基地,向國人齊秀精湛的飛行技藝。空軍現役空防主力中,除廣為人知的美製F-16「戰隼」、及我國自研自製的IDF「經國號」戰機外,身披淡藍色外衣,機身優雅俐落的法系「幻象2000」也已捍衛台海領空數十年。當他國「幻象2000」陸續退出空防第一線,是什麼
睽違逾3年再次回歸的「2023清泉崗航空嘉年華」,即將於12日盛大登場,其中最受矚目的項目,即是我國空軍「雷虎小組」、三型主力戰機的特技表演及性能展示。長年扛起空軍「門面」的雷虎特技小組10日參與全兵力預演,得利於晴朗天氣,在預演時即「鋒芒畢露」,自由時報《軍武頻道》搶在清泉崗基地正式開放前夕,帶您
國軍「漢光39號」實兵操演將於24日至28日登場,而漢光演習最早於1984年實施,近40年來漢光演習的前世今生,自由《軍武頻道》帶您一次看清。漢光演習前身為國軍與美軍顧問團的「中美聯合軍事演習」,參與演習的軍隊為國軍、美國海軍與美軍顧問團成員。由於我國實施徵兵制與後備軍人制,聯合演習除了現役軍人外,
駐守烈嶼的陸軍步兵158師於36年前擊斃20名搭船出逃的越南華裔難民,史稱「三七事件」,監委高涌誠去年發布調查報告提及諸多疑點,根據當時驅離射擊規定,若於晝間理應以「不傷人、不傷船」為原則,操作「輕機槍」執行,為何會有如「66火箭彈」等戰備規定以外的武器出現?諸多疑點仍待釐清。
金門烈嶼陸軍158師於1987年3月7日射殺20名自中國出逃的越南華裔難民,史稱「三七事件」,外傳軍方擬開挖遺址並重新安葬受害者。事實上,監委高涌誠去年重啟調查並發布報告,點出此案諸多缺失,除了涉事或目擊官兵對當時天候狀況是否為「大霧」說法不一,在霧間該如何處置的認知及規範亦有落差,進而導致這場悲劇
土耳其今年3月才公布國造第五代隱形戰機「TF-X」滑行影片,近日又公布了國產T929「ATAK-2」重型攻擊直升機原型機引擎測試影片,土國並表示,「ATAK-2」直升機最快於2025年可以進入土國陸軍服役。綜合外媒報導,土耳其不斷推出國造軍備,土國3月發布「TF-X」戰機滑行影片後,隨後於上(4)月
軍方有意於7月年度漢光演習時,利用台東豐年機場演練戰機戰備起降任務;對此,國防部不評論。前空軍副司令張延廷分析,包含屏東佳冬戰備道在內,西部共有5條戰備跑道,但是東部卻無戰備道,造成戰略失衡,且以台九線為計劃的戰備道緩不濟急下,使用豐年機場進行演練,彌補失衡。
國造勇鷹高級教練機現正量產中,根據國防部本週向立法院提出的業務報告提到我國機國造最新進度,111年累計交機10架勇鷹高級教練機,今年則預計生產17架。而服役至今已有38年的空軍AT-3高級教練機,規劃於2025年第二季起逐步汰除,當年研製AT-3高級教練機的各項祕辛一一解密,根據國發會檔案管局公佈的
服役至今已有38年的空軍AT-3高級教練機,規劃於2025年第二季起逐步汰除,當年研製AT-3高級教練機的各項祕辛一一解密,根據國發會檔案管局公佈的最新檔案更透露,AT-3的開發歷程遭逢許多困境,在研發人員的努力下一一克服。檔案局在臉書專頁表示,AT-3高級教練機直到試飛前半年,航發中心(漢翔公司的